Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, SSRS į darbotvarkę įtraukė galingo paviršiaus laivyno sukūrimą. Savo pajėgas buvo galima aprūpinti pretenzijomis užgrobtais laivais - nugalėto priešo laivynų padalijimas buvo numatytas 1943 m. Teherano konferencijos sprendimais. Britai ir amerikiečiai gavo sudėtingesnius laivus, o sovietų jūreiviai įsigijo „pagyvenusį italą“- mūšio laivą „Giulio Caesare“.
„Julio Cezaris“(„Julius Cezaris“) tuo metu tapo trečiuoju mūšiu sovietų karinio jūrų laivyno gretose po „Paryžiaus komunos“ir „Spalio revoliucijos“(abi paleistos 1911 m.). Kitas - „Petropavlovskas“(prieš tai „Maratas“) ilgą laiką buvo paverstas plūduriuojančia artilerijos baterija.
- „Salik.biz“
1949 m. Vasario mėn. Italų mūšio laivas atvyko į Sevastopolį ir kovo pradžioje prisijungė prie Juodosios jūros laivyno pavadinimu Novorosijskas.
1943–1948 m. Mūšio laivas nebuvo tinkamai aptarnaujamas, todėl iš pradžių jie norėjo iš jo padaryti mokomąjį laivą, kad galėtų treniruoti naujai pastatytų mūšių laivus. Tačiau vėliau buvo nuspręsta laivą patobulinti. 1949 m. Gegužės mėn. Novorosijskas dokas prie Sevmorzavodo šiaurinio doko. Tobulinimo darbai Novorosijske buvo vykdomi su pertraukomis iki 1955 m.
Laivas gavo priešlėktuvines sistemas ir radiolokacinę stotį, naują priekinę dalį, radijo ir laivo vidaus ryšius, patobulintus pagrindinio kalibro priešgaisrinius įtaisus ir naujas turbinas.
Be to, 1949 m. Liepą „Novorosijskis“pirmą kartą išplaukė į jūrą kaip Juodosios jūros laivyno eskadrilės vėliava. Galbūt tai buvo padaryta siekiant įrodyti Vakarams, kad laivas yra „formos“.
1955 m. „Novorosijskas“kelis kartus išėjo į manevrus, paskutinį kartą - savo mirties išvakarėse. Tuo metu laivo įgulos skaičius buvo 1577 žmonės.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Pirmasis „Giulio Cesare“gyvenimas
XX amžiaus pradžioje didžiausias tuo metu laivas buvo paleistas Anglijoje. 1899 tonų poslinkio ir 21 mazgo greičio ginklas, ginkluotas artilerija „didžiojo ginklo“principu („tik dideliais ginklais“), tapo Karališkojo jūrų laivyno flagmanu ir padarė savotišką revoliuciją jūrų reikaluose.
Iki XX amžiaus vidurio mūšiai užėmė vadovaujančias pozicijas jūroje, tik galų gale užleisdami vietą povandeniniams laivams ir orlaivių vežėjams.
Viena iš paskutiniųjų didžiausių jūrinių galių Italija pradėjo kurti baisius.
Pirmasis Italijos laivyno „Dante Alighieri“mūšis buvo pastatytas 1909 m. Birželio mėn., Paleistas 1910 m. Rugpjūčio mėn. Ir pradėtas eksploatuoti 1913 m. Sausio mėn. Jo dvynys brolis „Giulio Cesare“buvo paguldytas metais vėliau nei flagmanas, ir būtent jo likimas pasirodė įdomiausias ir tragiškiausias. Laivas savo gyvenimą baigė vėliau nei kiti, esant keistoms ir paslaptingoms aplinkybėms.
Italija įstojo į Pirmąjį pasaulinį karą 1915 m. Per visą karo laiką „Giulio Cesare“kovinėms misijoms praleido tik 31 valandą, o pratyboms - dar 387 valandas.
Tarpukariu laivas buvo modernizuotas tris kartus: 1922 m., 1925 m. Ir 1933–1937 m. 1923 m. Mūšio laivas dalyvavo sprogdinant Graikijos salą Korfu ir vėlesnį jos puolimą.
Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios „Giulio Cesare“priartėjo prie daugiau ar mažiau pasiruošimo. 1940 m. Liepos mėn., Įvykus susidūrimui su priešu, britų sviedinys smogė Cezario korpusui ir sukėlė gaisrą. Nužudytų ir sužeistų žmonių įgula prarado daugiau nei šimtą žmonių. Mūšio laivas taip pat buvo Taranto mieste, kai jį sprogdino britų lėktuvai, tačiau sugebėjo pabėgti į Neapolį, kur po metų jį aplenkė britų bombos.
1942 m. Sausio mėn. Suremontuotas mūšio laivas pradėjo paskutinę savo karinę kampaniją. Katastrofiškas degalų trūkumas privertė italų komandą Cezarį paversti plaukiojančiu baraku ir nurašyti didžiąją dalį įgulos į kitus laivus. Iš viso per karą laivas padarė 38 kovos išėjimus, iš kurių 8 - ieškoti priešo ir 2 - palydėti vilkstinę, iš viso įveikiant 16 947 jūrmylių.
„Novorosijsko“mirtis
Tačiau greitai į priekį iki 1955 m. Buvęs „Cezaris“, tapęs „Novorosijskiu“, ką tik grįžo iš manevrų dalyvauti šventėse, minintose Sevastopolio gynybos per Krymo karą 100-metį. Naktį, spalio 29 d., Po laivo korpusu - iš dešinės pusės laivapriekyje - įvyko galingas sprogimas, kurio galia vėliau buvo įvertinta kaip TNT tona. Nedelsiant buvo paskelbtas avarinis perspėjimas, o mūšio laivu buvo nosies apdaila ir 1-2 laipsnių ritinys. Skylės plotas, įvairiais vertinimais, svyravo nuo 120 iki 150 kvadratinių metrų. Pirmosios sprogimo aukos buvo daugiau nei šimtas jūreivių.
Į laivą atvyko greitosios pagalbos brigados iš kaimyninių laivų ir medikų komandos, kurios pradėjo siurbti iš greitai tekančio vandens ir evakuoti sužeistuosius.
Nepaisant nuostolių, Juodosios jūros laivyno vadovybė atsisakė pašalinti iš laivo visą personalą. Laivyno vado pavaduotojas admirolas Viktoras Parkhomenko vėliau savo sprendimą paaiškino tuo, kad „nemanė, jog įmanoma įsakyti personalui iš anksto palikti laivą, nes iki paskutinių minučių jis tikėjosi, kad laivas bus išgelbėtas, ir nebuvo nė minties, kad jis žus“.
Dėl tų pačių priežasčių pradėtas vilkimas negiliame vandenyje buvo sustabdytas (mūšio laivas nuskendo Karinio jūrų laivyno ligoninės rajone, maždaug 110 metrų nuo kranto). Vėliau, kai buvo priimtas sprendimas vilkti laivą, jau buvo per vėlu - „Novorosijsko“nosis buvo sandariai įstrigusi dumble.
Vandeniui pradėjus lieti laivo denius virš mašinų skyrių ir katilinių, laivyno vadas ir Karo tarybos narys vėl buvo paprašytas pašalinti kauše pastatytą personalą iš kautynių, tačiau valdžia vėl atsisakė. Ir vis dėlto kelios dešimtys žmonių pateko į vilkiką.
Po trijų valandų kovos „Novorossiysk“užklupo, apversdamas kilį kairėje pusėje. Kartu su laivu žuvo 614 žmonių (kitais skaičiavimais, daugiau nei 670), įskaitant avarinius vakarėlius iš kitų eskadrilės laivų. Daugelis jūreivių atsidūrė oro pagalvėse, laivo viduje - jų trankymas iš korpuso išorės buvo girdimas iki lapkričio 1 d. Tačiau tik devyni iš jų buvo išgelbėti. Gelbėtojai teigė, kad jūreiviai, pasinėrę į skyrių vidų, giedojo „Varyag“.
Katastrofos priežastimi buvo vadinamas „išorinis povandeninis sprogimas“, Juodosios jūros laivyno vadas Parkhomenko buvo apkaltintas žmonių žūtimi ir pačiu mūšio laivu. eskadrilės vadas, veikiantis kautynių vadas (sprogimo metu pats mūšio vadas, 1-ojo rango kapitonas Aleksandras Kukhta, atostogavo). Jiems buvo pareikšti papeikimai, kažkas buvo nušalintas, tik Parkhomenko buvo nušalintas nuo pareigų. Jokių teisminių veiksmų prieš kaltininkus nebuvo imtasi.
Nelaimės versijos
Viena iš sprogimo priežasčių buvo pavadinta vokiečių minomis, likusiomis po Antrojo pasaulinio karo, tačiau šiuo atveju liko nesuprantama, kaip daugiau nei dešimt metų vandenyje buvęs užtaisas galėjo prasiskverbti į aštuonis mūšio denius, iš kurių trys buvo šarvuoti.
Mūšio laivo mirties priežastis tirianti komisija taip pat pripažino amunicijos sprogdinimo galimybę, tačiau kai laivas buvo pakeltas į paviršių, tapo aišku, kad sprogimas įvyko už korpuso.
Dešimtmečiais vėliau, kitokią versiją iškėlė mūšio viršininkas, kuris dalyvavo perkeliant laivą iš Italijos pusės į sovietus. Jo manymu, buvo ne viena kasykla, o sprogimas lauke išprovokavo sabotažo užtaiso, kuris iš pradžių buvo mūšio viduje, detonaciją. Anot jo, priimant laivą, tolimiausiame skyriuje buvo rasti trys suvirinti įpjovimai. Suvirinimas vyko neseniai. Tačiau vadovybė nesiėmė jokių veiksmų dėl šios informacijos.
O gal sprogime dalyvavo buvę mūšio laivo savininkai - italai? Be to, jie turėjo panašią patirtį nuo Antrojo pasaulinio karo.
1941 m. Aleksandrijoje esantys britų mūšio laivai „Valiant“ir karalienė Elžbieta pasitraukė iš Italijos diversantų. Narai buvo sugauti laive „Vzliant“. Kovos laivą nuo mirties išgelbėjo tik seklus vanduo - jis tiesiog atsisėdo ant dugno. Po to sprogo torpedos, kurias sabotažai nustatė po karalienės Elžbietos dugnu, laivas prarado didelę odos dalį. Trečioji italų auka buvo naftos tanklaivis.
Italijos sabotažo karo ideologas ir vadovas buvo kunigaikščių Borghese šeimos palikuonis - leitenantas kapitonas Junio Valerio Scipione.
Pavaldūs Borghese'ui, kurio vienetas buvo vadinamas Decima Flottiglia MAS, visų pirma buvo vadinamosios žmonių varlės (itališkai - uomo rana), kurios padedant žmonių valdomoms torpedoms ir susprogdindamos laivus Aleksandrijoje. 1943 m. Gegužės mėn. Jie nuskandino tris britų pervežimus Alchesiraso įlankoje (kurios vienoje pusėje yra britų Gibraltaras), o po trijų mėnesių ten nuskendo keli tanklaiviai. Iš viso 1941–1943 m. 23 laivai tapo sabotuotojų aukomis.
Vokiečiai taip pat naudojo itališkus diversantus - ypač Juodojoje jūroje, kur nuskendo du sovietiniai povandeniniai laivai ir trys krovininiai laivai, taip pat per Leningrado blokadą.
Praėjusio amžiaus 90-ųjų pradžioje Italijos karinio jūrų laivyno vadas admirolas Guido Venturioni atmetė galimybę Borghese'o sabotavusiems asmenims įsitraukti į tai, kas įvyko Sevastopolyje. Nors jis neatmetė, kad tai gali būti Italijos specialiųjų tarnybų darbas.
Spėlionės apie „Novorosijsko“mirties priežastis nesibaigia dabar. Nuo to laiko buvo pasigirsta bet kokios versijos: tarsi laivą susprogdino izraeliečiai, nes Maskva nusprendė jį parduoti Egiptui karui su Izraeliu arba kad įsakymą užtvindyti mūšį davė Chruščiovas, kuris taip norėjo diskredituoti admirolas Nikolajus Kuznecovas ir visa kita karinio jūrų pajėgų vadovybė. Taip pat buvo kalbama, kad laivą nuleido britai, kurie bijojo, kad sovietų vadovybė aprūpins Novorosijską branduolinėmis kovinėmis galvutėmis. Ar paaiškės tiesa?