Tobulėjant agregatams, taksi kainos Rusijoje krenta, o šios rūšies transporto populiarumas auga. Tuo pačiu metu daugėja ir apgaulingų schemų, kuriomis taksi vairuotojai naudojasi apgaudinėdami keleivius. Pakalbėkime apie juos.
- „Salik.biz“
Elementari vagystė
Žinių pranešimai reguliariai pasirodo su tokiomis antraštėmis: „Pietinis taksistas su šeriais pavogė 28 tūkst. Iš neblaivusio keleivio Murine“, „Taksi vairuotojas apiplėšė ir bandė išprievartauti Leningrado srities gyventoją“ar net „Bombarduotas taksi vairuotojas apiplėšė ir išmetė keleivį iš automobilio Murmanske. “.
Viena vertus, taksi yra labai patogu gabenti pinigus. Kita vertus, uždara automobilio erdvė tampa beveik idealia vagystės vieta.
Jei planuojate gabenti pinigus iš banko namo taksi, jokiu būdu nekvieskite automobilio prie finansų įstaigos filialo durų: vairuotojui tai yra signalas, kad jūsų piniginėje yra daug pinigų. Užsisakykite taksi į šalia esantį daugiabučio namą ar parduotuvę. Be to, rekomenduojama pasirinkti „komforto“tarifą, nes yra daugiau galimybių, kad atvažiuos padorus vairuotojas.
„Taksi vairuotojo laukimas“
Reklaminis vaizdo įrašas:
Tačiau dauguma sukčių vairuotojų renkasi pelną iš keleivių teisėtais būdais. Pavyzdžiui, taip: taksi vairuotojas priėmė nurodymą, nuvažiavo iki kelionės tikslo, 10–15 minučių stovėjo prie įėjimo ar įėjimo į klubą / traukinių stotį / parduotuvę, tačiau apie tai kliento neinformuoja. Bet apie tai praneša agregatoriui, kuris pasibaigus laisvam laukimo laikui įsijungia. Neįtariantis keleivis įsėda į mašiną, o atvykęs namo / į darbą / į restoraną sužino, kad kelionės kaina yra didesnė nei tikėtasi.
Kaip taksi vairuotojams pavyksta apgauti agregatus ir klientus? Labai paprasta. Norėdami sugadinti vietą, jie naudoja specialias programas.
Įrodyti, kad sumokėjote už tariamai ilgą laukimą, nėra sunku: reikia susisiekti su agregatoriumi ir pasiūlyti palyginti pranešimo apie vairuotojo atvykimą į paskirties vietą laiką su vairuotojo ženklo paraiškoje laiku.
Sumokėkite už vaiko kėdutę ir katę
Taip atsitinka, kad taksi vairuotojas ilgai laukdamas nesugeba nukreipti keleivio (pavyzdžiui, klientas stovi prie įėjimo ar baro ir gali kontroliuoti automobilio atvykimo laiką). Tuomet kelionės pabaigoje vairuotojai įtraukia papildomas paslaugas, kurios nebuvo teikiamos sąskaitoje. Pavyzdžiui, vaiko kėdutė, bagažas, gyvūnai ir kt.
Jei iš jūsų sąskaitos buvo nurašyta didesnė suma, turėtumėte susisiekti su agregatoriaus palaikymo tarnyba ir išsiaiškinti, kad važiavote iš baro penktą ryto ir kad vaikų nebuvo, o juo labiau kačių su savimi.
Dvigubas tarifas neblaiviems keleiviams
Mūsų skaitytojas Aleksejus L. už vieną kelionę sumokėjo du kartus, nes buvo neblaivus. Jis iškvietė taksi į barą, kur šventė savo draugo gimtadienį. Automobilyje vairuotojas sakė Aleksejui, kad neveikia jo prie banko pridėta banko kortelė, ir pasiūlė jam nedelsiant nuspręsti, kaip keleivis mokės už kelionę: grynaisiais ar pervedant į taksi vairuotojo asmeninę sąskaitą. Jaunuolis vairuotojui pervedė 900 rublių. O ryte, blaivus, radau SMS žinutę iš banko, nurašančią dar 900 rublių už kelionę.
Paaiškėjo, kad vairuotojas apgavo vyrą sakydamas, kad jo kortelė neveikia, ir gavo dvigubą sumą už jo paslaugą: pervedimą iš Aleksejaus ir iš agregatoriaus, per kurį buvo pateiktas užsakymas.
„Ekonomika“už „komforto“kainą
Važiavimo taksi kaina priklauso nuo daugelio veiksnių: situacijos keliuose (kuo daugiau kamščių, tuo brangesni), paros laiko (naktį, uždarius metro, kainos padidėja) ir automobilio klasės. Populiariausia kaina - „ekonomika“- apima tik kelionę pigiomis mašinomis.
Populiariu metu (vėl naktį) ekonominis automobilis gali būti netoliese, o agregatas keleiviui pasiūlys patogų ar net verslo automobilį. Žinoma, už tinkamą kainą. Kitu atveju pigaus taksi teks ilgai laukti nepadoriai: mažiausiai 20 minučių ar net 30 minučių. Dažniausiai sutinka keleiviai. Tačiau vietoj žadėto vokiško automobilio su odiniu interjeru atvyksta Korėjos biudžeto automobilis. Tačiau jos valstybinis numeris yra toks pat kaip „vokiečio“. Keleivis, žinoma, gali atsisakyti kelionės, bet tada jam teks vėl laukti taksi. Ir jei jis sutinka, tada už kelionę moka Korėjos biudžeto automobiliu pagal „komforto“arba „verslo“tarifą.
Kaip tai įmanoma? Faktas yra tas, kad kai kurie agregatai prieš leisdami vairuotojui automobilį netikrina automobilio, bet prašo elektroninių dokumentų dėl automobilio. Ir gudrūs taksi vairuotojai siunčia dokumentus agregatoriams už vieną automobilį (priemoka), o dirba su kitu (biudžetas).
Nadežda Vredina