Visi žino „Titaniko“katastrofos istoriją. Daugelis matė filmų apie šią nelaimę. Tai siaubingai tikra istorija apie „nenuplaunamą laivą“, kuris vis tiek nuskendo ir nusinešė daugiau nei 1500 žmonių gyvybes.
Tiesą sakant, buvo daug galimybių išvengti šios tragedijos ar padaryti ją mažiau katastrofišką. Tik žmogiškos klaidos, o kartais ir tinginystė bei užsispyrimas padarė šią nelaimę tokią baisią. Štai keletas faktų apie šį baisų laivo sudužimą.
- „Salik.biz“
Netoliese buvo laivas, kuris galėjo išgelbėti žmones
Nepaisant to, kad „Titanikas“nebuvo pirmasis laivas istorijoje, naudojantis SOS avarijos signalą, belaidis ryšys tuo metu vis dar buvo naujas, todėl ne kiekvienas laivas juo naudojosi.
Tai paaiškina, kodėl Kalifornijos laive, kuris praplaukė šalia „Titaniko“, niekas negirdėjo avarinio signalo. Kalifornietis turėjo tik vieną belaidį operatorių. Jis tik išjungė ir nuėjo miegoti. Jei operatorius to nebūtų padaręs, maždaug po 15 minučių po „Titaniko“susidūrimo su ledkalniu jis būtų išgirdęs nelaimės signalą.
Kalifornijos įgulai prireiktų maždaug valandos, kad patektumėte į „Titaniką“, ir galbūt jie galėjo išgelbėti visus keleivius. Ekipažas net matė blyksnius, tačiau kapitonas manė, kad tai nebuvo avariniai signalai, todėl nusprendė į juos rimtai nežiūrėti. Kai kitą rytą buvo įjungtas belaidis ryšys, iš „Titaniko“neliko nieko kito, išskyrus kūnus, plūduriuojančius vandenyne.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Gėda tiems, kurie nemirė
Visi turi išgyvenimo instinktą ir visi nenori mirti. Net šimtą metų po „Titaniko“nuskendimo žmonės ir toliau teisiami už tai, ką jie padarė per katastrofą.
Masabumi Hosono buvo vienintelis japonas, išgyvenęs „Titanike“, ir dėl to visą likusį gyvenimą jis buvo vadinamas bailiu. Tačiau tai nebuvo jo kaltė, o tiesiog pateko į gelbėjimo valtį, nes eilėje nebuvo moterų ir vaikų.
Japonijos kultūroje gėda ir pareiga vaidina svarbų vaidmenį, o kai Honoso grįžo namo, jis buvo vadinamas ne didvyriu, o bailiu. Gėda sekė jį visą gyvenimą ir net po mirties.
Žiūronai buvo užrakinti
Du lemtingąją naktį patruliavę vaikinai ledkalnio nematė, o kai tai padarė, buvo jau per vėlu. Taip buvo dėl to, kad žiūronai buvo užrakinti, o jūreiviai neturėjo rakto į dėžę.
Tiesą sakant, raktas buvo Davido Blairo, kuris nusileido Sautamptone, kišenėje. Skubėdamas jis pamiršo duoti raktą savo pavaduotojui. Ko gero, jei budėtojai laiku pamatytų ledkalnį, katastrofa nebūtų įvykusi.
Gelbėjimo valtys
Visi žino, kad „Titanike“nebuvo pakankamai gelbėjimo valčių. Laivo nuolaužos atveju žmonių mirtis vis tiek buvo neišvengiama. „Titanike“buvo apie 2223 keleiviai (tikslus skaičius nežinomas), o valčių talpa buvo 1 178 žmonės.
Nepaisant to, išgyveno tik 712 žmonių. Daugelis gelbėjimo valčių buvo tik puspilnės. Skamba beprotiškai, tačiau šį valčių užpildymą padiktavo atsargumo priemonės. Daugelis už valčių užpildymą atsakingų pareigūnų veikė griežtu principu „tik moterys ir vaikai“. Tačiau negalėdami įdarbinti reikiamo skaičiaus moterų ir vaikų, jie paleido valtis pusiau pilnus.
„Titanike“turėjo būti 64 gelbėjimo kateriai, tačiau iš tikrųjų jų buvo tik 20, nes, jų manymu, laivas atrodys labai apgriautas.
Stovai buvo prastos kokybės
Labai sunku patikėti, kad vienas ledkalnis galėjo nuskandinti tokį didžiulį laivą. Kurį laiką tyrėjai tikėjo, kad „Titaniko“statytojai naudoja žemos kokybės plieną, tačiau atlikus visus reikiamus bandymus ši teorija buvo atmesta. Buvo nustatytos tik šešios nedidelės pertraukėlės byloje. To nepakako nuskandinti tokį laivą, nes jame buvo 16 vandeniui nelaidžių skyrių.
Tačiau atlikti tyrimai parodė, kad tvirtinimo detalėse buvo daug šlakų, daug daugiau, nei leidžia standartai. Dėl to tvirtinimo detalės buvo pernelyg trapios žemoje temperatūroje, todėl ledkalnis tiesiog nukirto varžtų galvutes, kurios negalėjo atlaikyti vandens slėgio.
„Titan“nuolaužos
„Titaniko“statytojai tikriausiai neskaitė per daug populiarios grožinės literatūros. Jei jie būtų perskaitę knygą „Titano nuolaužos“, galbūt jie būtų pasirinkę kitą laivo pavadinimą.
Pasak kūrinio, išgalvotas laivas „Titan“buvo didžiausias ir nenuskendęs. Jis taip pat smogė į ledkalnį Šiaurės Atlante ir laive neturėjo pakankamai gelbėjimo valčių.
Keleivis jau išgyveno vieną laivo avariją
Kiekvienas „Titaniko“prarastas gyvenimas buvo tikra tragedija. Ypač įspūdinga yra Ramono Artagaveiti, jau išgyvenusio „Amerikos“griūtį, istorija. Kelionės metu jis dažnai turėdavo košmarus. Jis negalėjo ilgai keliauti, nes beprotiškai bijojo kartoti istoriją.
Tačiau po kelerių metų jis savo broliui parašė, kad tiki „Titaniku“, kad tai buvo didingas ir neįmanomas laivas. Tačiau jis labai suklydo. Artagaveitia kūnas buvo rastas praėjus maždaug savaitei po „Titaniko“nuskendimo.
Heroizmo veiksmai „Titanike“
Išgelbėti visus „Titanike“nebuvo įmanoma. Tačiau tą lemtingą naktį įvyko daug didvyriškų veiksmų, kurie padėjo išgelbėti žmonių gyvybes.
„Titanike“dirbo 35 inžinieriai, kurie budėjo savo postuose iki paskutiniojo ir užtikrino laivo apšvietimą. Tai padėjo išvengti keleivių panikos ir leido įgulai įprasti užpildyti gelbėjimo valtis. Elektra taip pat leido siųsti nelaimės signalą radijo operatoriams.
Melagingas saugumo jausmas
Jameso Camerono filme „Titanikas“parodytas didžiulis laivas, kuris dideliu kampu suskilo į dvi dalis, o jo laivagalis ilgą laiką buvo virš vandens. Tai tikėtina, nors ir neabejotina.
2008 m. Rogeris Longas pranešė, kad tyrimų duomenimis, pasvirimo kampas buvo 11 laipsnių ar mažesnis. Longas sako, kad laivas pradėjo gesti ir tada vėl įgijo plūdrumą. Tai keleiviams suteikė klaidingą saugumo jausmą. Kai kurie iš jų pasirinko likti laivo denyje, o ne lipti į gelbėjimo valtis.
Žemo kampo lūžio teorija turi ir kitų įrodymų. Daugelis liudininkų sako, kad jis tiesiog dingo po vandens paviršiumi. Tie keli, kurie paminėjo didelį kampą, greičiausiai pamatė optinę iliuziją.
Daugelis aukų nenugrimzdo
Praėjus 4 dienoms po nelaimės, pasirodė pranešimas, kad iš tikrųjų ne visos aukos nuskendo. Faktas yra tas, kad nardymo naktį Šiaurės Atlante vanduo buvo -3 laipsniai Celsijaus. Tai yra 4 laipsniai žemiau gėlo vandens užšalimo taško.
Po „Titaniko“nuskendimo iš tikrųjų nebuvo daug aukų, kurios iškart nuskendo. Tie, kurie liko laive, tikriausiai nuskendo, kai nuskendo „Titanikas“, tačiau tie, kurie įšoko į vandenį, dėvėjo gelbėjimosi liemenes, todėl jie nenuskendo, o tiesiog mirė nuo hipotermijos. Tai patvirtina ir faktas, kad tie, kurie buvo valtyse, išgirdo vandenyje sklindantį triukšmą.
Dėl hipotermijos žmonės prarado sąmonę ir prarijo vandenį. Todėl dauguma žmonių mirė nuo hipotermijos. Jei „Titanikas“būtų buvęs šiltuose vandenyse, aukų greičiausiai nebūtų buvę nedaug.
Kas mokės už sugadintą uniformą
„Titaniko“nuskendimas visiems buvo sielvartas. Tačiau artimieji dar neturėjo laiko atsigauti po artimųjų mirties, nes laive grojusių ir su juo nuskendusių muzikantų artimieji atsiuntė sąskaitą už uniformą.
Muzikantams uniformą aprūpinusi įmonė padarė baisų dalyką.
Olga Simchenko