Viskas, ką girdėjote apie metropoliteno metro ir ko bijojote paklausti
Maskvos metro apgaubtas legendų šydas apie paslėptus tunelius, ten gyvenančius vaiduoklius, gyvūnus mutantus ir dar daugiau. Tai nestebina, nes metro dėka mes keliaujame požeminiame pasaulyje, kuris nuo senų senovės žmonių galvose buvo siejamas su kažkuo tamsiu ir paslaptingu.
- „Salik.biz“
Daugelis „didmiesčių legendų“remiasi tik žodiniais liudytojų parodymais, tačiau kai kurias palaiko istorikų, tyrinėjusių archyvinius dokumentus, nuomonė.
Metro stotys buvo statomos griežtai apibrėžtose vietose?
XVIII amžiuje Peterio I kolega, mokslininkas ir „karininkas iš Sukharevo bokšto“Yakovas Bruce'as sudarė astrologinį Maskvos žemėlapį, apskaičiavo anomalias zonas ir paliko daug patarimų miesto planuotojams: kur, ką, kaip ir kokiu tikslu statyti, o kur kategoriškai vykdyti statybas. tai neįmanoma. Dauguma jo kūrinių žuvo 1812 m. Gaisre, tačiau praėjusį šimtmetį tęsėsi slėptuvių paieška Sukharevo bokšte, kur buvo galima rasti paslėptus rankraščius. Anot legendos, šias paieškas vainikavo sėkmė: burtininko Juodoji knyga tariamai pateko į Stalino nuosavybę. Žinoma, kad Juozapas Vissarionovičius buvo dėmesingas okultiniams mokslams.
Taigi knyga galėtų gerai nukreipti didmiesčių metro pirmųjų eilučių dizainerius.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Ar metro buvo pastatytas kaip okultinė struktūra?
Kai kurie mokslininkai rimtai mano, kad metro buvo sumanytas kaip paranormalios įtakos piliečiams įrankis, siekiant sustiprinti vadovo galią. Įtakos mechanizmas buvo įtrauktas į metro išdėstymą. Šis mechanizmas nėra iki galo aiškus, tačiau tiek Egipto piramidės, tiek britų akmens masė Stounhendžas tyrėjams vis dar lieka paslaptimi.
Stebimi žmonės pastebėjo, kad radialinės linijos tvarkingai padalija Maskvos metro į 12 sektorių. Manoma, kad tai yra zodiako ženklų projekcija į miesto teritoriją. Ir tai ne tik astrologija.
12 yra ypatingas skaičius daugelyje kultūrų ir įsitikinimų. Prisiminkime 12 apaštalų, 12 Dalai Lamos patarėjų, 12 karalių Artūro apskritojo stalo riterių, 12 žiedlapių lotosą, simbolizuojantį Visatą. Šis skaičius ilgą laiką buvo neatsiejama sakralinės architektūros dalis.
Apskritimo linija, jungianti radialines atšakas, tariamai sudaro galingą energijos žiedą - portalą, per kurį kiti meteorologiniai subjektai prasiskverbia į metro.
Maskvos metro „Ploschad Revolyutsii“stotis. ru.wikipedia.org
Ar statant metro buvo kokių nors aukų?
Deja, į šį klausimą galima užtikrintai atsakyti teigiamai ir jis nėra susijęs su okultinėmis metro paslaptimis.
1930 m. Pabaigoje pirmieji Maskvos metro vadovai Adolfas Petrikovskis ir Vladimiras Dneprovskis buvo vienas po kito represuoti.
Vėlgi, eidamas po žeme, žmogus visada susiduria su pavojumi, ypač jei šis nusileidimas susijęs su dar niekad neatliktais darbais. Statant Maskvos metro, šimtai žmonių žuvo nuo požeminio vandens ir krantinių proveržio.
Sovietiniai laikraščiai šlovino metro statytojų komjaunimo brigados žygdarbį. Tačiau greičiausiai kaliniai taip pat dalyvavo šiuose darbuose. Nuteistieji buvo pigios eksploatacinės medžiagos visose epochų kūrimo vietose 1930–1940 m. Todėl niekas nevedė aukų apskaitos. Ir ne visos tragedijos, įvykusios statant tunelius, paliko žymę archyvuose. Savaime suprantama, kad šie faktai nebuvo perduoti ir plačiajai visuomenei.
Ar Maskvos metro yra „paranormalios“stotys?
Jei renkate statistinius duomenis apie avarijas, nelaimingus atsitikimus, žmogaus sukeltas nelaimes, taip pat miestiečių liudijimus, kurie blogai jautėsi ar metro susidūrė su antgamtinėmis jėgomis, tada yra rekordinių stočių.
Paranormalių reiškinių tyrinėtojai Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rižskaja, Taganskaya, Sokolniki, Kitay-gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya stotis priskiria prie tokių „blogų“stočių. „Ir keturių stočių sankryža -„ Arbatskaya “,„ Borovitskaya “,„ Aleksandrovsky Sad “ir„ Lenino vardu pavadinta biblioteka “.
Atsirado geopatinė zona, kurioje statybų metu žuvo daugiausiai žmonių, arba statyba buvo vykdoma žiauriai įsiveržus į sakralųjį ar kitą pasaulį.
Pavyzdžiui, Sokol stoties vietoje kadaise buvo Pirmajame pasauliniame kare žuvusiųjų bendruomeniniai kapai, dar anksčiau - pagonių kapinės, vėliau virtusios stačiatikių kapinėmis. Didžiojo teroro metu čia buvo vykdomos masinės egzekucijos.
Prieš pat Arbatskajos klojimą, Arbato vartuose buvo sunaikinta Amafuntsky Tikhon maldos šventykla, o iš sunaikintos bažnyčios likusios medžiagos buvo panaudotos naujos stoties papuošimui.
„Novokuznetskaya“taip pat buvo pastatytas šventyklos vietoje. Stotelėje esantys suolai yra iš antkapių iš griuvėsių Donskojaus kapinių. Apie tai savo atsiminimuose rašė „Novokuznetskaya“architektė Nadežda Bykova. Badavimo metu niekas nebuvo švaistomas.
Tačiau „Aviamotornaya“tapo „paranormaliu“po kelerių metų, kai ji buvo pastatyta. 1982 m. Čia įvyko didžiausia eskalatoriaus avarija per visą požemio istoriją. Aštuoni žmonės mirė, daugiau nei 30 liko neįgalūs. Nuo to laiko kai kurie keleiviai kartais mato fantomus su nupjautomis galūnėmis.
Stotis „Novokuznetskaya“Maskvos metro „Zamoskvoretskaya“linijoje. wikimedia.org
Ar metro yra vaiduokliai?
Daugelis žmonių paranormaliose metro zonose jaučia sveikatos pablogėjimą, nerimą, paniką ir net savo akimis liudija kito pasaulio atstovus. Kai kurie vaiduokliai žmonėms pasirodo taip dažnai, kad jiems pavyko nusipelnyti pravardes ir tinkamus vardus.
Nataša yra fantomas, kuris pasirodo „Falcon“srityje. Manoma, kad tai yra jaunos merginos, kurios kapą statant stotį sunaikino kapas, dvasia.
„Trackman“vaiduoklis buvo matomas skirtingose stotyse tiek sovietmečiu, tiek dabar. Jie sako, kad šis žmogus yra taip prisirišęs prie savo darbo, kad ir toliau stebi požeminių takų būklę po mirties.
Beveik visi metro darbuotojai tiki „Juodojo inžinieriaus“legenda, kurios siela amžinai liko tuneliuose. Kai traukinys važiuodamas ruožu tarp stočių užsidegė, mašinistas savo sąskaita išgelbėjo daug gyvybių. Jis mirė ligoninėje, tačiau iškart po to „grįžo“į darbą ir dabar „distiliuoja“tuščius traukinius ir kartais pasirodo kolegoms, kad perspėtų apie pavojų.
Ar metro yra gyvūnų mutantų?
Gandai apie dviejų metrų žiurkes, kurias prieš daugelį metų paskleidė juodieji kasėjai (žmonės, nelegaliai įžengiantys į uždarus požeminius objektus, norėdami ieškoti artefaktų), paneigia net aršiausius mistinės metro koncepcijos šalininkus. Galų gale, įprastos žiurkės nerastos transportavimo metro. Ir dėl labai paprastos priežasties: čia nėra maisto. Be to, tuneliuose prasiskverbiantys aukštos įtampos kabeliai sukuria absoliučiai netinkamą buveinę bet kuriai gyvūnų rūšiai.
Ar Metro-2 egzistuoja?
Tai yra vienintelė Maskvos metro legenda, kurios patikimumą visiškai patvirtina faktai. Dabar niekas neabejoja, kad egzistuoja platus tunelių, sandėlių, bombų prieglaudų ir bunkerių tinklas, sujungtas su metro stotimis. Nors dauguma šių objektų vis dar yra įslaptinti, o įsiskverbti į tikrąsias Maskvos pogrindžio pasaulio paslaptis gali tik nedaugelis.
Metro-2. lt.wikipedia.org
Beje: Maskvos metro galėjo atsirasti dar anksčiau nei Londone, jei 1875 m. Miesto Dūma nebūtų atmetusi talentingo inžinieriaus Vasilijaus Titovo pasiūlyto visiškai perspektyvaus projekto. Tada Bažnyčia priešinosi statyboms.
Vienas aukščiausių bažnyčios kunigų parašė pasipiktinimą laišką Maskvos metropolitui, pavadindamas šį projektą nuodėmingu. Anot jo, žmogus, sukurtas pagal Dievo atvaizdą ir panašumą, neturėjo nusileisti į pogrindį, koks tuo metu atrodė pogrindis.
Galbūt šio laiško autorius dėl kažko buvo teisus …