1960 m. Spalio 12 d. Sovietinės valstybės vadovas Nikita Sergejevičius Chruščiovas, kalbėdamas iš JT Generalinės Asamblėjos tribūnos piktu žodžiu, grasino imperialistams, o ypač JAV, „parodyti Kuzkos motiną“. Ir jis parodė. Tiesa, jo demonstravimo momento imperialistai turėjo laukti beveik dvejus su puse metų. „Kuzkinos motina“pasauliui pasirodė kaip baisiausia branduolinė bomba žmonijos istorijoje, galinti daugiau nei 50 megatonų. Dabar, praėjus pusei amžiaus, kai paslapčių šydas buvo panaikintas per tuos jau tolimus metus, galime kalbėti apie tai, kaip buvo.
- „Salik.biz“
OBJEKTAS-700
Yra žinoma, kad atominių lenktynių pradžioje JAV pirmavo, SSRS - pasivijimo vaidmenyje. Tačiau jau praėjusio amžiaus 50-ųjų viduryje varžovai tapo artimi, ir kova dėl čempionato tęsėsi su skirtinga sėkme. Šaltasis karas įgavo pagreitį. Per tuos metus Sovietų Sąjunga spartesniu tempu sukūrė vadinamąjį „Object-700“, kuris iki šiol veikia kaip centrinė branduolinių bandymų vieta. Jis įsikūręs toli nuo smalsių žvilgsnių Novaja Zemlijos archipelago pietinėje saloje, netoli Belushya Guba, salyno „sostinės“. 1955 m. Rugsėjo mėn., Juodojoje Guboje, įvyko pirmasis povandeninis branduolinis sprogimas. Pamažu sovietinių branduolinių bandymų centras persikėlė iš Kazachstano į Šiaurę. Bandomieji sprogimai buvo vykdomi tiek šalia Žemės paviršiaus, tiek aukštai atmosferoje, tiek po vandeniu. Iš viso buvo atlikta apie 150 įvairaus tipo ir galios sprogimų.
Priimamos branduolinės galvutės buvo tokios formos ir formos, kad buvo visiškai priimtinos sprogdintojams: 2,5 megatono branduolinės bombos nedaug skyrėsi nuo įprastų 500 kilogramų sausumos minų ir buvo tyliai dedamos į sovietinių bombonešių Tu-16 bombų vietas. Šio tipo orlaiviai iš atskirų tolimojo nuotolio bombonešių korpuso, esančio netoli Poltavos, taip pat buvo naudojami „Novaya Zemlya“bandymams. Kai reikėjo sukurti 2,5 megatonų talpos oro sprogimą (TNT ekvivalentu), lėktuvas-lėktuvas buvo paleistas iš Olenos oro bazės Kolos pusiasalyje.
SPOLISH GLADIOLUS
Korpuso vadui generolui V. V. Reshetnikovui pavyko pasiekti vyriausiosios vadovybės sutikimą, kad išbandydamas vežėją jis lydėtų visą pulką tų pačių sprogdintojų. Jis tikėjo, kad kovos pilotai turėtų praktiškai išmokti, kas yra tikras branduolinis sprogimas. 27 orlaiviai, pakilę iš netoli Novgorodo, tam tikroje vietoje susitiko su bombos nešikliu ir lydėjo jį pakankamu atstumu, esant 9–12 km aukštyje. Pirmaujančią šios grupės transporto priemonę vairavo pats generolas Reshetnikovas. Vėliau jis papasakojo apie savo įspūdžius iš to skrydžio. Sprogus bombai, iš po debesų išlindo milžiniškas baltas rutulys, traukdamas už jo dūmų stulpą. Branduolinis grybas driekiasi iki 30 km. Eskorto lėktuvas sudarė savotišką garbės ratą aplink jį, laikydamasis pakankamo atstumo. Kai kurie beviltiški lakūnai paprašė generolo gėrio,norėdamas skristi po grybo kepuraitę, bet sulaukė ryžtingo atsisakymo. Grybas, pasak generolo, buvo neįprastai spalvingas: rausvos ir mėlynos spalvos pasteliniais tonais jis priminė milžinišką gladiolą. Danguje viskas švietė ir švytėjo. Tačiau grožėtis šia ekstravagancija neilgai truko - smūgio banga užklupo lėktuvus, jie vis grėsmingai pradėjo svyruoti visuose lėktuvuose. Nepaisant to, pilotai sugebėjo susitvarkyti su kontrole, o visos mašinos, taip pat ir orlaivis, saugiai pasiekė savo aerodromą. Nešiklis, kuris, be abejo, buvo arčiausiai sprogimo epicentro, mechaninių pažeidimų negavo, tačiau visi jo fiuzeliažo dažai buvo sudeginti. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui.buvo neįprastai spalvingas: rožinės ir mėlynos spalvos pasteliniais tonais jis priminė milžinišką gladiolą. Danguje viskas švietė ir švytėjo. Tačiau grožėtis šia ekstravagancija neilgai truko - smūgio banga užklupo lėktuvus, jie vis grėsmingai pradėjo svyruoti visuose lėktuvuose. Nepaisant to, pilotai sugebėjo susitvarkyti su kontrole, o visos mašinos, taip pat ir orlaivis, saugiai pasiekė savo aerodromą. Nešiklis, kuris, be abejo, buvo arčiausiai sprogimo epicentro, mechaninių pažeidimų negavo, tačiau visi jo fiuzeliažo dažai buvo sudeginti. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui.buvo neįprastai spalvingas: rožinės ir mėlynos spalvos pasteliniais tonais jis priminė milžinišką gladiolą. Danguje viskas švietė ir švytėjo. Tačiau grožėtis šia ekstravagancija neilgai truko - smūgio banga užklupo lėktuvus, jie vis grėsmingai pradėjo svyruoti visuose lėktuvuose. Nepaisant to, pilotai sugebėjo susitvarkyti su kontrole, o visos mašinos, taip pat ir orlaivis, saugiai pasiekė savo aerodromą. Nešiklis, kuris, be abejo, buvo arčiausiai sprogimo epicentro, mechaninių pažeidimų negavo, tačiau visi jo fiuzeliažo dažai buvo sudeginti. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui. Tačiau grožėtis šia ekstravagancija neilgai truko - smūgio banga užklupo lėktuvus, jie vis grėsmingai pradėjo svyruoti visuose lėktuvuose. Nepaisant to, pilotai sugebėjo susitvarkyti su kontrole, o visos mašinos, taip pat ir orlaivis, saugiai pasiekė savo aerodromą. Nešiklis, kuris, be abejo, buvo arčiausiai sprogimo epicentro, mechaninių pažeidimų negavo, tačiau visi jo fiuzeliažo dažai buvo sudeginti. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui. Tačiau grožėtis šia ekstravagancija neilgai truko - smūgio banga užklupo lėktuvus, jie vis grėsmingai pradėjo svyruoti visuose lėktuvuose. Nepaisant to, pilotai sugebėjo susitvarkyti su kontrole, o visos mašinos, taip pat ir orlaivis, saugiai pasiekė savo aerodromą. Nešiklis, kuris, be abejo, buvo arčiausiai sprogimo epicentro, mechaninių pažeidimų negavo, tačiau visi jo fiuzeliažo dažai buvo sudeginti. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui. Automobilis, tik tuo atveju, buvo nurašytas nuo pulko darbuotojų ir perduotas Kijevo oro pajėgų inžinerijos mokyklos muziejui.
Reklaminis vaizdo įrašas:
„Caras Bomba“AN602.
PREGNANTAS MAŠINAS
Tai, kad 2,5 megatono buvo toli nuo Sovietų Sąjungos galimybių ribų, nebuvo ypač slepiama. Atvirkščiai, informacijos nutekėjimas tikriausiai buvo leistas. 1961 m. Spalio 8 d. „The New York Times“džiugino amerikiečius žiniomis apie artėjantį super sprogimą ir netgi įvardijo preliminarias datas. Sovietų piliečiai apie jį sužinojo po to fakto. Testas turėjo sutapti su TSKP XXII kongresu. Savo pranešime NS Chruščiovas, dar kartą puolantis imperialistus, sakė: „Šiandien turime galingiausią pasaulyje 100 megatonų bombą, bet mes jos nesprogdinsime dabar, nes tuo pat metu mes patys turime Maskvos akiniai gali išskristi. Šiuo metu susprogdinsime 50-ies megatonų. “Šį teiginį publika pasveikino „audringais, užsitęsusiais plojimais“. Kai atėjo laikas parodyti pasauliui „Kuz'kino motiną“(prieš istorinį išbandymą tai yra akademiko A. D. Sacharovas liko bevardis), bomba specialiu traukiniu buvo pristatyta į Olenyno oro bazę.
Nepaisant to, kad pasaulis jau žinojo apie artėjantį sprogimą, pristatymas buvo vykdomas griežtai slaptai. Iš „Arzamas-16“4 visiškai identiški traukiniai išvyko vienu metu į skirtingas puses. Tik siauras iniciatorių ratas žinojo, kuris iš jų atėmė bombą.
Tu-16 nesugebėjo pakelti Kuz'kinos motinos į dangų. Bomba, kurios ilgis viršijo 8 m, nelipo į tuo metu didžiausio sovietinio sunkiojo bombonešio Tu-95V („Meška“) skyrius. Aš tiesiogine prasme turėjau atplėšti fiuzeliažą, tačiau net ir tada įeidavo tik dalis bombos korpuso, likusi dalis kabėjo po orlaivio pilvu. Lėktuvo sąmonė lėktuvą iškart pavadino „nėščia mašina“. Orlaivio fiuzeliažas buvo nudažytas balta spalva ir kruopščiai nupoliruotas (tai turėjo sumažinti sprogimo šviesos spinduliuotės poveikį). Taigi jis pakilo 1961 m. Spalio 30 d., 09:15 val.
SUPERBLASTAS
Automobilį su 9 įgulomis vairavo majoras Durnovtsevas. 11:30 val., Iššifravus ir pašalinus užtaisą iš užtaiso (operaciją atlieka įgulos ir antžeminio komandų postas kartu), bomba buvo numesta iš 4000 m aukščio parašiutu, kurio kupolo plotas viršijo 1 kv. km. Tuo tarpu pilotas, visiems keturiems varikliams davęs maksimalų apsisukimų skaičių, savo mašiną atitraukė nuo artėjančio sprogimo. Kai tai atsitiko, lėktuvas jau pasitraukė mažiausiai 100 km. Bet po tokio sprogimo negali pabėgti nuo smūgio bangos. Per kelias minutes ji aplenkė lėktuvą. Pirmasis pjūklas (tiksliai pamačiau!) Buvo įdėtas į pistoleto-radijo operatoriaus uodegą ir per vidaus ryšius pranešė vadui: „Ateina banga“. Jis iškart nepatikėjo - kaip galima pamatyti oro smūgio bangą ?! Bet akimirką visos abejonės dingo. Banga aplenkė lėktuvą ir, pakėlusi kelių tonų mašiną,tarsi atplaišos nešiojo jį ant savo kraigo, kalbėdamas nemažą sumą, ir tada žengė į priekį. Viršutiniame bangos krašte oras buvo toks tankus, kad iš tikrųjų galėjai pamatyti. Prieš nusiramindama, banga tris kartus apskriejo Žemės rutulį. Grybų grybas išaugo iki 67 km, blykstę sprogimo metu buvo galima pastebėti iš didesnio kaip 800 km atstumo. Visus sprogimo parametrus užfiksavo ir išanalizavo bandymo vietos antžeminės tarnybos. Skaičiavimai, pagrįsti matavimų rezultatais, parodė, kad faktinė sprogimo galia buvo 57 megatonai, gerokai viršijanti visų Antrojo pasaulinio karo sprogimų bendrą galią, įskaitant bombas, kurios sunaikino Hirosimą ir Nagasakį.prieš nusiraminant. Grybų grybas išaugo iki 67 km, blykstę sprogimo metu buvo galima pastebėti iš didesnio kaip 800 km atstumo. Visus sprogimo parametrus užfiksavo ir išanalizavo bandymo vietos antžeminės tarnybos. Skaičiavimai, pagrįsti matavimų rezultatais, parodė, kad faktinė sprogimo galia buvo 57 megatonai, gerokai viršijanti visų Antrojo pasaulinio karo sprogimų bendrą galią, įskaitant bombas, kurios sunaikino Hirosimą ir Nagasakį.prieš nusiraminant. Grybų grybas išaugo iki 67 km, blykstę sprogimo metu buvo galima pastebėti iš didesnio kaip 800 km atstumo. Visus sprogimo parametrus užfiksavo ir išanalizavo bandymo vietos antžeminės tarnybos. Iš matavimų rezultatų atlikti skaičiavimai parodė, kad faktinė sprogimo galia buvo 57 megatonai, gerokai viršijanti visų Antrojo pasaulinio karo sprogimų bendrą galią, įskaitant bombas, kurios sunaikino Hirosimą ir Nagasakį.sunaikino Hirosimą ir Nagasakį.sunaikino Hirosimą ir Nagasakį.
Grybas po sprogimo.
Stiprus impresija
Šiuo ekstremaliu skrydžiu „Lokį“nemažu atstumu lydėjo Tu-16, iš kurio buvo filmuojamas sprogimas. Vėliau filmas buvo parodytas N. Chruščiovui ir Politbiuro nariams. Nikita Sergeevich pakvietė Irano šahą ir jo žmoną, kuri yra SSRS oficialiame vizite, į atranką. Filmas padarė stiprų įspūdį visiems. Karalienės nervai negalėjo pakęsti regėjimo, ir ji, rankomis uždengusi veidą, išbėgo iš salės. Renginys padarė ne mažiau stiprų įspūdį JAV. Po beveik dvejus metus trukusių derybų, 1963 m. Rugpjūčio 5 d., Buvo pasirašytas susitarimas uždrausti branduolinius bandymus trijose aplinkose. Dalis nuopelnų šiame versle, naudinga visai žmonijai, neabejotinai priklauso „Kuz'kina motinai“.
A. D, Sacharovas, gavęs testus, gavo trečiąją socialistinio darbo herojaus žvaigždę.
Baigę bandymus, bombos kūrimo dalyviai ir bandytojai gavo apdovanojimų ir įvairiausių apdovanojimų lietų. AD Sacharovas gavo savo trečiąją socialistinio darbo didvyrio žvaigždę. Tačiau laikui bėgant jis visiškai atsisakė branduolinių ginklų kūrimo, tapdamas aktyviu kovotoju už visišką jų draudimą.
Anatolijus BUROVTSEVAS, Konstantinas RISHESAS