Lashmans - Kas Tai? - Alternatyvus Vaizdas

Turinys:

Lashmans - Kas Tai? - Alternatyvus Vaizdas
Lashmans - Kas Tai? - Alternatyvus Vaizdas

Video: Lashmans - Kas Tai? - Alternatyvus Vaizdas

Video: Lashmans - Kas Tai? - Alternatyvus Vaizdas
Video: MASTurbation NAVigation - Sveikinimų koncertas 2024, Gegužė
Anonim

Rusijoje žodis „lashman“visiems buvo gerai žinomas nuo Petrine eros. Bet kalbėta ne apie tautas, ypač dingusias, bet apie nelaimingus Volgos regiono gyventojus, kuriuos suverenas priskyrė sunkiausiam to meto darbui - laivo medienos ruošimui ir pristatymui …

Petro Didžiojo laikais rusų kalbą praturtino didžiulis skaičius užsienio kalbų, daugiausia vokiečių. Ankstesni užsakymai virto kolegijomis, carinės šventės - susirinkimais, bojarinė duma - Senatu, didelės dirbtuvės su fizinio darbo pasiskirstymu - gamyklomis, teismai - gofgerichtais.

Negailestingas „prietaisas“

Pasirodė prokurorai, gubernatoriai, komisarai, auditoriai, fiskaliniai pareigūnai, auditoriai, sekretoriai, flagmanai, karininkai, kariai, dragūnai, reitingai, bergmasteriai, zeichmeisteriai, tsalmeisteriai, miškininkai, waldmeisteriai …

Nenuostabu, kad „Petrine“administracija paprastus medkirčius vadino lashmanais, tai yra medkirčiais ar kateriais, jei šis terminas išverstas iš vokiečių kalbos.

Kovos arba laivo mediena buvo būtina, kad Petras galėtų sukurti laivyną. Pirmieji Petro lashmanai buvo nelaimingi Voronežo valstiečiai, kuriuos caro suorganizuoti vietos dvarininkai į Kumpanatą privalėjo tiekti medieną caro reikmėms. Tačiau tada, 1696 m., Net Petras nevadino medkirčių lashmanais. Tuo metu jo laivyną statė ne Admirolas-teyv-collegium, o jūrų departamentas „Caro palapinė Voroneže“. Didelio masto laivai pradėti statyti jau Šiaurės karo metu. Tada paaiškėjo, kad medienos atsargos Voronežo upėje nėra neribotos. Tačiau tinkamas miškas gausiai augo Volgos krantuose.

Ten, Kazanėje, buvo sukurta uosto administracija, 1718 m. Ji buvo pervadinta į Kazanės admiralitetą.

Reklaminis vaizdo įrašas:

Mediena buvo nuimta laivų statybai pačiame Kazanėje ir siuntimui į Sankt Peterburgą. Iki 1713 m. Žmonės buvo tiesiog paskirti kirtimo operacijoms ir jiems nebuvo mokama nė cento. Šis įvykis buvo pavadintas „prietaisu“- stebėtinai tiksliu dviejų rusų kalbos žodžių „order“ir „set“deriniu. Kazanės biuras išplaukė medieną į Tverą, o iš ten Sankt Peterburgo biuras pristatė ją į sostinę. Bet, kaip taisyklė, vietiniai neištikimi asmenys - mordovai, totoriai, čuvašai ir tarnybiniai Murzai, kurie, sukūrę reguliarią armiją, neradę joje vietos, buvo įrengti miškų kirtimui. Trumpą laiką nuo 1713 iki 1718 metų šis darbas vis dar buvo gana savanoriškas, samdomas, tačiau po 1718 m. Sausio 31 d. Dekreto jis tapo absoliučiai privalomas. Tada atsirado pavadinimas - „Lashman duty“,o vargšai draugai, dirbantys šį darbą, pradėti vadinti lashmanais. Nižnij Novgorodo, Voronežo, Kazanės provincijų ir Simbirsko rajono gyventojai pateko į „prietaisus be pleistro“, tai yra mokėjimą. Tiems, kurie gyveno labai toli nuo išsivysčiusių miškų, jie sugalvojo naują mokestį - už jų nenaudingumą kertant šimtamečius medžius. Tie, kurie pateko į aviganius, nuo 1729 m., Mirus Petrui, turėjo gauti nedidelį mokestį, tačiau šis mokestis jiems nebuvo sumokėtas iki galo, iš jo buvo išskaičiuota apklausos mokesčio suma!nuo 1729 m., po Petro mirties, jie turėjo gauti nedidelį mokestį, tačiau šis mokestis jiems nebuvo sumokėtas iki galo, iš jo buvo išskaičiuota apklausos mokesčio suma!nuo 1729 m., po Petro mirties, jie turėjo gauti nedidelę išmoką, tačiau ši išmoka jiems nebuvo sumokėta iki galo, iš jos buvo išskaičiuota apklausos mokesčio suma!

Nuo saulėtekio iki saulėlydžio

Lashmanų darbas nebuvo net sunkus, bet baisus - net XVIII a. Jie turėjo ne tik iškirsti mišką, bet ir padaryti tai ekonomiškiausiai (miškui). Tai yra, jie turėjo kirsti medžius (jie neturėjo pjūklų!) Pačioje šaknyje, praktiškai nepalikdami kelmų. Kirtimo darbai buvo atliekami žiemą, kai buvo daug sniego. Todėl tuštininkams buvo nurodyta pirmiausia nuvalyti sniegą prie šaknies, o tada nuversti medį. Kita vertus, Lashmansas turėjo pats nustatyti medžių kokybę, išgręžti bandomąsias skyles, atlikti bandomuosius pjūvius dėl būsimų statybinių medžiagų puvimo ar ligos ir uždėti antspaudą ant kiekvieno nukirsto medžio. Jei vis dėlto įvyko klaida ir paaiškėjo, kad medis yra brokuotas, jie turėjo jį tolygiai apkarpyti, kol žala bus pašalinta. Tada jie turėjo plaustyti malkomis iki numatyto taško,ir iki to laiko ant dokų pagal rangą ir dydį paguldė kamienus, išvalytus nuo šakų. Buvo aiškiai apibrėžta, kaip išnešti medieną į prieplauką: vienas arklys turėjo nešti nuo 10 iki 15 svarų svorio, jį reikėjo nešti ant vežimų ir atsargiai, kad nieko nepažeistum. Kartais rąstai buvo didžiuliai ir labai sunkūs, o prie vieno rąsto buvo pakinkytos kelios dešimtys arklių. Dalis rąsto buvo saugiai pritvirtinta prie vežimėlio, o likusi dalis gulėjo ant ilgų bėgikų. Ir jie važiavo. Dalis rąsto buvo patikimai pritvirtinta prie vežimėlio, o likusi dalis gulėjo ant ilgų bėgikų. Ir jie važiavo. Dalis rąsto buvo saugiai pritvirtinta prie vežimėlio, o likusi dalis gulėjo ant ilgų bėgikų. Ir jie važiavo.

Lashmanai buvo suskirstyti į arklius ir kojas. Arklininkai užsiėmė rąstų gabenimu ir pareigai atlikti turėjo pasirodyti su savo arkliu. Pėstieji užsiėmė kirtimu ir krovimu. Šie veržliai ir dailidės turėjo eiti į darbą, vežimėliai buvo skirti tik medžiams vežti ir inspektoriams apžiūrėti miškus. Dokumentuose buvo konkrečiai nurodyta: veltui nevaryti arklių.

Lashmanai beveik visada ilgą laiką buvo atplėšti nuo savo šeimos ir namų. Miškai, kur jie iškirto medžius, buvo toli nuo namų. Dažnai dykumoje. Ir žiemos miške jie turėjo įsikurti patys: iš šakų ir sniego statė žiemines trobeles ir dirbo. Šildėmės prie laužų. Darbai prasidėjo spalio pabaigoje ir kartais truko tol, kol ištirpo sniegas. Iš pareigos buvo galima atsikratyti - ir tada tik pas kitus imperatorius - tik už tam tikrą mokestį ir ne visada. Bėgliai buvo sugauti ir, padarius pirmą pažeidimą, jiems buvo paskirtos dvigubų mokesčių dydžio baudos, o už vėlesnius pažeidimus buvo taikomos fizinės bausmės.

Iš pradžių tuštininkų amžius nebuvo ribojamas įstatymais, vėliau jis buvo nustatytas nuo 16 iki 60 metų. Ir pati atranka tapo griežtesnė: jie stengėsi pasiimti stiprius ir sveikus užsieniečius, kad neišeitų iš darbo grafiko. Juk miško reikalavo labai labai. Ir norint išvengti trūkumo, jei staiga rąstai pasirodė blogi, reikėjo iškirsti mišką su rezervu. Laivų medienos gavyba išplito į Tambovo, Saratovo, Penzos, Vjatkos, Orenburgo provincijas.

Nuo 18 amžiaus pabaigos medžio kirtėjai buvo labai populiari profesija: 1799 m. Buvo daugiau nei 600 tūkst., O 1817 m. - beveik milijonas žmonių.

Kodėl užsieniečiai?

Tiek Voronežas, tiek Volga turėjo rusų kaimus. Tačiau stačiatikių valstiečiai ilgai nenorėjo palikti savo namų, o žemės savininkai, kurie buvo įpareigoti aprūpinti Petrą darbu, užjautė bendratikėjus. Totoriai, mordovai, čuvašai, udmurtai liko nekrikštyti iki XVIII amžiaus vidurio, todėl krikščionims jie nebuvo visai žmonės. Tikriausiai todėl ir visai ne dėl laivų statybos talentų, Petro administracija jiems uždėjo visas Lashmano pareigos naštas. Valdant Petrui, buvo dar viena patirtis: rusai valstiečiai buvo užrašyti į naujokus ir apsigyveno Lashmano kaimuose. Patirtis tikriausiai nebuvo labai sėkminga. Pamažu apskritai nebuvo Rusijos medienos pirkėjų. Didžioji dalis profesionalių blakstienų buvo totoriai. Pasirodė, kad jie labiau vadovauja ir sutinka.

Bet net totoriai negalėjo pakęsti nemokamos darbo jėgos ir galiausiai sukilo. Jie pradėjo mokėti šešias kapeikas per dieną kojų darbuotojui ir 10 kapeikų arklio darbininkui. Atsižvelgiant į tai, kad tuštininkai patys turėjo pirkti arkliams pašaro, įsigyti įrankių, maisto ir šiltų drabužių, visas jų atlyginimas buvo išleistas tik tam. Bet jie neprakeikė savo likimo, nesiskundė sunkumais ir liaudies legendose elgėsi kaip veržlūs herojai, kurie kūrė Rusijos laivyną. Tik čia lashmanai turi labai netiesioginį ryšį su Rusijos laivynu. Jie nestatė laivų.

Tais metais tai buvo gana privilegijuotas krikščionių darbas. Jai vadovavo Petro mylimi užsienio meistrai, o laivų statyklose dirbo apmokyti rusų valstiečiai ir amatininkai. Totorių laivų statytojai dalyvavo laivų statyboje tik Volgoje. Bet jie nebuvo tuštininkai, šie totorių laivų statytojai. Jie buvo meistrai … Kalbant apie lashmanus, jie oficialiai egzistavo iki 1859 m. Tuo metu tokio laivo medienos kiekio poreikis jau buvo išnykęs, nebuvo įmanoma persikvalifikuoti aštrų miškininkais ar miškų inspektoriais. Ir galų gale jie buvo grąžinti į tą pačią kategoriją, iš kurios anksčiau buvo pašalinti, - valstybiniai valstiečiai. 20 amžiaus pradžioje tik seni žmonės prisiminė, kas yra toks amatas. O kai mirė seni žmonės - niekas neprisiminė.

Žurnalas: Istorijos paslaptys №41. Autorius: Nikolajus Kotomkinas