Visi esame girdėję senovės posakį, kad visi keliai veda į Romą. Senovės romėnai sukūrė išplėtotą kelių tinklą, kurio bendras ilgis buvo apie 100 tūkstančių kilometrų, sujungdamas imperijos sostinę su daugybe jos valdų. Tūkstantmečius Romos kelių šlovę užtikrino ne tiek jų kiekis, kiek nepriekaištinga kokybė: akmeninė Romos kelių danga daugelį šimtmečių tarnavo tautoms po Romos imperijos žlugimo, o Romos kelių atkarpų vis dar yra daugelyje Europos šalių.
- „Salik.biz“
Išplėtus Romos imperijos teritoriją, atsirado didėjantis poreikis greitai perkelti prekes iš subjektų teritorijų į sostinę ir Romos kariuomenės būriai, pasirengę bet kurią akimirką ginti valstybės sienas ar greitai numalšinti staiga išplėstą vergų sukilimą.
Tiesūs, kaip spinduliai, Romos keliai nukrypo į visas keturias kardinalias kryptis nuo Romos imperijos sostinės ir leido Romos armijai būti pasienyje ar mieste, kol priešas neturėjo laiko pulti.
Paprastas ir suprantamas kelių tinklo organizavimas padėjo prekybos karavanams lengvai patekti į Romą, tam pakako pasukti į platesnį kelią kiekvienoje kelio šakėje.
Visi keliai veda į Romą. Amžinąjį miestą galite pasiekti beveik 500 000 maršrutų iš viso žemyno.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Didžiuliam kelių tinklui reikėjo išplėtoti infrastruktūrą: užeigos, kalvių, arklidžių statybą - visa tai buvo pastatyta taip, kaip buvo pastatyta kelio paklotė, kad pasibaigus darbui naujoji kryptis iškart taptų aprūpinta nakvyne ir maistu keliautojams bei galimybe smulkius remonto darbus pervežti ar nusimauti arklį.
Romėnų kelių tiesimo technologija
Kelio danga buvo statoma šimtmečius, todėl kelio tiesimui buvo naudojamos specialios technologijos, siekiant apsaugoti kelio juostą nuo sunaikinimo. Daugiasluoksnė, nevienoda biri medžiaga, aukštas bordiūras kelio pakraščiuose ir kanalizacijos sistema suteikė kelio dangai ne tik ypatingą patvarumą, bet ir apsaugojo kelią nuo sunaikinimo dažno lietaus ar kraštutinės temperatūros metu.
Romėnų kelius statė ne vergai ir net ne samdomi darbuotojai, o armijos daliniai. Romos legionieriai.
Pagrindinius Romos kelius statė ne vergai ar net samdomi darbuotojai, o armijos daliniai, nes kelių tiesimas turėjo strateginę reikšmę ir buvo laikomas kariniu objektu. Būtent todėl tiesiant kelią buvo pastatyta neįtikėtina saugumo riba, skirta agresyviam valdymui.
Būtina kelio tiesimo sąlyga buvo galimybė važiuoti keliu bet kokiu oru, todėl kelio danga ne tik pakilo 40-50 cm virš žemės paviršiaus, bet ir turėjo nuožulnią formą, lietus metu ant kelių nesikaupė vanduo, bet buvo išleidžiamas per kelio drenažo griovių latakus.
Vienas iš senovės Romos kelių bruožų buvo jų tiesumas. Kelias galėjo pasisukti tik dėl labai rimtos kliūties, tačiau dažniausiai kalne buvo nutiestas tunelis, o upės buvo pastatytas tiltas. Švelnios kalvos visai nebuvo laikomos rimta kliūtimi kelių tiesėjų kelyje, todėl keliautojai turėjo įveikti stačius nusileidimus ir pakilimus kalvotoje vietovėje.
Romos standartai
Tūrinė kelių dangos iš įvairių natūralių medžiagų kompozicija ir jos storis buvo beveik vienodi visoje imperijoje, o Romos kelio plotis buvo sukurtas vienam tikslui: kad du kariniai vežimai, arba du maisto vagonai, ar raitelių būrys galėtų laisvai išsisklaidyti.
Pompėja, 79 m - Romos keliai, takelis ir pėsčiųjų perėja.
Romėnų kelių plotis visoje imperijoje buvo standartinis ir atitiko romėnų karo vežimo, kurį nupiešė du arkliai, dydį. Standartinio romėniško vežimo ašis buvo 4 pėdų 8,5 colio - tai yra dviejų arklio kryžių dydis! Šiandien Anglijoje trasų atstumas yra 4 pėdos - 8,5 colio.
Siauriausi kaimo keliai priklausė privatiems asmenims ir buvo aprūpinami maistu ir prekėmis. Privačių kaimo kelių plotis neviršijo 4 metrų, jei eismas vyko dviem kryptimis, arba 2,5 metro į vieną pusę. Tarp mažų miestelių ir kaimų keliai buvo keturių metrų pločio, to pakako, kad praeitų maži valstiečių vežimėliai. Plačiausi Romos imperijos keliai siekė 6 - 12 metrų, visa žirgų raitelių ir kovos vežimų armija galėjo judėti jais gana dideliu greičiu.
Centriniame ir kai kuriuose antriniuose keliuose buvo statomi sunkūs akmeniniai stulpai, uždengti užrašais. Užrašai ant akmens pasakė keliautojui atstumą iki artimiausio kaimo ar miesto, iki pagrindinės sankryžos, iki Romos ar sienos. Romos mylia (nuo lotynų tūkst. Tūkst. - ilgio vienetas senovės Romoje yra lygus 1000 žingsnių (mille passuum - tūkstantis žingsnių) arba 5000 Romos pėdų (angliška pėda - pėda). Senovės Romos mylėtis 1000 žingsnių 5 pėdos. = 8 etapai = 1478,7 metrai
Pastačius Romos kelius, pakrančių miestai ir dideli uostai tapo turtingi, atvykę laivai iš karto buvo iškraunami ir gabenami keliais visoje imperijoje, o tai žymiai padidino prekybą ir paskatino prekybą klestėti.
Pirmieji Romos keliai buvo pavadinti pagal miestą, į kurį jie vedė, ir pagal valdovo, kuris nutiesė kelią, vardą. Pavyzdžiui, Druskos kelias, nutolęs nuo Aurelijaus sienos romėnų druskos vartų iki Adrijos pakrantės, 242 km ilgio, buvo pastatytas IV amžiuje prieš Kristų.
Appian Way (Via Appia), kurio ilgis 540 km, buvo pastatytas kaip karinis kelias 312 m. Pr. Kr. vadovaujamas Appijaus Klaudijaus Teko. Appianijos kelias, strategiškai svarbus imperijai, Romos Capua ir Brundisium sujungė su pagrindiniu uostu Adrijos pakrantėje, kuris sujungė Romos imperiją su Graikija ir Rytų šalimis.
Postumo kelias (Via Postumia), kurį 148 m. Pr. Kr. Pastatė konsulas Spurius Postuminus. e., sujungė Romos imperijos šiaurinius miestus ir tarnavo perkelti Romos kariuomenės pajėgas pasienyje su Gaulu ir sujungė pagrindinius uostus vakarinėje ir rytinėje Italijos pakrantėse. Postumo kelias driekėsi nuo Genujos per kalnus iki Dertone (Tortona), paskui per Placentia (Piacenza), iš ten perplaukęs Po upę, pasiekė Cremoną, iš kur pasuko į rytus iki Bedriacum (Calvatone), kur pūtė: kairioji kryptis vedė į Veroną, o dešinė. į Akviliją per Mantuvą ir Gemoną.
Egnatia kelias (Via Egnatia) - vienas didžiausių Romos Romos imperijos kelių užkariaujant Balkanų teritorijas, driekiasi 1120 km, kelio plotis siekia apie 6 metrus. Egnacijaus kelias, pastatytas 146 m. Pr. Kr. e. prokonsulas Gaiusas Egnacijus kirto romėnų provincijas Illyricum, Makedoniją ir Trakiją (šiuolaikinės Albanijos, Makedonijos, Graikijos ir Turkijos teritoriją), o kelias pasibaigė Bizantijoje.
Romos kelias iš Kenterberio į Romą
Lombardo maršrutas. Kelionė užtruko maždaug tris mėnesius, pravažiavus šiuolaikinę Prancūziją, Šveicariją ir Italiją. Anglosaksų piligrimai į Romą keliaudavo gana reguliariai, net kasmet. Pirmasis anglosaksų piligrimystės paminėjimas užfiksuotas 799 m. Po Kr. Romoje miesto teritorijoje jau buvo anglosaksų kolonija - Borgo (Borgo, iš senosios anglų kalbos „burh“- burh, reiškiantis „tvirtovės miestą“) buvo įkurtas 7-ojo amžiaus pabaigoje Wessexo karalius Ine ir mokėjo dešimtines už bažnyčią Romoje. Vėlesniais metais buvo finansuojama saksų kalbos mokykla arba saksų mokykla, skirta mokyti ir remti anglosaksų piligrimus Romoje atokiau nuo namų ir šeimos.