Prieš 60 metų įvyko viena paslaptingiausių praėjusio amžiaus istorijų navigacijoje
Niekas nesupranta, kur dingo žmonės iš Urango Medano
Tą dieną kelios Didžiosios Britanijos radijo stotys Singapūre ir Sumatroje iš Olandijos garlaivio Urango Medano gavo nelaimės signalą: „SOS … SOS … Visi mirė … Gal tik aš vienas likau …“Tada atsirado kažkoks gumbavimas iš taškų ir brūkšnių serijos. Ir vėl aišku: „Aš mirštu“. Tada kilo grėsminga tyla. Gelbėtojai laivą rado Malakos sąsiauryje, maždaug už 80 kilometrų nuo jo paskutinės transliacijos vietos. Vėliau laikraščiuose buvo aprašytas siaubingas vaizdas, kurį matė į laivą įlipę žmonės. Kapitonas gulėjo ant tilto, likę pareigūnai ir jūreiviai buvo vairo ir navigacijos kabinetuose, palatoje, jo darbo vietoje taip pat buvo miręs radistas, kuris, aišku, davė nelaimės signalą. Net laivo šuo buvo negyvas. Gyvūno veidas buvo apnuogintas, o žmonių veidai buvo sustingę iš siaubo. Bet ant kūno niekas neturėjo jokių žaizdų,nei jokios žalos. Piratų ataka buvo atmesta, nes visos vertybės buvo vietoje.
Ir tai nėra vienintelė tokio pobūdžio nelaimė XX a
1955 m. Amerikiečių jachta „MV Elita“buvo pastebėta Ramiajame vandenyne be įgulos pėdsakų, tačiau su visais vandens, maisto ir nepažeistos gyvybės gelbėjimo įrenginiais.
Panašioje valstybėje po penkerių metų Atlanto vandenyno saloje buvo pastebėtos dvi britų jachtos. 1970 m. Paslaptingai dingo britų birių laivų „Milton“komanda. 1973 m. Norvegijos žvejyba „Anna“buvo sudaužyta - buvo jos mirties liudininkų iš kitų laivų, kurie teigė, kad įgulos nėra denyje. Sąrašas tęsiamas …
Reklaminis vaizdo įrašas:
Jūros balsas
Panašūs įvykiai vyko iki dvidešimto amžiaus - tiesiog prisiminkite garsiosios „Marijos Celestos“istoriją. Kas juos sukėlė? Iki šiol niekas negali atsakyti į šį klausimą. Tačiau dar 1937 m. Vieną iš protingiausių versijų pasiūlė sovietų hidrofizikas Vladimiras Šuleikinas. „Taimyr“hidrografiniu indu pravažiuodamas per Karos jūrą vienas iš specialistų atkreipė dėmesį į tai, kad priartėjęs prie ausies vandenilio pripildytą balioną, jis pajuto aštrų ausies būgnelio skausmą. Atstūmiau kamuolį - skausmas dingo. Vladimiras Šuleikinas buvo tame pačiame laive. Jis susidomėjo keistu reiškiniu ir netrukus paskelbė straipsnį, kuriame teigė, kad per audringos jūros bangų keteras šluojantis vėjas sužadina mūsų ausims negirdimus žemo dažnio infragarsinius virpesius, kurie yra labai kenksmingi žmonėms. Be to, esant žemesniam nei 15 hercų dažniui, poveikis sustiprėja: kenčia ne tik ausies būgnelis, bet ir smegenų centrų sutrikimas, pvz., Regėjimas, o esant žemesniam nei 7 hercų dažniui, esant tam tikroms sąlygoms, žmonės miršta.
Kitaip tariant, kažkur siautėja audra, ten atsiranda generatorius - infragarso šaltinis, kurio bangos sklinda labai toli. Būtent Taimyro stebėtojui pavyko „išgirsti“dėka vandeniliu užpildyto apvalkalo, kuris tapo šių žmogaus ausiai skausmingų infraraudonųjų spindulių rezonatoriumi. Vladimiras Šuleikinas šį efektą pavadino „jūros balsu“.
Mirtina garso banga
Tiriant fiziologinį didelio intensyvumo infragarso poveikį gyvam organizmui, buvo atrasti nuostabūs reiškiniai. Gyvūnai jaučia nerimą, nepagrįstą baimę. Tai patvirtina ir mokslininkai savanoriai, buvę eksperimentinėse infraraudonųjų spindulių kamerose.
Kaip parodė prancūzų profesoriaus Gavreau eksperimentai, 7 Hz dažnio infragarsas yra mirtinas organizmui. O per audrą jūroje infraraudonas generuojamas maždaug 6 Hz dažniu. Jei vibracijų intensyvumas yra mažesnis nei mirtinas, žmonėms kyla nepagrįstos baimės ir siaubo banga. Ši būklė dar labiau sustiprėja, jei laivo korpusas ar stiebai patenka į rezonansą ir tarsi tampa antriniu infraraudonųjų spindulių šaltiniu, kurio įtakoje sutrikusi įgula paniką palieka laivą. Ne veltui daugeliui šių laivų nulūžo stiebai, nors orų prognozės rodo, kad rajone nėra stipraus vėjo.
DAR BUVO ATVEJAS
Trūksta „Celesta“
Garsiausias ir paslaptingiausias įgulos dingimo atvejis įvyko su briga „Maria Celesta“. 1872 m. Gruodį angliško laivo „Deia Grazia“jūreiviai pastebėjo keistai judantį burlaivį - jame buvo pastatyta tik dalis burių. Privažiavus laivams paaiškėjo, kad ant „Celesta“denio nėra nė vieno, o jo vairas nebuvo pritvirtintas. Pirmasis navigatorius ir du jūreiviai iš „Dei Grazia“nusileido laive. Žmonių pėdsakų nerasta. O žurnale paskutinis įrašas buvo padarytas lapkričio 24 d. (Laivas buvo rastas gruodžio 2 d.). Dalis „Grace“įgulos buvo perkelti į „Celesta“, o laivas buvo pristatytas į Didžiosios Britanijos Gibraltarą. Ten laivą tyrė mokslininkai ir labiausiai patyrę „Scotland Yard“detektyvai, tačiau išspręsti įgulos dingimo paslapties nepavyko.
BTW
Iš kur atsirado legenda
Įgulos apleisti laivai jūreiviai dažnai vadinami skraidančiais olandais. Pasak vienos iš legendų, pirmojo „laivo-vaiduoklio“įgula buvo jūreiviai iš olandų laivo, kuriam vadovavo kapitonas Van Straatenas.
Pasak legendos, dėl stiprių audrų laivas ilgą laiką negalėjo apvažiuoti Horno kyšulio (pagal kitą versiją - Gerosios Vilties kyšulį). Ekipažas sukluso ir paprašė kapitono pasukti atgal. Bet piktas Van Straatenas, atsakydamas į tai, pradėjo piktžodžiauti ir pareiškė, kad jis šturmuos Horno kyšulį, net jei jam teks plaukti iki antrojo atėjimo. Reaguodamas į tokią šventvagystę iš dangaus pasigirdo baisus balsas: "Tai tebūnie - plaukite!" Pamatyti tokį laivą laikoma didele nelaime. Visų artėjančių laivų įgulos laukia neįsivaizduojamos nelaimės.
Liūdesio kronika
Žmonės iš laivų ir toliau dingsta XXI amžiuje. Tačiau ar visi šie atvejai yra susiję su „jūros balsu“, ar susitikimais su „Skraidančiu olandu“, nėra žinoma. Iš tiesų Indijos ir Ramiajame vandenyne dabar daugybė piratų yra vėl veisiami. O neteisėta emigracija gali prisidėti prie paslaptingų įvykių sąrašo.
2003 m. Indonezijos škuna „High Em 6“buvo rasta prie Australijos krantų pakrančių apsaugos lėktuvu. Laivas buvo geros būklės, triumuose buvo pilna pagautų skumbrių, tačiau laive nebuvo nė vieno įgulos nario (jis išplaukė į jūrą su laive esančiais 14 žmonių).
2006 m. Pakrančių apsauga prie Sardinijos krantų pastebėjo apleistą dviejų stiebų burlaivį „Bel Amica“(„Lovely Friend“). Komandos, kaip įprasta, nebuvo. Laive buvo maisto likučiai, Prancūzijos žemėlapiai ir Liuksemburgo vėliava. Policija įtarė, kad kontrabandininkai laivą naudojo narkotikams gabenti. Bet po specialiai dresuotų šunų apžiūros ši versija dingo.
2006 m. Tanklaivis „Yang Seng“taip pat buvo rastas netoli Australijos. Laive nėra nė vieno žmogaus.
2007 m. Rastas tuščias „Kaz II“12 metrų katamaranas dreifuojantis į šiaurės rytus nuo Australijos. Išlipę gelbėtojai nustatė, kad veikia laivo variklis, įjungtas nešiojamas kompiuteris ir GPS, padengtas stalas. Laive liko visi gelbėjimo prietaisai. Burės taip pat pakeltos, tačiau labai apgadintos. Manoma, kad įgulą sudarė trys žmonės.
2008 m. Japonijos jūrų saugumo tarnyba paskelbė, kad Japonijos jūroje aptiktas dreifuojantis pontonas (krovininis laivas, naudojamas perkrauti keliuose ir uostuose) be vardo, numerio ar žmonių laive.