Rusijoje buvo pristatytas naujas povandeninis laivas, galintis plaukti ledu. „BarentsObserver“praneša, kad dėl savo ypatingos lankų formos ir sustiprinto korpuso, povandeninis laivas galės praplaukti daugiau nei metro storio ledą ir bus naudojamas aptarnauti povandeninius naftos ir dujų gavybos kompleksus, taip pat galimas kitų mineralų kasimas povandeniniame vandenyne Arkties šelfe.
Naująjį 82 metrų ilgio povandeninį laivą, galintį plūduriuoti lede, pristatė „Malakhit“projektavimo biuras, žinomas kaip kelių tipų Rusijos karinio jūrų laivyno branduolinių povandeninių laivų kūrėjas.
- „Salik.biz“
Teigiama, kad dėl ypatingos lanko formos ir sustiprinto korpuso, povandeninis laivas gali praeiti per ledą, kurio paviršiaus storis yra 1,2 metro. Pagal Rusijos klasifikaciją laivas turės ledo klasę Arc5.
Kaip pranešama malachitų tinklalapyje, povandeninis laivas (SSV) yra skirtas saugiai eksploatuoti po ledu, nepriklausomai nuo ledo, bangų ar vėjo sąlygų paviršiuje. Jis gali būti naudojamas tiek aptarnaujant povandeninius naftos ir dujų gavybos kompleksus, tiek ir ateityje galintiems gaminti kitus mineralus Arkties šelfe povandeniniame vandenyje.
2017 m. Archangelske vykusioje konferencijoje „Arktis - dialogo teritorija“prezidentas Vladimiras Putinas kalbėjo apie didelį Arkties šelfo ekonominį potencialą.
Toje pačioje konferencijoje kitas Rusijos povandeninių laivų dizaineris - „Rubin Central Design Bureau“- pristatė savo civilinių branduolinių povandeninių laivų, skirtų kasybai Arkties vandenyse, versiją. Biuras parodė mini povandeninių laivų komplektą, kuriame įrengtas naujas 24 MW galios reaktorius.
Malachito kuriamas Arkties povandeninių laivų laivas taip pat galės gabenti mini povandeninius laivus, kurie gali veikti nepriklausomai nuo USAR komandos.
Remdamasis malachito brėžiniais, žinomas povandeninių laivų specialistas H. I. Suttonas, kuris valdo portalą „Covert Shores“ir yra išleidęs keletą knygų apie povandeninius laivus, paruošė keletą iliustracijų, kaip, jo manymu, atrodys naujasis povandeninis laivas Arkties šelfe. viduje ir išorėje.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Anot jo, didelėje povandeninio laivo kajutėje yra sausam povandeniniam automobiliui skirtas angaras. Bepiločiams povandeniniams automobiliams yra trys angarai - po kiliu, laivapriekyje ir uosto pusėje. Nosis taip pat turi didelę manipuliatoriaus ranką, kuri visiškai atsitraukia į vidų. Nardytojų išėjimui VIA apačioje yra liukas. Jie taip pat turi hiperbarinę kamerą suspaudimui, buvimui ir dekompresijai.
Kol kas Rusija neturi jūrinių povandeninių kompleksų naftai, dujoms ar kitiems mineralams gaminti. Europinėje Arkties dalyje vienintelis aktyvus naftos telkinys jūroje yra Barenco jūros rytinėje dalyje esantis Prirazlomnoye, kuris gaminamas iš tradicinės paviršiaus platformos, nors ir atsparus ledui.
Bet kokiu atveju, šių naujų branduoliniais povandeniniais povandeniniais elementais panaudojimas darbui Arkties šelfe yra tolimos ateities klausimas.
Tomas Nielsenas