Kuriant akumuliatorių, remiantis skysčio tekėjimo iš vieno rezervuaro į kitą principu (skysčio srauto akumuliatorius), elektrolito judėjimui užtikrinti dažniausiai naudojami vožtuvai ir siurbliai. Šis elektrolitas arba dviejų skirtingų tipų elektrolitai, atskirti jonine membrana, juda per kamerą su elektrodais, ant kurios sukuriamas elektrinis potencialas. Tokių akumuliatorių trūkumai yra jų konstrukcijos sudėtingumas, tačiau jie turi vieną neginčijamą pranašumą, nes po to, kai visas elektrolitas tekėjo iš vieno indo į kitą, jų pakartotiniam naudojimui skysčio srautą reikia nukreipti priešinga kryptimi. Naudodamiesi panašiu principu, Masačusetso technologijos instituto mokslininkai sukūrė „amžiną“bateriją, kurioje elektrolitas teka tik veikiamas gravitacijos. Ir tvarkanorint „įkrauti“akumuliatorių, tereikia jį apversti kaip smėlio laikrodį.
Baterijos prototipe skystas elektrolitas užpildo tik vieną akumuliatoriaus pusę, kita - metaliniu ličiu. Tyrėjai pranešė, kad ši hibridinė galimybė yra tarpinė galimybė, skirta išbandyti jų idėjos funkcionalumą. Artimiausiu metu jie ketina pagaminti naują prototipą, kurio viduje bus tik skystas elektrolitas. Nepaisant to, tokiai hibridinei baterijai yra ateitis, nes šis metodas leis sukurti labai efektyvius energijos šaltinius ir kaupimo įtaisus, kurie išnaudotų geriausias kietojo kūno ir skystųjų elektrolitų baterijų savybes.
Akivaizdus naujos baterijos dizaino paprastumas yra labai apgaulingas. Norėdami jį sukurti, mokslininkai turėjo gilintis į skysčių srautų judėjimo subtilybes, rasti optimalią skysto elektrolito sudėtį ir sukurti pačios baterijos dizainą. Tačiau visos išleistos pastangos buvo vertos rezultato, nes gautas elektros energijos šaltinis yra paprastas ir pigesnis už kitus panašius sprendimus.
Naujos baterijos dizainas yra keičiamo dydžio, jos pagrindu bus galima sukurti savavališkai dideles modulines sistemas, kurios veiks kaip buferis tarp kintančių energijos šaltinių, tokių kaip saulė ir vėjas, ir galutinių vartotojų. "Mums pavyko pastatyti tiltą tarp dviejų visiškai skirtingų sričių, tarp skysčių dinamikos ir elektrochemijos", - rašo mokslininkai. "Didžioji dalis skystų baterijų sąnaudų yra skysčių perdavimo įranga. O mūsų technologija leidžia visiškai to atsikratyti “.