Kelionės į kosmosą yra nepaprastai pavojingos ir reikalauja drąsos beprotybės lygmenyje. Ir dėl to astronautai ir astronautai yra tokie šaunūs. Mes visi žinome apie didelių kosmoso paleidimo gedimų atvejus. Prisimink bent „Challenger“, „Columbia“ar „Apollo 13“. Astronautai ir astronautai labai dažnai patiria rimtą pavojų savo gyvybei, tačiau dažniausiai šie atvejai lieka istorijos šešėlyje. Šiandien mes kalbėsime apie dešimt mažai žinomų baisių ir tragiškų istorijų, susijusių su kosmosu, kosmoso paleidimais, astronautais ir astronautais.
Užrakinta vakuume
1965 m. Kovo 18 d. Įvyko istorinis erdvėlaivio „Voskhod-2“paleidimas į Žemės orbitą. Misijos tikslas: pirmasis kosminis pasivaikščiojimas. Erdvėlaivių kontrolė buvo patikėta kosmonautams Aleksejui Leonovui ir Pavelui Beljajevui. Skrydį lydėjo daugybė problemų, tačiau pavojingiausios iš jų kilo ne iš laivo, o iš Leonovo kosminio kostiumo.
Netrukus po kosminio pasivaikščiojimo Leonovas suprato, kad kažkas negerai. Vos tik kosmonautas atsidūrė kosmoso vakuume, jis pajuto, kad skafandras pradėjo pūsti. Pirštinės taip išsipūtė, kad užduočių atlikti beveik neįmanoma. Dar blogiau, kad kostiumas buvo toks pripūstas, kad nepraleido pro oro užraktą, veiksmingai užrakindamas astronautą negyvoje erdvėje. Beviltiškas Leonovas nusprendė išleisti šiek tiek kvėpuojančio deguonies, kad sumažintų slėgį kostiumo viduje. Kosmonautas suprato, kad jei nepavyks, jis daug greičiau mirs nuo uždusimo. Laimei, idėja pasirodė sėkminga ir išmokė mus nedaryti kostiumų.
Susidūrimas su „Mir“stotimi
Reklaminis vaizdo įrašas:
1997 m. Birželio mėn. Nepilotuojamas kosminis aparatas „Progress“prišvartavo kosminę stotį „Mir“. Stotyje buvęs Vasilijus Tsiblievas atliko nuotolinį „Progress“valdymą, tikrindamas laive įmontuotas kameras. Deja, to meto ekranai neperteikė geriausio paveikslo, geriausiai suvokdami suvokimo gylį. Kad aparatas per greitai artėjo prie stoties, Tsiblievas, deja, suprato per vėlai.
„Progress“sunkvežimis susidūrė su „Mir“, sugadindamas vieną iš stoties saulės kolektorių, palikdamas skylę jos korpuse ir sukeldamas „Mir“nevaldomą sukimąsi. Laimei, stotyje buvęs NASA astronautas Mike'as Fole'as sugebėjo apskaičiuoti optimalią trajektoriją, kad stabilizuotų stotį, ir apie tai radijo ryšiu pranešė valdymo centrui, kuris nuotoliniu būdu užvedė „Mir“variklius ir stabilizavo jo padėtį. Pažeistas modulis buvo izoliuotas, kad būtų išvengta deguonies nuostolių.
Mirtina nepriteklių kamera
Viena iš labiausiai paplitusių astronautų treniruočių rūšių yra jutimo trūkumo kamera (skaitykite: slėgio kamera). Asmuo panardinamas į kambarį ar kamerą, izoliuotą nuo išorinių įtakų (šviesos, garso, kvapo), kuri imituoja visišką izoliaciją atviroje erdvėje. Paprastai treniruotės trunka kelias dienas. Šio tipo mokymai nėra labai malonūs, tačiau vis dėlto laikomi nekenksmingais … išskyrus 1961 m. Kovo mėn.
24 metų sovietų kosmonautas Valentinas Bondarenko baigė dešimt dienų viešnagę vadinamojoje „tylos kameroje“. Tai buvo nedidelis kambarys, kuriame deguonies slėgio lygis atitiko sovietų erdvėlaivių sąlygas. Prasidėjo dekompresijos procesas, ir astronautas pradėjo ruoštis palikti kamerą. Bondarenko bandė ištirpinti klijus, kurie buvo pritvirtinti prie kosmonauto kūno, aparato, stebinčio jo kūno būseną, elektrodais, pamerktais į alkoholį. Tada jis netyčia išmetė. Vata pateko į karštą elektrinės viryklės spiralę. Deguonies pripildytas kambarys akies mirksniu virto pragaru. Atidarius kamerą vyras dar buvo gyvas. Tačiau nustatyta, kad likusios žaizdos nesuderinamos su gyvenimu. Bondarenko mirė po 8 valandų.
Kas sakė, kad žaibas netrenkia du kartus?
1969 m. Lapkričio 14 d. Virš Kenedžio kosmoso paleidimo centro pakibo sunkūs debesys. Erdvėlaivis „Apollo 12“tą rytą ruošėsi startui. Nepaisant sinoptiko perspėjimo, paleidimo tarnybos pareigūnai nusprendė, kad žemi debesys ir perkūnijos galimybė neturės įtakos jo sėkmei. Po 36 sekundžių nuo pat pradžių žmonės suprato, kiek klydo.
Žaibas snaiperio šūviu trenkė į lipantį erdvėlaivį, sukrėtęs ne tik astronautus, bet ir išjungęs didžiąją dalį laivo elektronikos. Skubantys žmonės bandė iš naujo paleisti sistemas, tačiau po kelių sekundžių į laivą trenkė antras žaibas, išmušdamas likusias sistemas. Astronautai suprato, kad visiškai paralyžiuotame laive buvo keli kilometrai virš Žemės.
Jie kreipėsi į skrydžių valdymo centrą, kad gautų patarimų, o vienas jaunas inžinierius sugebėjo išspręsti problemą praktiškai vienu jungikliu. Galia buvo nedelsiant atkurta, ir misija tęsėsi be incidentų. Šis inžinierius buvo Johnas Aaronas, kuris vėliau labai prisidėjo gelbėdamas „Apollo 13“misijos komandą ir vėliau tapo Johnsono kosmoso centro vadovu.
Mirties kostiumas
Nuo septintojo dešimtmečio pradžios JAV bandė paspartinti įvairių naujų kosminių technologijų bandymus, siekdama pasivyti ir aplenkti SSRS kosminėse lenktynėse. Viename iš tokių bandymų dalyvavo du bandomieji pilotai - Malcomas Rossas ir Viktoras Prateris. Jie išbandė naujus skafandrų prototipus. Norėdami išbandyti kostiumus, žmonės oro balionu buvo pakelti į viršutinę atmosferos dalį.
Be kelių bėdų, patys testai praėjo sklandžiai. Visos problemos, kurios galiausiai sukėlė šią tragediją, prasidėjo jiems grįžus į Žemę. Po baliono purslų Meksikos įlankoje, pora bandytojų laukė sraigtasparnio, kuris juos pasiims ir parveš namo. Kai sraigtasparnis atskrido ir numetė kabelius oro baliono krepšiui pritvirtinti, Prateris paslydo. Jis įkrito į Meksikos įlanką, skafandrą pradėjo užlieti vanduo. Testuotojas nuskendo savo skafandre dar prieš gelbėtojams pasiekiant jį.
Dvynių naikintuvo avarija
Dvynių skrydžio programa padėjo Jungtinėms Valstijoms tobulinti įvairias technologijas, kurios vėliau padėjo „Apollo“misijoms pasiekti mėnulį. Tačiau nedaugelis žino, kad ši programa galėjo būti visiškai uždaryta dėl vieno įvykio, įvykusio 1966 m. Vasario dieną.
Tą dieną „Gemini“įgulos nariai Elliotas C ir Charlie Bassettas skraidino „T-38 Talon“treniruoklį. Juos lydėjo atsarginė Tomo Staffordo ir Gene'o Cerneno komanda. Lakūnai vyko į McDonnell gamyklą Sent Luise, kur buvo pastatyti erdvėlaiviai „Gemini IX“ir „Gemini X“ir kur jie turėjo būti mokomi treniruoklyje. Tą dieną oras buvo bjaurus. Matomumas buvo itin žemas, todėl nusileisti buvo labai sunku.
Stafordas ir Cernanas nusprendė skristi aplink kilimo ir tūpimo taką ir leistis saugesniu kampu, tačiau C ir Bassettas nusprendė negaišti laiko ir nusileido žemyn. Šis sprendimas pasirodė lemtingas. Faktas yra tas, kad nusileidimo juosta buvo labai arti pačios gamyklos. Dėl kritusio rūko Xi neteisingai apskaičiavo greitį ir išsiuntė lėktuvą tiesiai į pastatą, kuriame buvo surenkami du erdvėlaiviai. Deja, abu astronautai žuvo, tačiau žiauriai ironizuodama viena iš statomų transporto priemonių liko gyva, o pati „Dvynių“programa buvo nuspręsta neuždaryti.
Dujų kamera „Sojuz-Apollo“
1975 m. Liepos 17 d. Prišvartuotas erdvėlaivis „Apollo“ir „Sojuz“. Abi šalys apsikeitė malonumais ir surengė bendrą parodomąjį laivų turą. Viskas vyko puikiai pagal planą … kol Apolonas pradėjo grįžti į Žemę.
Nusileidimo metu kilo problemų dėl laivo variklių ir vėdinimo sistemos, dėl kurių modulis pasipildė nuodingu azoto tetoksidu. Komandai neliko nieko kito, kaip melstis ir laukti ankstyvo purslų, todėl jie stengėsi padaryti viską, kad greitai ir be papildomų problemų iškeltų modulį, nepaisant vis sunkėjančio kvėpavimo. Liūdnoje likimo ironijoje viskas pablogėjo, kai po purslų modulis apsivertė ir taip ventiliacijos sistemą visiškai užblokavo vanduo.
Kovodamas su dujomis ir bandydamas likti sąmoningas šiame toksiškame rūke, astronautas Tomas Staffordas įsigijo kvėpavimo kaukes savo komandos nariams, kurių vienas jau buvo užgesęs. Netrukus komanda buvo išgelbėta. Mirtini garai greitai dingo, kai tik buvo atidarytas modulio liukas. Po šio įvykio „Apollo“komanda turėjo dvi savaites praleisti ligoninėje.
X-15 lėktuvo katastrofa
Amerikiečių pilotas Michaelas Adamsas buvo puikus pilotas, turintis puikių įgūdžių. Iki to laiko laimėjęs daugybę apdovanojimų už neįtikėtinus pasiekimus, jis tapo akivaizdžiu pasirinkimu kaip būsimas astronautas pilotuojamos kosmoso laboratorijos programoje. Jis pradėjo mokytis kaip astronautas, tačiau, kai užuodė programos atšaukimą, Adamsas buvo paprašytas dirbti su projektu X-15. Šiaurės Amerikos „X-15“buvo eksperimentinis raketos lėktuvas, veikiantis aukštyje, kur į pilotus, įskaitant Adamsą, pareigūnai žiūrėjo kaip į astronautus, o ne tik į pilotus.
Adamso skrydis 1967 m. Lapkričio 15 d. Prasidėjo gana gerai, ir viskas vyko pagal planą. Bet kai tik jis pakėlė automobilį į 80 kilometrų aukštį, raketinio lėktuvo elektronika neveikė. Todėl X-15 kelias minutes sukosi 5500 kilometrų per valandą greičiu. Mokymų dėka pilotas sugebėjo stabilizuoti viršgarsinį aparatą, tačiau, deja, viskas baigėsi tuo, kad raketos lėktuvas pateko į hipergarsinį sukinį, su kuriuo pilotas negalėjo susitvarkyti. Automobilis 6400 kilometrų per valandą greičiu rėžėsi į Kalifornijos dykumos smėlį. Pilotas mirė iškart.
Kosmosas yra vieta, kur niekas tavęs neišgirs … paskęsti
2013 m. Liepos mėn. Astronautai Tarptautinėje kosminėje stotyje vykdė įprastą kosminį pasivaikščiojimą, kai vienas iš jų atrado, tiksliau, pajuto tai, ko niekada nesitikėjo pajusti kosmose. Italijos astronautas Luca Parmitano pajuto, kaip vanduo bėga pakaušiu.
Sumišęs, bet vis dėlto sutelkęs dėmesį į savo misiją, jis toliau dirbo, kol vanduo tiesiogine prasme užstojo jo vaizdą kostiumo viduje. Apie įvykį jis pranešė valdymo centrui, kuris reikalavo nedelsiant nutraukti darbą kosminėje erdvėje. Šiuo metu vanduo beveik visiškai apakino Parmitaną ir pradėjo skverbtis į jo nosį ir burną.
Keista, kad vyrui pavyko išsaugoti ramybę ir be panikos, tiesą sakant, iš atminties jis pats pasiekė oro užraktą, kur įgulos nariai padėjo jam nusimesti skafandrą ir giliai kvėpuoti. Tada paaiškėjo, kad „vandens išpuolio“priežastis buvo sugedusi aušinimo sistema, įmontuota nugaroje Parmitano šalmo.
Baisus Vladimiro Komarovo likimas
Be jokios abejonės, Jurijus Gagarinas buvo pirmasis žmogus, aplankęs kosmosą. Tačiau nedaugelis žino apie jo draugo ir kolegos Vladimiro Komarovo istoriją, nepaisant to, kad ši byla buvo ne mažiau įsimintina.
Pagerbdama pasaulinės komunistų revoliucijos 50-metį, Sovietų Sąjunga nusprendė prijungti du erdvėlaivius. Deja, visa tai paskatino tai, kad, siekiant įvykdyti numatytą datą, buvo labai sutrumpintos projekto įgyvendinimo ir prietaisų konstrukcijos sąlygos. Pirmojo laivo vadu buvo pasirinktas Komarovas. Jis žinojo, kad jei atsisakys, vietoj jo bus išsiųstas jo draugas Gagarinas, kuris buvo jo pavaldinys. Komarovas sutiko, nors, greičiausiai, suprato, kad negrįš namo.
Gedimai prasidėjo 1967 m. Balandžio 23 d., Iškart po to, kai į orbitą buvo paleistas „Sojuz-1“su laive esančiu Komarovu. Kadangi viena iš saulės baterijų neatidarė, laivas ėmė badauti. Skrydį nuspręsta nedelsiant nutraukti. Nusileidimo metu parašiuto diegimo sistema nepavyko. Atsarginio parašiuto, išėjusio 1,5 kilometro aukštyje virš paviršiaus, užpildyti nepavyko, nes jo linijos buvo sugautos ir apvyniotos aplink nesugebėjusio neiššaudyti pagrindinio parašiuto linijas. Todėl modulis atsitrenkė į žemę 50 metrų per sekundę greičiu.
Remiantis oficialia versija, Komarovas mirė pataikęs į paviršių, tačiau, remiantis Amerikos klausymo stočių informacija, kosmonautas kurį laiką liko gyvas. Smūgio metu buvo pažeistas indas su vandenilio peroksidu, dėl kurio modulyje kilo gaisras, kuris jį beveik visiškai sunaikino, iš tikrųjų gyvą garuodamas astronautą.
NIKOLAY KHIZHNYAK