Prieš 345 metus, 1672 m. Rugsėjo 27 d., Anglijos karalius Karolis II suteikė karališkajai Afrikos bendrovei prekybos monopolijomis monopoliją. Per ateinančius 80 metų ši įmonė per Atlanto salą į Naująjį pasaulį gabeno apie milijoną afrikiečių „turistų“. Tai buvo vergų prekybos aukso amžius.
Kelis šimtus metų beveik visos Europos šalys, kurios turėjo prieigą prie jūros, užsiėmė šiuo vertu verslu. Bendros statistikos, žinoma, niekas nelaikė, todėl vergų prekybos apimtys yra labai neaiškios. Įvairių šaltinių duomenimis, iš Afrikos į Amerikos žemyną buvo eksportuota nuo 8 iki 14 milijonų vergų, iš kurių nuo dviejų iki keturių milijonų mirė pakeliui. Likusieji labai pakeitė etninį Vakarų pusrutulio vaizdą ir ne mažiau paveikė jo kultūrą.
- „Salik.biz“
Pažymėtina, kad Rusija buvo viena iš nedaugelio Europos valstybių, kurios pirkliai neprekiavo „juodmedžiu“. Be to, nuo 1845 m. Prekyba Rusijos vergais pagal Rusijos bausmių kodeksą buvo prilyginta piratavimui ir buvo nubausta aštuonerių metų sunkiu darbu. Tačiau mes turėjome savo „spindulį į akis“, nes iki 1861 m. Vidaus prekyba baudžiauninkų sielomis, iš esmės nesiskirianti nuo prekybos vergais, buvo vykdoma visiškai teisiniais pagrindais.
Žemiau yra nuotraukų sąrašas, iliustruojantis romantišką procesą tiesiog pavertus afrikiečius afroamerikiečiais.
Vergų pirkimas Afrikos pakrantėje ir išsiuntimas į vergų laivą. XIX amžiaus prancūzų dailininko Francois-Auguste Bayard tapyba.
Tipiška vergų padėjimo į laivą schema ir jų nuraminimo priemonės.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Gyvų prekių išdėstymas britų vergų laive „Brookis“. Nenuostabu, kad vykdant šią tvarką vidutiniškai 10–20% „keleivių“mirė per kelionę už Atlanto.
17 amžiaus olandų vergų laivo sekcija. Negrai buvo apgyvendinti erdvėje tarp triumo ir viršutinio denio.
Anglų ir olandų vergų laivų skerspjūviai. Komandos teritorija nuo aikštelės, kur vergams buvo leidžiama vaikščioti, skiria denio lentą, atitveriančią denį (olande ji turi smaigalius). Ši atsargumo priemonė nebuvo nereikalinga, nes vergai kartais pradėjo sukilimus.
Slopinimas rusiškame anglų vergų laive.
Prancūzijos prekybinio laivo denių planai, kurių vergai buvo komercinio krovinio rūšis.
Mažas, bet gerai ginkluotas vergų prekybos laivas, kuriame „prekės“supakuotos ypač sandariai. Keista, kad net tokiomis pragariškomis sąlygomis dauguma vergų buvo linkę išgyventi jūrų kelionę, kuri galėjo trukti kelias savaites.
Pagrindiniai vergų eksporto iš Centrinės Afrikos keliai XVII – XIX a