Skraidantys aparatai minimi daugiau nei 20 senovės Indijos tekstų. Seniausi iš šių tekstų yra Vedos, sudarytos, daugumos indologų nuomone, ne vėliau kaip 2500 m. Pr. Kr. e. (Vokiečių orientalistas G. G. Jacobi juos datuoja 4500 m. Pr. Kr., O indų tyrinėtojas V. G. Tilakas netgi iki 6000 m. Pr. Kr.).
Orlaiviai aprašyti 150 „Rig Vedos“, „Yajur Veda“, „Atharva Vedos“versijų. Vieną iš šių „oro vežimų, kurie skraidė be arklio“, pastatė dieviškasis meistras Ribhu. "… vežimas judėjo greičiau nei manyta, kaip paukštis danguje, kylantis į Saulę ir Mėnulį ir garsiai riaumojant nusileidžiant į žemę …" vežimą vedė trys lakūnai; ji galėjo įlaipinti 7-8 keleivius, galėjo nusileisti tiek ant žemės, tiek ant vandens.
- „Salik.biz“
Senovės autorius nurodo ir vežimo technines savybes: trijų aukštų trikampio formos aparatas su dviem sparnais ir trim ratais, kurie atsitraukia skrydžio metu, buvo pagamintas iš kelių metalų rūšių ir dirbo skysčiams, vadinamiems madhu, rasa ir anna. Analizuodamas šį ir kitus sanskrito tekstus, sanskrito profesorius D. K. Kanjilal, Senovės Indijos Vimano (1985) autorius, padarė išvadą, kad rasa yra gyvsidabris, madhu yra alkoholis, gaminamas iš medaus ar vaisių sulčių, anna yra alkoholis iš fermentuotų ryžių ar augalinio aliejaus.
Vedų tekstuose aprašomi skirtingų tipų ir dydžių dangaus kovos vežimai: agnihotravimana su dviem varikliais, dramblys-vimana su dar didesniu varikliu ir kiti, vadinami karalieniais, ibis, taip pat po kitų gyvūnų. Taip pat pateikiami vežimų skrydžių pavyzdžiai (ant jų skrido dievai ir kai kurie mirtingieji). Pavyzdžiui, štai kaip aprašomas „Marutai“priklausančio vežimo skrydis: „… Namai ir medžiai drebėjo, o mažus augalus išvarė bauginantis vėjas, urvai kalnuose buvo užpildyti riaumojimu, o dangus atrodė suskaidytas į gabalus arba nukrito nuo milžiniško greičio ir galingo oro riaumojimo. įgula … “.
Orlaiviai Mahabharata ir Ramayana
Didžiojoje Indijos žmonių epoje „Mahabharata“ir „Ramayana“yra daug nuorodų į oro vežimus (vimanas ir agnihotras). Abu eilėraščiai išsamiai apibūdina orlaivių išvaizdą ir struktūrą: „lygios ir blizgios geležinės mašinos, iš jų kylančios riaumojančios liepsnos“; "Dviaukščiai apvalūs laivai su skylėmis ir kupolu"; "Dviejų aukštų dangaus kovos vežimai su daugybe langų, žybsintys raudona liepsna", kurie "pakilo aukštyn, į vietą, kur matoma ir Saulė, ir žvaigždės". Čia taip pat nurodoma, kad transporto priemonių skrydį lydėjo melodingas skambėjimas ar garsus garsas; skrydžio metu dažnai būdavo matomas gaisras. Jie galėjo pasislėpti, pasislėpti ore, judėti aukštyn ir žemyn, pirmyn ir atgal, skubėti vėjo greičiu arba judėti dideliais atstumais „akimirksniu“, „minties greičiu“.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Iš senovės tekstų analizės galima daryti išvadą, kad vimanos yra greičiausias ir mažiausiai triukšmingiausias orlaivis; agnihotros skrydį lydėjo riaumojimas, ugnies sprogimas ar liepsnos sprogimas (matyt, jų vardas kilo nuo „agni“- ugnis).
Senovės Indijos tekstuose teigiama, kad tarp „Surya mandala“ir „Nakshatra mandala“klaidžioti buvo skraidančių mašinų. „Surya“sanskrito ir šiuolaikinėje hindi kalbose reiškia saulę, „mandala“- sferą, regioną, „nakšatra“- žvaigždę. Galbūt tai rodo abu skrydžius Saulės sistemoje ir už jos ribų.
Buvo didelių orlaivių, galinčių gabenti kariuomenę ir ginklus, ir mažesnių vimanų, įskaitant pramoginius laivus vienam keleiviui; Skrydžius oro vežimais vykdė ne tik dievai, bet ir mirtingieji - karaliai ir didvyriai. Taigi, pasak Mahabharatos, vyriausiasis vadas Balis Maharadžas, demonų karaliaus Virochana sūnus, įlipo į Vaihayasu laivą. … Šį nuostabiai dekoruotą laivą sukūrė demonas Maya ir jis yra aprūpintas visų rūšių ginklais. Neįmanoma jo suprasti ir aprašyti. Jis buvo matomas ar ne. Sėdėjo šiame laive po nuostabiu apsauginiu skėčiu … Atrodė, kad Maharadža Balis, apsuptas savo generolų ir vadų, yra. šviečiantis visoms pasaulio kryptims Mėnulis, kylantis vakare … “.
Kitas Mahabharata herojus, Indros sūnus iš mirtingos moters Ardžuna, kaip savo tėvo dovaną gavo stebuklingą vimaną, kuri savo žinioje taip pat atidavė savo vežimą Matali Gandharvą. "… Vežimėlis buvo aprūpintas viskuo, ko reikia. Nei dievai, nei demonai negalėjo jo nugalėti; jis skleidė šviesą ir drebėjo, sukeldamas griausmingą garsą. Savo grožiu jis sužavėjo visų, kurie į tai galvojo, protus. Jis buvo sukurtas jo taupymo jėgos Višvakarmos - architekto ir dievų dizainerio - jėgos. Jos formos, kaip ir Saulės formos, nebuvo galima tiksliai pamatyti … ". Ardžuna skrido ne tik Žemės, bet ir Kosmoso atmosferoje, dalyvaudamas dievų kare prieš demonus … "… Ir ant šio dieviškojo kovos vežimo, kaip Saulė, darydamas stebuklus, išlėkė išmintingasis Kuru palikuonis. Tapęs nematomas žemėje vaikštantiems mirtingiesiems, jis pamatė tūkstančius. nuostabūs oro vežimai. Nebuvo nei saulės, nei mėnulio, nei ugnies, bet jie spindėjo sava šviesa, įgyta dėl jų nuopelnų. Dėl atstumo žvaigždžių šviesa matoma kaip maža lempos liepsna, tačiau iš tikrųjų jų yra labai daug. Pandavai juos matė šviesius ir gražius, spindinčius jų pačių ugnies šviesa … “.
Indros vimana taip pat skrido kitas Mahabharatos herojus, karalius Uparichara Vasu. Iš jos jis galėjo stebėti visus įvykius Žemėje, dievų skrydžius Visatoje, taip pat aplankyti kitus pasaulius. Karalius buvo taip išvežtas iš skraidančio vežimo, kad jis atsisakė bet kokio verslo ir didžiąją laiko dalį praleido ore su visais savo artimaisiais.
Ramunoje vieną iš didvyrių Hanumaną, kuris pabėgo į demono Ravana rūmus Lankoje, smogė jo didžiulis skraidantis vežimas, vadinamas Pushpaka (Puspaka). … Ji spindėjo kaip perlai ir kabėjo virš aukštų rūmų bokštų … Puošti auksu ir puošti nepalygintais meno kūriniais, kuriuos sukūrė pats Višvakarma, skraidantys erdvės platybėse kaip saulės spinduliai,„ Pushpak “vežimas spindėjo akinamai. Kiekviena jo detalė buvo padaryta su didžiausiu meistriškumu, taip pat taip pat ornamentas, išklotas rečiausiais brangakmeniais … Nenugalimas ir greitas kaip vėjas … sklindantis per dangų, erdvus, su daugybe kambarių, papuoštų nuostabiais meno kūriniais, užburiančia širdimi, nepriekaištingas kaip rudens mėnulis, jis priminė kalną su putojančiomis viršūnėmis … “.
Štai kaip šis skraidantis vežimas apibūdinamas Ramayanos eilutės ištrauka:
… Puškyje, stebuklingasis vežimas, Stipinai buvo užpilti karštu kibirkščiu.
Puikūs sostinės rūmai
Nepateko į jos centrą!
Ir kūnas buvo įmantrus -
Koralai, smaragdas, plunksnos, Uoliai žirgai, auginami ant užpakalinių kojų, O spalvingi įmantrių gyvačių žiedai … “
„… Hanumanas stebėjosi skraidančiu vežimu
Ir Višvakarmanas prie dieviškosios dešinės rankos.
Jis privertė ją sklandžiai skristi
Papuošė perlais ir pasakė sau: „Gražu!“
Jo kruopštumo ir sėkmės įrodymai
Šis etapas spindėjo saulėtu keliu … “
Leiskite mums dabar apibūdinti dangaus kovos vežimą, kurį Indrai pateikė Rama: "… Tas dangaus kovos vežimas buvo didelis ir gražiai dekoruotas, dviejų aukštų, su daugybe kambarių ir langų. Prieš sklandydamas į dangaus aukštumas, jis skambėjo melodiniu garsu …"
Štai štai kaip Rama priėmė šį dangaus vežimą ir kovojo su Ravana (išvertė V. Potapova):
… Mano Matali! - Indrė paskambina vairuotojui, -
Vežk vežimą į mano palikuonį Raghu! “
O Matali išleido dangišką, su nuostabiu kūnu, Jis pririšo smaragdinius arklius prie prikabinimo įtaisų …
… Tada „Thunderman“vežimas iš kairės į dešinę
Drąsus žmogus ėjo aplink, kaip pasauliai ėjo aplink jo šlovę.
Tsarevičius ir Matali, tvirtai laikydami vagas, Skuba vežime. Ravana puolė ir pas juos, Ir kova pradėjo virti, keliant plaukus ant odos … “
Indijos imperatorius Ašokas (III a. Pr. Kr.) Organizavo „Devynių nežinomų asmenų slaptą draugiją“, kurioje dalyvavo geriausi Indijos mokslininkai. Jie tyrinėjo senovinius šaltinius, kuriuose buvo informacijos apie orlaivius. Ašokas mokslininkų darbą laikė paslaptyje, nes nenorėjo, kad jų gauta informacija būtų naudojama kariniams tikslams. Visuomenės darbo rezultatas buvo devynios knygos, viena iš jų vadinosi „Gravitacijos paslaptys“. Ši knyga, istorikams žinoma tik girdint, daugiausia buvo skirta gravitacijos kontrolei. Kur ši knyga yra šiandien, nežinoma, galbūt ji vis dar saugoma kokioje nors Indijos ar Tibeto bibliotekoje.
Ašokas taip pat žinojo apie niokojančius karus, kuriuose buvo naudojami orlaiviai ir kiti super ginklai, kurie prieš kelis tūkstančius metų sunaikino senovės Indijos „Ram Raj“(Ramos karalystę).
Ramos karalystė Šiaurės Indijos ir Pakistano teritorijose, kai kurių šaltinių duomenimis, buvo sukurta prieš 15 tūkstančių metų, kitų teigimu, ji atsirado VI tūkstantmetyje prieš Kristų. e. ir egzistavo iki III tūkstantmečio pr. e. Ramos karalystė turėjo didelius ir prabangius miestus, kurių griuvėsius vis dar galima rasti Pakistano, Šiaurės ir Vakarų Indijos dykumose.
Yra nuomonė, kad Ramos karalystė egzistavo lygiagrečiai su Atlanto („Asvinų karalystė“) ir Hiperborejos („arijų“karalystė) civilizacijomis ir ją valdė „apsišvietę kunigai-karaliai“, kurie stovėjo miestų galva.
Septynios didžiausios sostinės Rama yra žinomos kaip „septyni rishi miestai“. Remiantis senovės indų tekstais, šių miestų gyventojai turėjo skraidančias mašinas - vimanus.
Apie orlaivį - kituose tekstuose
„Bhagavata Purana“pateikia informaciją apie kovų orlaivių („geležiniu skraidymo miestu“) „Saubha“, kuriuos pastatė Maya Danava ir kuriems vadovauja demonas Salva, oro ataką dievo Krišnos rezidencijoje - senovės Dvaraku mieste, kuris, pasak L. Gentes, kadaise buvo įsikūręs Kathyavar pusiasalyje. Štai kaip šis įvykis apibūdinamas nežinomo autoriaus išverstoje L. Gentes knygoje „Dievų tikrovė: kosminiai skrydžiai senovės Indijoje“(1996 m.), Artimoje sanskrito originalui:
„… Šalva apgulė miestą su savo galinga armija
O garsioji Bharata. Dvarakos sodai ir parkai
Jis žiauriai sunaikino, sudegino ir nuniokojo ant žemės.
Jis įkūrė savo būstinę virš miesto, ore sklandė.
Jis sunaikino šlovingą miestą: jo vartus ir bokštus, Ir rūmai, ir galerijos, ir terasos, ir platformos.
Naikinimo ginklai buvo išmesti ant miesto
Iš jo baisaus, didžiulio dangaus vežimo …
(Apie tą pačią informaciją apie oro išpuolį prieš Dvarakos miestą pateikiama „Mahabharata“)
„Saubha“buvo toks nepaprastas laivas, kad kartais atrodė, kad danguje yra daug laivų, o kartais nė vieno jų nebuvo galima pamatyti. Jis buvo matomas ir tuo pat metu nematomas, o Yadu dinastijos kariai patyrė nuostolių, nežinodami, kur yra tas keistas laivas. Jis buvo matomas dabar Žemėje, dabar danguje, paskui nusileido ant kalno viršūnės, tada plūduriavo vandenyje. Šis nuostabus laivas plaukė per dangų kaip ugningas viesulis, nė akimirką nejudėdamas.
Ir čia yra dar vienas epizodas iš Bhagavata Purana. Ištekėjęs už karaliaus Svayambhuva Manu dukters Devahuti, išminčius Kardama Muni vieną dieną nutarė leistis į kelionę po visatą. Norėdami tai padaryti, jis pastatė prabangius „oro rūmus“(vimaną), kurie galėjo skristi, paklusdami jo valiai. Gavęs šiuos „nuostabius skraidančius rūmus“, jis su žmona leidosi į kelionę po įvairias planetų sistemas: „Taigi, jis keliavo iš vienos planetos į kitą, tarsi visur pučiantis vėjas, nesusidurdamas su kliūtimis. Ore judėdamas nuostabiu, spinduliuojančiu spinduliu. skridusioje oro pilyje, paklusniai jo valiai, jis pranoko net pusdievius … “.
Įdomūs trijų „skraidančių miestų“, kuriuos sukūrė inžinieriaus genijus Maya Danava, aprašymai pateikiami „Šiva Purana“: „… Oro kovos vežimai, šviečiantys kaip saulės diskas, aptraukti brangiaisiais akmenimis, judantys į visas puses ir kaip mėnuliai, apšvietė miestą …“.
Žinomam sanskrito šaltiniui „Samarangana Sutradhara“vimanų priskiriama net 230 stanzų! Taip pat aprašytas vimanų dizainas ir veikimo principas, įvairūs pakilimo ir nusileidimo būdai ir netgi galimybė susidurti su paukščiais. Minimi įvairių rūšių vimanos, pavyzdžiui, šviesioji vimana, kuri priminė didelį paukštį („laghu-dara“) ir buvo „didelis į paukštį panašus aparatas, pagamintas iš šviesios medienos, kurios dalys buvo tvirtai sujungtos“. „Automobilis judėjo oro srauto dėka, sukurdamas sparnus aukštyn ir žemyn. Jie buvo varomi piloto dėka galios, gautos kaitinant gyvsidabrį “. Gyvsidabrio dėka mašina įgijo „griaustinio galią“ir „virto danguje perlu“. Tekste išvardytos 25 sudedamosios vimaanos dalys ir aptariami pagrindiniai jų sudarymo principai. „Vimaanos kūnas turėtų būti tvirtas ir tvirtas,kaip didžiulis paukštis, pagamintas iš lengvos medžiagos. Viduje reikia pastatyti gyvsidabrio variklį [aukštos temperatūros kamerą su gyvsidabriu] ir geležinį šildytuvą [su ugnimi]. Pasitelkdamas gyvsidabryje paslėptą jėgą, leidžiančią judėti varomajam tornadui, viduje sėdintis asmuo gali nukeliauti didelius atstumus per dangų. Vimaana judesiai yra tokie, kad ji gali pakilti vertikaliai, nusileisti vertikaliai ir judėti įstrižai pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus esybės gali nusileisti į žemę “. Sėdintis viduje gali nukeliauti didelius atstumus per dangų. Vimaana judesiai yra tokie, kad ji gali pakilti vertikaliai, nusileisti vertikaliai ir judėti įstrižai pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus esybės gali nusileisti į žemę “. Sėdintis viduje gali nukeliauti didelius atstumus per dangų. Vimaana judesiai yra tokie, kad ji gali pakilti vertikaliai, nusileisti vertikaliai ir judėti įstrižai pirmyn ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus esybės gali nusileisti į žemę “.
Samarangana Sutradhara taip pat apibūdina sunkesnius vimanus - alaghu, daru-vimanus, kuriuose geležies krosnyje yra keturi gyvsidabrio sluoksniai. Krosnys, užpildytos verdančiu gyvsidabriu, kelia siaubingą triukšmą, kuris naudojamas mūšio metu drambliams atbaidyti. Padedant gyvsidabrio kameroms, riaumojimas gali būti tiek sustiprintas, kad drambliai tampa visiškai nekontroliuojami … “
Mahavir Bhavabhuti, aštuntojo amžiaus Jain tekstą, pagrįstą senoviniais tekstais ir tradicijomis, galite perskaityti: „Oro vežimas Pushpaka daug žmonių atveža į Ayodhya sostinę. Dangus pilnas milžiniškų skraidančių mašinų, juodas kaip naktis, bet apaugęs gelsvomis šviesomis … “.
„Mahabharata“ir „Bhagavata Purana“pasakoja apie tas pačias vimanų grūstis scenoje, kurioje dievo Šivos žmona Sati, matydama artimuosius, skrendančius vimanais į aukojimo ceremoniją (surengė jos tėvas Daksha), prašo vyro leisti ją ten nuvežti: … O negimusi, mėlynakakle, ten su savo vyrais ir draugais važiuoja ne tik mano artimieji, bet ir kitos moterys, pasipuošusios gražiais drabužiais ir puoštos papuošalais. Pažvelkite į dangų, kuris tapo toks gražus, nes ant jo plūduriuoja eilės. balti, kaip gulbės, oro laivai … “.
„Vimanika Shastra“- senovės indų traktatas apie skraidymą
Išsami informacija apie vimanas yra knygoje „Vimanika Shastra“arba „Vimanik prakaranam“(išvertus iš sanskrito kalbos - „Vimano mokslas“arba „Traktatas apie skraidymą“).
Kai kurių šaltinių teigimu, „Vimanika Shastra“buvo aptiktas 1875 m. Vienoje iš Indijos šventyklų. Jis buvo sudarytas IV amžiuje prieš Kristų. išminčius Maharsha Bharadwaja, kuris šaltiniais naudojosi dar senesniais tekstais. Anot kitų šaltinių, jos tekstas užfiksuotas 1918–1923 m. „Venkatacaka Sharma“perpasakodamas išmintingą terpę panditą Subbraya Shastri, kuri hipnotizuojančio transo metu padiktavo 23 Vimaniki Shastra knygas. Pats Subbraya Shastri teigė, kad knygos tekstas buvo rašomas ant palmių lapų keletą tūkstantmečių ir buvo perduodamas žodžiu iš kartos į kartą. Jo liudijimu, „Vimanika Shastra“yra dalis išmintingojo Bharadwaja traktato, pavadinto „Jantra-sarvasva“(išvertus iš sanskrito kalbos „Mechanizmų enciklopedija“arba „Viskas apie mašinas“). Pasak kitų ekspertų,tai yra maždaug 1/40 kūrinio „Vimana Vidyana“(„Aeronautikos mokslas“) dalies.
„Vimanika Shastra“pirmą kartą sanskrito kalba buvo išleista 1943 m. Po trijų dešimtmečių jį išvertė į anglų kalbą Mysore, Indijoje esančios Tarptautinės sanskrito studijų akademijos direktorius J. R. Josier, o 1979 m. Jis buvo išleistas Indijoje.
„Vimanika Shastra“yra daugybė nuorodų į 97 senovės mokslininkų ir ekspertų darbus, susijusius su orlaivių konstravimu ir valdymu, medžiagų mokslu, meteorologija.
Knygoje aprašomi keturių tipų orlaiviai (įskaitant tuos, kurie negalėjo užsidegti ar sudužti) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana ir Shakuna Vimana. Pirmasis iš jų buvo kūgio formos, antrojo konfigūracija buvo panaši į raketą: „Tripura Vimana“buvo trijų pakopų (trijų aukštų), o jo antrame aukšte buvo keleivių kajutės, ši daugiafunkcė transporto priemonė galėjo būti naudojama tiek kelionėms oru, tiek po vandeniu; „Shakuna Vimana“atrodė kaip didelis paukštis.
Visi orlaiviai buvo pagaminti iš metalų. Tekste minimos trys jų rūšys: „somaka“, „soundalika“, „maurthvika“, taip pat lydiniai, kurie atlaiko labai aukštą temperatūrą. Be to, „Vimanika Shastra“pateikia informaciją apie 32 pagrindines orlaivių dalis ir 16 jų gamyboje naudojamų medžiagų, sugeriančių šviesą ir šilumą. Įvairūs prietaisai ir mechanizmai, esantys laive „Vimaana“, dažniausiai yra vadinami „yantra“(mašina) arba „darpana“(veidrodis). Kai kurie iš jų primena šiuolaikinius televizijos ekranus, kiti yra radarai, o dar kiti yra fotoaparatai; Taip pat minimi tokie prietaisai kaip elektros srovės generatoriai, saulės energijos absorberiai ir kt.
Visas „Vimanika Shastra“skyrius yra skirtas Guhagarbhadarsh Yantra prietaiso aprašymui. Su jo pagalba iš skraidančios vimaana buvo įmanoma nustatyti objektų, paslėptų po žeme, vietą!
Knygoje taip pat išsamiai pasakojama apie septynis veidrodžius ir lęšius, kurie buvo sumontuoti ant vimaanų laivo vizualiniams stebėjimams. Taigi, vienas iš jų, vadinamas „Pinjula's veidrodžiu“, buvo skirtas apsaugoti pilotų akis nuo akinančio priešo „velnio spindulių“.
Vimanika Shastra įvardija septynis energijos šaltinius, kurie paleidžia orlaivius: ugnį, žemę, orą, saulės, mėnulio, vandens ir kosmoso energiją. Naudodamiesi jais vimanos įgijo sugebėjimų, kurie šiuo metu neprieinami žemiečiams. Taigi „gudos“galia leido vimanams būti nematomiems priešui, „paroksha“galia galėjo išjungti kitus orlaivius, o „pralaya“galia skleidė elektros krūvius ir naikino kliūtis. Naudodamiesi kosmoso energija, vimaanas galėtų ją sulenkti ir sukurti vaizdinius ar tikruosius efektus: žvaigždėtą dangų, debesis ir kt.
Knygoje taip pat pasakojama apie orlaivių valdymo ir jų techninės priežiūros taisykles, aprašomi pilotų rengimo būdai, dieta, specialių jiems apsauginių drabužių sudarymo būdai. Jame taip pat yra informacijos apie orlaivių apsaugą nuo uraganų ir žaibo bei patarimų, kaip variklį perjungti į „saulės energiją“iš laisvojo energijos šaltinio, vadinamo „antigravitacija“.
„Vimanika Shastra“atskleidžia 32 paslaptis, kurių aeronautai turėtų išmokti iš kompetentingų mokytojų. Tarp jų yra gana aiškūs reikalavimai ir skrydžio taisyklės, pavyzdžiui, meteorologinių sąlygų apskaita. Tačiau dauguma paslapčių buvo susijusios su žiniomis, kurios mums šiandien nėra prieinamos, pavyzdžiui, galimybe padaryti vimaną nematomą priešininkams mūšyje, padidinti ar sumažinti jos dydį ir tt Štai keletas iš jų:
"… suvienydami jazos, viyasa, prayasa energijas aštuntame žemę dengiančios atmosferos sluoksnyje, pritraukite tamsųjį saulės spindulio komponentą ir panaudokite jį slėpdami vimaaną nuo priešo …"
"… vyanarathya vikarana ir kitomis energijomis saulės masės širdies centre pritraukia eterinio srauto energiją danguje ir sumaišykite ją su balaha vikarana shakti į balioną, taip suformuodami baltą apvalkalą, kuris padarys vimana nematomą …";
"… jei pateksite į antrą vasaros debesų sluoksnį, surinksite šaktyakarshana energiją su darpana ir pritaikysite ją parivesa (" halo-vimana "), galėsite generuoti paralyžiuojančią jėgą, o priešo vimaana bus paralyžiuota ir nepajėgi …";
"… Projektuodamas Rohini šviesos spindulį, priešais vimaaną esančius objektus galima padaryti matomus …";
"… vimaana judės zigzago būdu kaip gyvatė, jei surinksite dandavaktrą ir dar septynias oro energijas, susisieksite su saulės spinduliais, praeisite per vimaanos apvijos centrą ir pasukite jungiklį …";
"… fotografine jantra vimanoje gauti televizoriaus atvaizdą iš priešo laivo esančių objektų …";
"… Jei elektrifikuosite trijų rūšių rūgštis šiaurės rytinėje vimaanos dalyje, atiduokite jas 7 saulės spinduliams ir nukreipkite susidariusią jėgą į triširžio veidrodžio vamzdelį, viskas, kas vyksta žemėje, bus projektuojama į ekraną …"
Pasak daktaro R. L. Thompsonas iš Bhaktivedanta instituto Floridoje, JAV, knygų „Ateiviai: vaizdas iš amžių gelmių“, „Nežinoma žmonijos istorija“autorius, šiose instrukcijose yra daug paralelių su liudytojų pasakojimais apie NSO elgesio ypatumus.
Pasak įvairių sanskrito tekstų žinovų (D. K. Kandjilal, K. Nathan, D. Childress, R. L. Thompson ir kt.), Nepaisant to, kad iliustracijos „Vimanika Shastra“yra „užterštos“terminai ir idėjos, kurie gali būti tikri. O Vedų, Mahabharatos, Ramayanos ir kitų senovės sanskrito tekstų, apibūdinančių skraidančias transporto priemones, autentiškumas nekelia abejonių.
Tęsinys: "Dievų puolimas. Orlaiviai ir branduoliniai ginklai senovės Indijoje"
Autorius: A. V. Koltypin