Prieš kelerius metus Nyderlanduose įsikūrusi Europos įmonė „VolkerWessels“pasiūlė magistralių tiesimą iš perdirbto plastiko. Pasak bendrovės atstovų, naujoji technologija sumažins statybos sąnaudas ir padidins greitkelių patvarumą.
Neradau informacijos apie tai, kokį svorį šis kelias gali atlaikyti (kas žino?), Tačiau jei dalis nutrūks, manau, kad pakeitimas ir skylė bus tinkama problema.
- „Salik.biz“
Na, vėlgi, metams bėgant nematėme šios technologijos plėtros. Kokios čia kliūtys?
Bet čia yra daugiau informacijos apie tokį kelią …
Kelius sudarys atskiros tuščiavidurės atkarpos, sujungtos viena su kita. Perdirbtas plastikas, atsparus korozijai ir oro sąlygoms, atlaiko temperatūrą nuo minus 40 iki plius 80 laipsnių Celsijaus. Tokios dangos tarnavimo laikas gali būti maždaug tris kartus ilgesnis nei asfalto. Jei nereikės nuolatinio remonto, sumažės kamščių skaičius.
Kitas plastikinio kelio pranašumas yra lengvas montavimas smėlėtame ir nualintame grunte. Be to, tuščiaviduriai įdubimai plokščių viduje gali būti naudojami kaip kanalizacijos taškai, taip pat klojant vamzdžius ir kabelius.
„Mūsų koncepcijos potencialas yra labai didelis. Ateityje į plėtrą tikimės įtraukti naujus partnerius, taip pat plastiko perdirbimo įmones, kurios prisidės prie visos pramonės plėtros “, - pažymėjo„ VolkerWessels “.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Vienintelis plastikinio kelio trūkumas yra tai, kad lyjant jis gali būti slidus. Be to, tokių kelių tiesimas užtruks savaites, o ne mėnesius. Plastikinis kelias yra lengvas, dėl kurio sumažėja slėgis žemėje, ir yra tuščiaviduris, užtikrinantis greitą prieigą prie požeminių komunalinių paslaugų.
Šiuo metu Roterdamo miesto savivaldybė domisi plastikinių kelių kūrimo technologijomis.
Anot „VolkerWessels“, vandenynas, sukaupęs didžiulį plastiko atliekų kiekį, taps medžiagų tiekėju „PlasticRoad“kelių blokams gaminti. Be plataus aplinkos valymo, ši technologija taip pat sumažins kenksmingų teršalų kiekį.
Beje, asfaltas sudaro 2% viso anglies dioksido, kurį į atmosferą išmeta pasaulinė transporto sistema.
Roterdamo valdžios institucijos, kurių užsakymu buvo parengtas projektas, svarsto galimybę išbandyti „plastikinius“kelius realiomis sąlygomis. Greičiausiai veikiantis „PlasticRoad“prototipas bus pastatytas vietinėje „gatvės laboratorijoje“per trejus metus.