XIX amžiaus pirmoje pusėje. JAV buvo didžiulė vakarinių žemyno teritorijų gyvenvietė. Valdant laukinius vakarus. Į rytinę Šiaurės Amerikos pakrantę atvykę imigrantai judėjo į vakarus tuo metu, kuris dabar yra Oregono takas.
- „Salik.biz“
Gyventojai judėjo ne po vieną, o tokiuose vežimėliuose. 1869 m. Buvo nutiestas Ramiojo vandenyno geležinkelis ir arklio maršrutas tapo niekinis. Bet, pasak istorikų patikinimo, daugybė tūkstančių vežimėlių su ratais liko tokie riedėti uolose:
Tariama, kad smiltainiai ir patvaresnės uolienos buvo ištrintos ratukais ir paliktos žymės. Tai atrodo bent jau neįprastai. Tai primena provėžas Maltos, Krymo, Turkijos, Ispanijos akmeninėse uolienose.
Istorikai neturi jokio kito paaiškinimo, išskyrus tai, kaip šlifuoti uolą ratais. Nes Jų žinių lagaminuose nėra informacijos, kad pats smiltainis ar kalkingas mineralinis tufas tik neseniai galėjo būti plastikinis kaip molis. Ir šiose mišiose paliko pėdsaką iš ratų. Iš arklių ir jaučių kanopų traukiant vežimus - taip pat yra pėdsakų. Siūlau pažiūrėti į šiuos pavyzdžius.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Dabar anksčiau plastikinė ar net skysta uoliena yra tvirtas akmuo. Plastikinės uolienos tikriausiai labai greitai sutvirtėjo. Tai dar vienas geobetono pavyzdys. Būtent tokias mases Pietų Amerikos indėnai galėjo naudoti savo pastatams. Karjeruose niekas nieko neaptarinėjo. Viskas gulėjo po kojomis ir senovės žmonės galėjo pamatyti, kad veislė gana greitai virsta akmeniu.
Chisholmsky trakto atkarpa. Ši atkarpa gulėjo upės užtvankoje. Tikriausiai upių dumblas vaidina vaidmenį formuojant tokias akmens mases.
Žemyno dykumos regionuose yra skyrių su akmeniniais provėžomis. Čia yra toli nuo upės užtvankos, o ne pelkėta teritorija, kuri leistų manyti, kad vežimai praėjo pro molį ir stebuklingai virto akmeniu. Istorikams čia yra tik vienas paaiškinimas - ištrinti ratais. Ir patys geologai nėra susipažinę su alternatyviomis hipotezėmis.
Galima manyti, kad pats sulankstymas čia yra žemės sluoksnių iškėlimo iš gelmių geologinių procesų rezultatas. Kai kur „apvalkalas“buvo sulaužytas, iš jo iškrito purvas ir vandens srovės. Visas centrinių Šiaurės Amerikos regionų kraštovaizdis kalba apie pasaulinę vandens eroziją. Tiksliau: mesos, dykumos (smėlis), Didysis kanjonas ir kt.
Ši nuotrauka labai atskleidžia: Stockton Hills rūdos kelias. Be provėžų akmenyje, matomi pėdsakai, kuriuos paliko gyvūnai traukdami vežimus. Tiek kairėje, tiek centre. Matyt, buvo vežimėlių, kuriuos nupiešė pora ar net keturi. Taip pat dėl vienos traukos. Nors istorikai tvirtina, kad grioveliai buvo specialiai pagaminti ir naudojami vežimėliams stabdyti su poliais, kurie atsiremdavo į akmens pagrindą.
Takas šalia Penitent kanjono. Rute į kietesnę uolą. Akmens sluoksniavimas matomas jo paviršiuje. Gali būti, kad jį taip pat suformavo masės, tekančios į paviršių.
Po tokių pavyzdžių kilo mintis, atsakžiusi į klausimą: kodėl akmens statyba sustojo visame pasaulyje ir dažniausiai perėjo prie plytų statybos. Plastikinės akmens masės yra sutvirtintos. Nebuvo įmanoma jų pamatyti ir apdoroti rankdarbiais. Aš turėjau pristatyti plytų šaudymą kur tik įmanoma.