Straipsnį radau internete, per ilgai užtrukau, kol pats parašiau, o inžinerinių žinių nepakanka, siunčiu diskusijai.
Visi žino senovės Egipto piramides; jų mįslės vis dar jaudina daugelį protų. Kas ir kaip juos pastatė? Iki šiol niekas negali tiksliai atsakyti į šį klausimą. Tiesą sakant, planetoje yra daugybė tokių megalitų, kurių kilmė yra labai, labai prieštaringa. Tačiau yra ir objektų, kurių sukūrimo istorija buvo sąmoningai pakeista, pavyzdžių.
Bendras pastato aukštis yra 47,5 m (15 aukštų). Tai aukščiausias paminklas pasaulyje, pagamintas iš kieto granito.
Informacija iš Vikipedijos:
Jis buvo pastatytas 1834 m. Pergalės prieš Napoleoną garbei.
Bendras pastato aukštis yra 47,5 m. (15 aukštų)
Kolonos veleno (monolitinės dalies) aukštis yra 25,6 m
Reklaminis vaizdo įrašas:
Apatinio stulpelio skersmuo yra 3,5 m (12 pėdų), viršutinio - 3,15 m (10 pėdų 6 colių).
Bendras konstrukcijos svoris yra 704 tonos.
Akmens kolonos svoris yra apie 600 tonų.
Tai aukščiausias paminklas pasaulyje, pagamintas iš tvirto granito
Pati kolona stovi ant granito pagrindo be jokių papildomų atramų, tik veikiama savo jėgos.
Pažvelkime į šią skiltį inžinieriaus akimis. Padarykite išvadas patys.
Skerspjūvyje kolona yra apvali, 3,5 m skersmens, idealiai poliruota.
Pirmiausia pažiūrėkime, kaip granitas kasamas ir apdorojamas mūsų laikais. Šiuolaikinis granito karjeras. Ruošinys nupjautas nuo uolos specialiais vieliniais pjūklais. Nuotraukoje pavaizduoti ratai, kuriais virvė sukasi kaip vikšras.
Šiuolaikinis granito karjeras. Norėdami gauti ruošinį, uoloje išgręžiamos daug skylių, kurios vėliau nukerpamos.
Taip atrodo ruošinys, kurį galima gauti XXI amžiuje. Jo svoris yra 7 tonos.
Pjūklas tolesniam granito ruošinių apdirbimui. Šio pjūklo ašmenų skersmuo yra 1,8 metro. Mašinos svoris 4 tonos, galia 20 kW.
Kolonų gamyba Maskvos akmens apdirbimo gamykloje (MKK)
Tai yra Maskvos Kievsky geležinkelio stoties granito kolonos: klasikinis šiuolaikinės architektūros pavyzdys. Šiuolaikinių technologijų galimybės + išlaidų tikslingumas sukuria tokius produktus.
Atmintinė stela „Karinės šlovės miestas“Belgorode buvo pastatyta daugiau nei vienerius metus ir su fanfaromis buvo atidaryta 2007 m. Statybos kaina yra 35 milijonai rublių. Čia mus pirmiausia domina granito monolitas, pagamintas tame pačiame MKC.
Kolonos „Belgorod“charakteristikos: aukštis 6,5m, skersmuo 0,83m, tikslaus svorio neradau, bet ne daugiau kaip 50 tonų.
Pasak istorijos, praėjus dvejiems metams, 1836 m., Paryžiuje buvo išleista knyga apie Aleksandro kolonos statybą, tai yra jos karjero brėžinys. Štai ką jis rašo Vikipedijoje: „Mūrininkams, patikrinusiems uolą, patvirtinus medžiagos tinkamumą, nuo jos buvo nukirsta prizmė, kuri buvo daug didesnė už būsimą koloną. Buvo panaudoti milžiniški įtaisai: didžiulės svirtys ir vartai, siekiant išjudinti kaladėlę iš vietos ir nuversti ją ant minkštos ir elastingos eglių šakų lovos “. Paveikslėlyje parodyta skaidri granito siena karjere, jos aukštis yra 3-4 aukštai: kokiu pjūklu jie ją iškirto ???
O štai „Aleksandro kolonos statybos knygos“ruošinio piešinys. Matome teisingos formos ruošinį, jo svoris yra didesnis nei 1000 tonų. Kaip jis buvo iškaltas iš uolos gabalo? Kaip IT buvo apdorota, kad XIX amžiuje įgytų tobulą apvalią formą? Knyga neatsako į šiuos klausimus, joje pasakojama apie 200 akmenskaldžių su kirtikliais. Be to, neradau informacijos, kaip tai galima padaryti mūsų laikais. Ar kas nors gali pasiūlyti, kaip XXI amžiuje padaryti puikų 2-ojo laipsnio granito paviršių, kurio skersmuo 3,5 metrai?
Dabar apie pristatymą. Šiuolaikinėje pramonėje yra labai nedaug pavyzdžių, kai didžiulės masės struktūros yra priverstos judėti. Nuotraukoje raketa „Saturn5“yra vienas iš nedaugelio mūsų laikais apie 1000 tonų sveriančios konstrukcijos judėjimo pavyzdžių.
Keletas šiuolaikinių technologijų ir jų keliamosios galios pavyzdžių. Geležinkelio platformos keliamoji galia yra 71 tona, t. vilkstinei pervežti reikės 10 vagonų, su sąlyga, kad koloną suskirstysime į 10 dalių: bendri matmenys neleidžia visos kolonos gabenti geležinkeliu.
Tai yra krano sija Sayano-Shushenskaya hidroelektrinėje - ji rieda ant specialių bėgių, uždėtų ant galingų atramų, tačiau net ir ji negalės pakelti kolonos: šios krano sijos keliamoji galia yra „tik“500 tonų.
Tai modernus 1200 tonų sunkvežimis „Liebherr“. Vienas aukščiausių ir galingiausių mobilių kranų pasaulyje. Vežant į dislokacijos vietą, reikalingos mamutui dalys gabenamos 10 papildomų sunkvežimių. Teoriškai tai bus įmanoma pakelti, tačiau bet koks slampintojas, pamatęs stulpelį, pasakys: stulpelį galite pakelti tik horizontalioje padėtyje.
Taip kolona neva buvo pakelta ant pjedestalo ant virvių. Nesiginčysime, kiek reikės kanapių virvių, tarkime, kad visa tai buvo prieinama. Tarkime, kad kažkur medinės konstrukcijos viduje yra paslėpti kaladėliai, kurie leido per 2 valandas pastatyti koloną su 2000 karių ir 400 darbininkų.
Paveiksle užsimenama, kad kolona buvo „apversta“, t. atrėmė apatinį kraštą ant pjedestalo ir pakėlė viršutinį, tačiau su šiuo svoriu neįmanoma - granito kraštas nestovės. Jūs turite tai įdėti griežtai vertikaliai, bet kaip pritvirtinti virves, kad 600 tonų lygus cilindras laikytųsi siaurėjantis aukštyn?
Taip pat neaišku, iš kokio medžio yra mediena: pušies aukštis yra 25 metrai iki lajos, medieną galima pagaminti 10–15 metrų. Struktūros paveiksle matome daugiau nei 25 metrų ilgio ir ~ 0,5 metro pločio juostą, palyginti su žmonių figūromis, jos plotis yra 1,5-2 metrai.
Be to, remiantis pagrindo ir ilgio proporcijomis, galima pastebėti, kad kolonos ilgis iškraipomas beveik du kartus.
Aiškus faktinių matmenų iškraipymas.