Žmogaus sąmonėje aiškiai nustatytas šis principas: ilgų atstumų įveikimas dažnai susijęs su daug laiko praradimu. Beveik per visą žmonijos istoriją maksimalus judėjimo greitis retai viršydavo žmogaus ėjimo greitį.
Net keliautojai, žirginiai tik pasakose ir filmuose, šokinėja visu greičiu, tačiau iš tikrųjų dažniausiai arklys juda greičiau nei žmogus. Mažais atstumais, be abejo, buvo gautas laiko pranašumas, tačiau daugiau ar mažiau ilgų kelionių metu reikėjo sumažinti arklio greitį, kad jis nepavargtų ar net neužšaltų pakeliui. Norint pakeisti pavargusius arklius, buvo sukurtos įvairios paslaugos su treneriais ir arklidėmis - jie leido judėti šiek tiek greičiau …
- „Salik.biz“
Todėl iki naujųjų laikų pradžios (tiksliau, prieš išradiant pirmuosius garvežius) greičiausias ir pigiausias būdas keliauti buvo jūra. Ir tik automobilio ir lėktuvo pasirodymas prieš maždaug šimtą metų galėjo kažkaip paspartinti žmogaus judėjimą kosmose. Praėjo palyginti nedaug laiko ir žmonija sukūrė savo transporto sistemą tiek, kad per kelias valandas ji lengvai pateks į bet kurį savo planetos kampelį.
Tačiau atsivėrė nauji horizontai, pastebimai atvėsinę žmonijos aromatą. Paaiškėjo, kad mus supantis pasaulis, mūsų Visata, yra toks didžiulis, kad net keliaujant maksimaliu greičiu, mažai tikėtina, kad bus galima skristi bet kur per žmogaus gyvenimui priimtiną laiką.
Kelionė į artimiausias žvaigždes iš tiesų užtruks metų metus, o iki daugiau ar mažiau mums įdomių - šimtmečius. Nereikia kalbėti apie kitas galaktikas: skrydžiai į jas tokiu tempu užtruks apie šimtą kartų daugiau laiko nei tai, kiek laiko mes egzistuosime kaip rūšis. Tačiau panašu, kad gamta mums paliko spragą. Ir net ne vienas!
Viskas prasidėjo seniai. Net senovės pasaulyje daugelis gana rimtų autorių ne kartą aprašė įdomiausius kai kurių asmenų buvimo dviejose vietose reiškinius. Ir tai nenuostabu, jei ne vienas „bet“. Bet šios vietos buvo nutolusios daugiau kaip 1000 kilometrų viena nuo kitos.
Šiuolaikiniam žmogui tai visai nėra problema. Net automobiliu, praleidus apie 10–12 valandų, galima nuvažiuoti tokį atstumą. Na, tikrai, jums reikia gero automobilio ir greito kelio. Tačiau ir tai galima išspręsti - galite naudoti lėktuvą: tris valandas ir nuvažiuotą atstumą. Visa tai gerai, tik pirmasis toks atvejis nutiko Djoseriui, trečiosios dinastijos faraonui, kuriam per vieną dieną pavyko persikelti iš Memfio į Luksorą ir atgal. Ir tai yra ne mažiau kaip beveik tūkstantis kilometrų. Be to, niekur nesakoma, kad Djoseris kažkaip „skraidė“ar „važinėjo“ant bet ko. Sakoma, kad jis buvo ir ten, ir ten.
Tokius atvejus būtų galima priskirti autorių, norėjusių pakelti tą ar tą valdovą, sąžinei, apdovanojant jį jų istorijoje esančiomis supervalstybėmis, tačiau, kai tokių atvejų skaičius siekia dešimtis ir tarp tokių asmenybių atsiranda ne tik šio pasaulio galingieji, bet ir paprasti žmonės, tai daro pagalvok …
Reklaminis vaizdo įrašas:
Vienas naujausių tokių reiškinių buvo Francesco Forgione, geriau žinomo kaip Padre Pio, kelionės. Jis gyveno XX amžiaus viduryje, tai yra, jis buvo praktiškai mūsų amžininkas. Šis žmogus beveik vienu metu pasirodė skirtinguose Italijos miestuose, tačiau net ir naudodamas šiuolaikines transporto priemones jis to negalėjo padaryti.
Šis reiškinys vadinamas biolokacija; klasikinis apibrėžimas reiškia tiesiog to paties asmens stebėjimą skirtingose vietose. Tam yra daugybė mistinių paaiškinimų, tačiau jei vadovaujatės logika, o ne ypatingai apsigobiate kažkuo antgamtiniu, tada vienintelis suprantamas tokio reiškinio paaiškinimas gali būti tik šio žmogaus judėjimas. Belieka tik išsiaiškinti, kaip šiems žmonėms pavyko judėti tokiu dideliu greičiu.
Žmogaus protas turi daugybę postulatų, kurie iš pirmo žvilgsnio yra akivaizdūs. Šių postulatų derinys vadinamas „sveiku protu“. Jie yra gana paprasti ir įprasti. dažnai net nekreipiame dėmesio į šiuos teiginius. Pavyzdžiui, papildymo įstatymas, kuriame teigiama, kad suma nesikeičia keičiantis terminų vietoms, arba tai, kad kompaso rodyklė visada nukreipta į šiaurę, arba taisyklė „nusiplaukite rankas prieš valgydami“ir pan. Už neva akivaizdaus tokių teiginių iš tikrųjų yra gana rimta įrodymų bazė, tačiau kažkodėl apie tai negalvojame (ir dažnai net to nežinome). Tačiau įdomiausia yra tai, kad šios taisyklės iš tikrųjų yra ypatingi atvejai, kurie praktiškai niekada nepažeidžiami kasdieniame, įprastame gyvenime.
Bet, jei situaciją vertintume „apskritai“ar esant kažkokioms ypatingoms, ypatingoms sąlygoms, tada viskas pasirodytų ne visai paprasta. Papildymas nėra komutacinis, o kompasas ne visada nukreiptas į šiaurę, o nusiplauti rankas kartais nėra naudinga, veikiau atvirkščiai … Tiesą sakant, taip yra daroma atradimų: kažkas suabejoja akivaizdžiomis tiesomis ir įrodo, kad tai tik specialūs atvejai. sudėtingi ir rimti reiškiniai, todėl reikia specialaus požiūrio į juos.
Viena iš šių akivaizdžių taisyklių yra ta, kad trumpiausias atstumas nuo kelionės pradžios iki pabaigos yra tiesi linija. Taip buvo iki XIX amžiaus, kai visi sėkmingai pritaikė Euklido geometrijos taisykles ir viską nupiešė ant plokščių paviršių. Tačiau pažanga nesustoja. O 1817 m. Nikolajus Lobačiovskis sukūrė naują geometrijos teoriją - erdvių geometriją, kurioje įprasta geometrija su savo dėsniais, aksiomomis ir teoremomis tampa beprasmiška. Lobačevskis pakelia geometriją į naują lygį. Jo darbuose gali keistis pati erdvė ir šis pokytis daro labai stiprų poveikį absoliučiai visiems joje vykstantiems procesams. Grubiai tariant, skirtinguose tos pačios erdvės taškuose tie patys įstatymai pasireiškia visiškai skirtingai.
O XIX amžiaus pabaigoje Albertas Einšteinas sukėlė revoliuciją fizikoje, sukūręs savo reliatyvumo teoriją. Apibendrindamas Lobačevskio ir Einšteino idėjas, 1904 m. Prancūzų matematikas Henri Poincaré sukūrė savo daugialypių erdvių teoriją. Anot jos, trimatis pasaulis, kuriame mes egzistuojame, visa mūsų Visata, yra tik nereikšminga kažkokios didžiulės struktūros, egzistuojančios keturiose dimensijose, dalis. Ir tai, savo ruožtu, yra ta pati nereikšminga tam tikros erdvės dalis, kuri turi penkis matmenis ir pan. Keista, bet Poincaré spėjimas yra visiškai įrodytas matematiškai.
Taip pat yra kitas dalykas: jei yra daugialypių erdvių (turinčių daugiau nei tris matmenis), tada turi būti ir mažesnių matmenų tarpai. Tai yra, mūsų Visata susideda iš daugybės dviejų dimensijų plokštumų, kurių kiekviena yra sudaryta iš daugybės vienmatių linijų. Savo ruožtu kiekviena linija yra iš taškų rinkinio, o kiekviena taškas - iš nulinių tarpų aibės.
Bet tai dar ne viskas. Pavyzdžiui, pagal trimatį modelį arba mūsų pasaulį bet kokia jame esanti plokštuma yra baigtinio dydžio, net jei šios plokštumos gyventojams ji atrodo begalinė. Pavyzdžiui, jei mes paimsime popieriaus lapą, tai mums, matantiems jį trimatėje erdvėje, jis turi tam tikras dimensijas, tačiau hipotetinei būtybei, gyvenančiai joje, ji yra begalinė. Net jei šis padaras nuskaitys į lapo kraštą, jis pasislinks į kitą pusę, nuskaitys į jo kraštą ir vėl bus toje pusėje, kur buvo anksčiau. Ir šios būtybės požiūriu kelionė neturi pabaigos, lygiai kaip ir jos dvimatėje Visatoje nėra ribų …
Jei šio lėktuvo gyventojas norėtų persikelti į kitą lapo pusę, jis turėtų du būdus: arba nuskaityti per kraštą, arba, padarius skylę lape, iškart atsidurti jo kitoje pusėje. Natūralu, kad antruoju atveju kelionės laikas būtų daug trumpesnis nei pirmuoju.
Panaši situacija įmanoma ir mūsų pasaulyje. Pvz., Galite įsikišti į tikslą tiesia linija, daug laiko praleisdami kelionėje, arba galite beveik akimirksniu „pradurti“erdvę, kad būtų norimame taške. Ir tai yra gana realu, nes keturių matmenų erdvėje mūsų Visata, kuri mums atrodo begalinė, deja, yra baigtinė.
Ir visa tai būtų galima laikyti tiesiog juokingu matematikų proto žaidimu, jei fizikai nebūtų įsikišę. XX amžiuje buvo atrasti du reiškiniai, kurie eksperimentiniu būdu patvirtino Poincaré hipotezę: pirma, tunelio efektas, elektronams pereinant per potencialų barjerą, išnyksta iš mūsų erdvės ir po kurio laiko vėl atsiranda jame; o antrasis - svyravimai, kai didžiulės masės bosai per savo gyvenimą tai daro kelis kartus. Kur šios dalelės dingsta ir kur vėl sugrįš pas mus, yra paslaptis, tačiau faktas, kad tai tos pačios dalelės, yra įrodytas faktas.
Dar nėra aišku, kaip įmanoma sukurti tokias „skylutes“kosmose, kad būtų galima perkelti daiktus, daug didesnius už elementarias daleles (pavyzdžiui, laivą su įgula), tačiau jų egzistavimo galimybę daugiau nei prieš 30 metų įrodė Stephenas Hawkingas. Be to, net ir apytiksliais skaičiavimais, tam reikalingas energijos kiekis nėra toks didelis.
Galbūt asmenybės, su kuriomis buvo užfiksuoti apakimo atvejai, turėjo dovaną judėti per kosmosą. Negalime tvirtai pasakyti, bet pasakojimuose apie Djoserį yra tam tikros „durys“, kurias faraonas galėjo atidaryti norėdamas. Būtent šių durų paminėjimas paskatino režisierių Emmerichą sukurti visą mokslinės fantastikos „Stargate“franšizę.
Kad ir kaip būtų, tačiau mokslininkai jau ėmėsi „kirminų“perpylimo mūsų erdvėje klausimų. Ir vienas iš Hadronų susidūrėjų tikslų buvo būtent mikroskopinių juodųjų skylių, kurios yra objektai, esantys arčiausiai tunelių per kosmosą, sukūrimas.