Ramiojo vandenyno „kapinės“- Velnio jūra
Garsiausia prakeikta vieta neabejotinai yra Bermudų trikampis Atlanto vandenyne, kur pranešta, kad dingo daug laivų ir lėktuvų. Bermudų trikampio „jaunesnysis brolis“yra Ramiojo vandenyno Velnio jūra, kuri taip pat plačiai žinoma dėl jame pastebėtų keistų reiškinių ir dingimų.
Velnio jūra kartais vadinama Ramiojo vandenyno „kapinėmis“, nes jos niūrios audros ir negyvi bangavimai per pastarąjį dešimtmetį prarijo ne dešimtį laivų.
Velnio jūra yra tarp Japonijos krantų, Guamo salos, kuri priklauso Amerikai, ir šiaurinės Filipinų salų dalies. Ne vienas jūrininkas ar mokslininkas gali tiksliai įvardyti koordinates. Kai kurie sako, kad Velnio jūra yra už 70 mylių nuo rytinės pakrantės. Kiti teigia, kad yra 750 mylių nuo kranto tarp Iwo Jima ir Bonino. Dar kiti teigia, kad tai sritis netoli Medzino rifo. Patys japonai mano, kad ši anomalinė zona yra netoli Miyake salos, esančios 65 mylių į pietus nuo Tokijo.
Mokslininkai sutaria, kad šios jūros forma yra trikampis, jos viršūnės yra Honšiu, Luzono ir Guamo salose. 1955 m. Velnio jūra buvo oficialiai pripažinta pamesta vieta, keliančia pavojų jūrininkams. Jis turi tokią blogą reputaciją, kad kartais net legendinis Bermudų trikampis yra mirtinas. Velnio jūra dar vadinama Velnio trikampiu, Ramiojo vandenyno trikampiu, Drakono trikampiu, Drakono trikampiu, Formozano trikampiu. Pavardė nėra labai aiški, nes senovėje Taivanas buvo vadinamas Formosa, tačiau kažkodėl vardas įstrigo.
Šios jūros regionas garsėja tuo, kad lėktuvai ir laivai kartu su įgulomis daugybę kartų paslaptingai dingo. Be to, šioje prakeiktoje vietoje visą laiką vyksta kažkoks velnias. Jūreiviai sako, kad delfinų, banginių ir kitų jūrų gyvūnų Velnio jūros rajone nėra, albatrosai ir kiti paukščiai nedrįs skristi virš jo.
Niekas negali atsakyti į klausimą, kokia visų šių paslaptingų reiškinių, pastebėtų Velnio jūroje, priežastis. Tyrėjai turi kelias dešimtis skirtingų versijų, įskaitant ir realistines, ir fantastiškas. Fantastikos gerbėjai linkę manyti, kad dėl šių anomalijų kalti neidentifikuoti skraidantys objektai, taip pat kai kurie laivai-vaiduokliai, kurie siekia išsiųsti į dugną visus laivus, einančius per jų saugomą teritoriją. Taip pat yra mistinių versijų apie paslaptingos skylės danguje egzistavimą, per kurią galima patekti į paralelinį pasaulį. Tarsi būtent ši skylė veda į laiko ir erdvės keistenybes.
Dėl realistiškų priežasčių, visų pirma, pavojingos meteorologinės sąlygos yra. Velnio trikampio srityje dažnai pučia stiprūs vėjai, kyla nepaprastai galingos audros, dažnai kyla viesulai ir uraganai. Be to, šiose vietose oro ir vandens srautai susilieja, o jų poveikis vienu metu yra. Dėl to Velnio jūros teritorija yra tokia pavojinga gyvybei. Yra ir klajojančių bangų, kurių aukštis gali siekti 30 metrų. To pakanka padengti net dideliu laivu ir nugabenti į vandenyno dugną.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Be to, tarp priežasčių minimas infraraudonųjų spindulių efektas, kuris veikia jūreivių psichiką, priveda juos į paniką ir priverčia šokti iš laivo į vandenį.
Kita iš galimų anomalijų priežasčių vadinama magnetinių laukų sūkuriu, kuris išreiškiamas paslaptingu spindesiu, sūkurinėmis voniomis, nuo žemės išsiveržiančiais fontanais, navigacijos ir borto prietaisų gedimu bei netinkamu laikrodžio mechanizmų veikimu.
Šiai klaikiai vietai būdinga viena savybė: Velnio jūros vandenys dažnai ir staiga keičia spalvą. Ryte vandens spalva gali būti rausva, o iki pietų ji tampa tamsiai ruda. Kartais jūra tampa šviesiai pilka arba ryškiai žalia.
Dažnai jūroje galite pastebėti staigų vandens užvirimą, apimantį didelius plotus. Baltos putos padengia jūros paviršių kartu su keistais garsais, panašiais į garsų virdulio virimą. Tai dujos, išsiveržiančios iš jūros gelmių. Jei laivas yra pačiame tokio protrūkio centre, jis akimirksniu gali nusileisti į dugną. Kadangi dujų tankis yra žymiai mažesnis nei vandens, net ir labai sunkus laivas gali staiga prarasti plūdrumą ir nugrimzti į kelių dešimčių metrų gylį. Panašus reiškinys įvyksta akimirksniu, laivas net nespėja išsiųsti nelaimės signalo, o laivas tiesiog dingsta.
Iki šiol buvo pateikta daug hipotezių apie anomalių reiškinių priežastis velnio trikampyje. Įvykiai, kurie nuolat vyko šioje paslaptingoje vietovėje ir tapo pagrindu atidžiai tiriant Velnio jūrą. Apsvarstykime keletą faktų.
Velnio jūra tapo susirūpinimo keliais paslaptingais ir nepaaiškinamais dingimais. Mažos žvejybos valtys buvo tarp pirmųjų anomalios zonos aukų, nes Japonijos valdžia iš pradžių neskyrė ypatingo dėmesio šiems atvejams, nes valtys gali nusiųsti net ir nedidelę audrą į dugną. Bet nuo 1950 iki 1955 metų toje pačioje srityje dingo dar devyni laivai. Šį kartą tai buvo dideli modernūs krovininiai laivai, kuriuose sumontuota naujausia įranga, patikima radijo stotis ir galingi varikliai. Be to, kai kurių laivų dingimo metu oras buvo geras. Tai negalėjo būti tik sutapimas, todėl jie atidžiai stebėjo keistus atvejus.
• 1952 m., Rugsėjo pabaiga. Tyrimo laivas „Cayo Maru“išplaukė rajone su 31 žmogumi. Bet jis niekada nepasiekė tikslo. Jo ieškant buvo pakelti tiek Japonijos jūrų pakrančių apsaugos, tiek JAV oro pajėgų lėktuvai, laivo nuolaužos galiausiai buvo rastos netoli Mikura salos. Ekspertai nustatė, kad pati nelaimė įvyko apie 150 mylių į pietus nuo salos, kur buvo aptiktas laivas. Tais pačiais metais, rugsėjo 24 d., Japonijos valdžia paskelbė oficialų pareiškimą, kad povandeninis ugnikalnio išsiveržimas buvo laivo mirties priežastis. Yra ir antroji versija: laivą užklupo didžiulė banga ir jis nuskendo dugne.
• 1952 m., Rugsėjo 30 d. - laivas „Tosui-Maru“dingo be žinios šalia Medzino rifo. Nežinoma, kiek žmonių buvo laive, niekas nebuvo rastas, o paties laivo nuolaužų nerasta. Ir vėl oficiali laivo žūties versija yra ugnikalnio išsiveržimas.
Po to įvyko dar keli paslaptingi dingimai. Ir kiekvieną kartą, kai laivai dingo kartu su įgula ir keleiviais. Dingimai tęsėsi iki 1955 m. Galų gale Japonijos valdžia paskelbė anomališką laivų dingimo zoną ir nepatarė laivams pravažiuoti šalia jos. Bet nuo to laiko paslaptingos nelaimės ir dingimai nesiliauja.
1955 m. Sausio mėn. - Japonijos laikraštis „Yomiuri Shimbun“paskelbė straipsnį apie laivų dingimą. Joje buvo tokia informacija: „Vieta … vadinama„ Velnio jūra “. 5 metus ten dingo 9 laivai. Priežastys nežinomos ….
Vienas iš Floridos gyventojų surengė interneto aukcioną keisto pusmetrio jūros pabaisos, kurią jis pavadino undine, lavonu. Jo galva ir rankos buvo kaip žmogaus, o uodega - kaip žuvies. Paslaptingas padaras buvo parduotas už 1 550 USD. Tolesnis šio monstro likimas nežinomas.
• 1976 m. Gruodis - Filipinų salų šiaurėje įvyko nelaimė dėl krovininio laivo „Berge Istra“iš Norvegijos. Šis tanklaivis buvo vienas naujausių pasaulyje, jis su Brazilijos rūdos kroviniu nuvyko į Japoniją. Po 18 dienų trukusių paieškų buvo rasti ir išgelbėti du įgulos nariai. Kratos metu buvo svarstomos įvairios prielaidos apie sausakrūvio laivo dingimo priežastis: piratų ataka, minų sprogimas, likęs po Antrojo pasaulinio karo, sąmoningas laivo nuskandinimas. Išgelbėti jūreiviai pranešė, kad mašinų skyriuje be jokios priežasties įvyko galingas sprogimas, dėl kurio tanklaivis skendo taip greitai, kad nespėjo išsiųsti nelaimės signalo.
Per ateinančius kelerius metus Velnio jūroje paslaptingai dingo kelios dešimtys žvejų valčių, kurių dauguma niekada nesiuntė nelaimės signalo. 1980-1981 žiema pasirodė tragiškiausia šiai vietovei, per vieną savaitę šios jūros rajone dingo šeši laivai.
Šioje anomalinėje zonoje dingsta ne tik laivai. Tragedijos įvyksta ir lėktuvams, kurie ryžosi kirsti oro erdvę per prakeiktą trikampį. Tyrėjas V. Voitovas savo knygoje rašo taip: „Legenda apie„ Velnio jūrą “tvirtina, kad daugelis lėktuvų, kilusių iš Guamo, tiek Antrojo pasaulinio karo metu, tiek mūsų laikais, dingo be žinios ore virš„ Velnio jūros “. … Tiesą sakant, buvo pranešimų apie karinių orlaivių katastrofas Guame, taip pat keletą civilių orlaivių katastrofų, vykusių į Šiaurės Ameriką ir Australiją virš Ramiojo vandenyno. Nėra patikimos informacijos apie civilinių orlaivių dingimą oro erdvėje virš Velnio jūros “.
• 1998 m., Rugpjūtis - trys japonų reaktyviniai naikintuvai vyko į Misavos karinę bazę Honšuhu saloje. Apie septintą valandą vakaro iš radaro dingo du naikintuvai. Tada trečiojo naikintuvo pilotas nusiuntė nesuprantamą žinutę į bazę, kad danguje virš vandenyno matė paslaptingą didelį raudoną rutulį. Ji staiga pasirodė priešais naikintuvą, iš kurio jis beveik atsitrenkė į ją.
Nuo susidūrimo su kamuoliniu žaibu išgelbėjo tik aštrus manevras. Po ilgų paieškų šioje srityje rastas tik vieno iš dviejų dingusių naikintuvų horizontalaus stabilizatoriaus pusantro metro aukščio fragmentas. Orlaivio pilotai niekada nebuvo rasti.
• Maždaug po dviejų mėnesių vėl prie Misavos bazės aštuntą valandą vakaro dingo dar vienas japonų lėktuvas. Iš piloto nebuvo gauta jokių nerimą keliančių pranešimų, tačiau netikėtai nutrūko naikintuvo radijo perdavimas, po kurio pats lėktuvas dingo iš radaro. Dėl kratų patruliniai laivai rado tik naikintuvo sparno fragmentą. Japonijos kariškiai nuodugniai ištyrė abi nelaimes su kovotojais, tačiau įtikinamų jų mirties priežasčių nerasta.
Išanalizavę lėktuvų ir laivų katastrofų velnio jūros rajone aplinkybes, ekspertai padarė išvadą, kad jų mirties priežastys yra gana realios, o ne paslaptingos ir mistiškos. Ekspertai teigė, kad pagrindinė daugelio laivų žūties priežastis yra audros, kurios rajone pasitaiko gana dažnai. Taip pat priežastis gali būti povandeniniai ugnikalnių išsiveržimai, o Velnio jūros rajone iš tikrųjų yra daugybė ugnikalnių. Kadangi nėra realių faktų, nurodančių lėktuvų žūties priežastis, Japonijos oro pajėgų vadovybė mano, kad naikintuvai galėjo susidurti su NSO danguje.
Taifūnai ir pavojingi tropiniai ciklonai, atsirandantys Ramiojo vandenyno vakaruose, Filipinų ir Marianų salose bei Pietų Kinijos jūroje, yra oficialios kelių laivų nelaimių priežastys. Pro Velnio jūrą praeina daugybė taifūnų ir ciklonų.
Nenormali Velnio jūra yra šiaurės vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje, kurioje kasmet pasitaiko daugiau taifūnų. Yra laikotarpių, kai per metus šioje zonoje įvyksta apie 40 taifūnų. Taifūno aktyvumas būna didžiausias liepos – spalio mėnesiais.
Povandeniniai ugnikalniai yra dar vienas didelis pavojus Velnio trikampyje. Vulkanų išsiveržimai pasitaiko gana retai, vis dėlto jie yra daugelio laivų katastrofų priežastis. Velnio jūros akvatorija užima didelę teritoriją, kurios rytuose yra visa virtinė vulkaninės kilmės salų. Tai yra Marianos ir Nampo salos.
Taigi, prie Nampo salų krantų yra daugybė aktyvių povandeninių ugnikalnių. Jie patys yra neįveikiamos uolos, ant kurių lūžta baltos bangų putos. Laivai šimtmečius mirė ant šių povandeninių uolų. Dauguma jų nuskendo per audras, atsitrenkdami į pakrančių rifus. Neretai laivai katastrofuoja ramiu ir ramiu oru.
Vakaruose Velnio jūra ribojasi su Ryukyu salomis, kurios taip pat yra uolos, šalia daugumos jų yra koraliniai rifai. Koralai yra padengti dumbliais, todėl jie ne visada iš karto matomi. Jūreiviai, žinodami šias savybes, eidami pro šias salas yra labai atsargūs. Iš tiesų, net esant geram saulėtam orui, galima praleisti povandeninį pavojų. Honshu salų teritorijoje yra didelis seisminis ir vulkaninis aktyvumas. Taip pat šioje srityje dažnai pastebimi žemės drebėjimai, dėl kurių stipriai pasikeitė jūros dugno topografija.
Į pietus nuo Velnio jūros yra Filipinų salos, be to, daugelyje jų taip pat yra daugybė koralų rifų, kurie kelia rimtą pavojų jūrininkams. Atsižvelgiant į visa tai, daugelis tyrinėtojų sutinka, kad keistų kai kurių laivų nuolaužų priežastis gali būti navigacijos klaidos, saugos taisyklių nesilaikymas netoli vulkaninių ir seisminiai pavojingų zonų.
Kai kurie tyrinėtojai ieško avarijų dėl to, kad Velnio jūros srityje staigiai keičiasi temperatūra, išsiveržia povandeniniai ugnikalniai, audros ir vandenynų srovės. Jų nuomone, būtent tai sukelia oro ir vandens erdvės nukrypimus, kurie lemia laivų mirtį.
Tačiau jūrų organizacijos, draudimo kompanijos, Japonijos kariuomenė ir net JAV oro pajėgos buvo itin susirūpinusios dėl tokių dingimų. Kai kurių tyrinėtojų teigimu, anomalių reiškinių negalima paaiškinti tik šios zonos geografinės padėties specifika. Iš tiesų, be laivų dingimo Velnio jūros rajone, pastebima ir daugybė kitų keistenybių, pavyzdžiui, šios srities magnetinės rodyklės pradeda chaotiškai pasisukti, dingsta radijo signalai ir dingsta signalai iš laivų radarų. Taip pat šioje srityje yra magnetiniai ir gravitaciniai nuokrypiai.
Šiais laikais mokslininkai negali drąsiai pasakyti, kokios yra tikrosios keistų laivų ir orlaivių dingimo velnio jūroje priežastys. Todėl tyrėjai mėgėjai kartu su visiškai realiomis prielaidomis pateikia fantastiškiausias hipotezes apie laiko iškraipymus, nežemiškų civilizacijų įsikišimą, antigravitacinius laukus ir kitas mistines priežastis …
E. Vlasenko A. Kolpakova