Daugeliui ne paslaptis, kad tramvajai buvo jau 1800-aisiais, tačiau, sprendžiant iš tų laikų filmuotos medžiagos, nėra aišku, kas juos paskatino.
Buvo tramvajų, kurie buvo garuojami. Tačiau to laikotarpio kino teatruose važiuoja kiti tramvajai, kurie nėra ant poros ar laidų. Yra nuotraukų, kuriose tramvajus traukia arkliai, bet kam padaryti tokią sudėtingą žirgo struktūrą?
Yra atskirų tramvajų nuotraukų ir vaizdo įrašų. Kas juos paskatino? Tramvajai tuo pačiu principu keliavo po visą pasaulį ir visur. Kaip jie galėjo važiuoti? Mes turime tris atsakymo variantus. Arba:
- Belaidė elektra;
- Ant bėgio ant žemės;
- Kabelių pavara tarp bėgių;
Virvės tipas yra oficialus pasirinkimas. San Franciske vis dar yra kabelinių tramvajų, šiandien turistų pramogoms yra likę 2 linijos, likusios pašalintos. Kabelis juda, o tramvajus sustoja ir užsikabina.
Daugelyje tų laikų nuotraukų ir net vaizdo įraše dažnai galite pastebėti, kad centre yra vienas kitas „kanalas“. Kurios sąskaita jis gali dirbti.
Bet ne visur viduryje yra bėgis. Kino laikraštyje du tramvajai važiuoja vienas po kito, kaip šiuo atveju užtikrinti kabelio įtempimą net tiesia linija, jau nekalbant apie posūkius? Be to, bėgiai eina tiesia linija. Tai yra, pasirodo, kad buvo tramvajų, kurie judėjo kabeliu, tačiau buvo ir kitų.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Beje, pačių tokių automobilių buvo nemažai, yra skaičius virš 4 tūkst.
Plienas buvo pradėtas gaminti 1870-aisiais, o tada, kaip pirmuosius bandymus, tai yra paaiškėja, kad jie iš tikrųjų nežinojo, kaip dirbti su plienu, tačiau jau buvo pagaminta per 4 tūkstančius tramvajų ir taip pat buvo nutiesti bėgiai.
Laidūs bėgiai yra per daug pavojingi atviroms vietovėms, tai nėra metro jums.
Galbūt tai yra belaidės elektros technologijos, kurios buvo naudojamos ir dirbo pagal „Tesla“ritinių principus. Bet tai nebuvo naudinga elitui, todėl viskas buvo konfiskuota. Sunku tuo patikėti, nes mes neturime tokių technologijų, tačiau tai nereiškia, kad jų anksčiau nebuvo.
Galbūt anksčiau jie naudojo elektrą iš oro, yra tokia teorija, kurios naudai jau rasta daugybė faktų, pavyzdžiui, nuotraukos.