Kai kurias katastrofas galime vadinti avarijomis, kuriose kaltas tik baisus aplinkybių derinys. Blogiau, kai sielvartas kyla dėl kažkieno neteisingo sprendimo, neprofesionalumo, aplaidumo ir pareigų nepriežiūros.
Mūsų pasirinkimas apima 10 šokiruojančių nelaimių, kurias sukėlė juokingos žmonių klaidos.
- „Salik.biz“
Keleivinio oro autobuso avarija oro parodoje (Prancūzija)
Pats sprendimas išsinuomoti keleivinį lėktuvą oro šou yra tarsi žemos kokybės siaubo filmo siužetas. Tačiau renginio organizatoriai manė, kad idėja buvo nuostabi.
1988 m. Birželio 26 d. Į sunkvežimį Mulhouse-Habsheim oro uoste (Prancūzija), į miško netoli kilimo ir tūpimo tako, sudužo sunkus, siauras „Airbus A320“, visiškai nesuktas oro posūkiams. Oro šou Habsheime metu, kaip planavo organizatoriai, jis turėjo atlikti rizikingą manevrą su keleiviais laive.
Čia galime kalbėti apie tris neatleistinas klaidas vienu metu: pirma, apie keleivių įtraukimą į kaskadą; antra, bandymas patikrinti saugumo funkcijas atliekant „galiojančią žvalgybą“; trečia, nepasirengimas. Deginant šiukšles žuvo trys žmonės, daug žmonių buvo sužeista.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Vajonto slėnio avarija (Italija)
Užtvankos pertrauka yra katastrofa, dėl kurios gali žūti daugybė žmonių. Klasikinis lemtingo neteisingo sprendimo pavyzdys buvo didžiulė nuošliauža iš nestabilios kalnuotos vietovės į naują rezervuarą prie Vajonto užtvankos (Erto Casso, Italija).
Dėl 1961 m. Nuošliaužos vandens lygis pakilo iki kritinio lygio. Daugiau nei 1900 žmonių tapo katastrofos, panašios į cunamį, aukomis.
Mirtina statybininkų klaida buvo ta, kad rengiant užtvankos projektą iš viso nebuvo atsižvelgiama į kalnuoto reljefo ypatumus, kuriems lavinos nėra tokios retos. Padėtį apsunkino tai, kad tiek užtvanką aptarnaujanti įmonė, tiek šalies vyriausybė buvo kurtos dėl meteorologų ir orų prognozuotojų įspėjimų.
„Šiaurės karalienė“nuvyko (Kanada)
2006 m. Kovo 22 d. Prie Vankuverio kranto į uolą sudužo didžiulis keleivinis keltas. Gavęs skylę, laivas pradėjo greitai skęsti. Gelbėtojams pavyko iš apledėjusio vandens sugauti 99 žmones, du žmonės buvo paskelbti mirusiais.
Laivo navigatorius Karlas Lilgertas pripažino kaltę dėl nusikalstamo nerūpestingumo ir buvo nuteistas ketveriems metams kalėjimo. Kaip nustatė tyrimas, avarijos išvakarėse vyras patyrė skausmingą pertrauką su savo mylimuoju, o tai neleido jam sąžiningai atlikti savo darbo.
Černobylis (Ukrainos SSR)
Katastrofiškas reaktoriaus sprogimas Černobylio atominėje elektrinėje yra didžiausia katastrofa žmonijos istorijoje. Atomas, kuris iškart nustojo būti taikus, ne tik pareikalavo tūkstančių gyvybių, bet ir sugadino tūkstančius gyvybių. Dabar, praėjus trims dešimtmečiams po avarijos, pasaulis niekada nebuvo visiškai atsigavęs nuo skaudžių padarinių.
Kas sukėlė šią nelaimę ir kodėl ji įvyko? Atsakymas yra nusikalstamas aplaidumas, saugos standartų nesilaikymas, nepakankamas vadovų ir inžinierių profesionalumas. Kitas veiksnys, kuris tiesiog pribloškia bet kurį sveiką žmogų, yra bandymai nutildyti katastrofą ir jos mastą. Evakuacija prasidėjo tik po kelių dienų po sprogimo.
„Japan Airlines“lėktuvo katastrofa (Japonija)
„Japan Airlines“skrydžio 123 katastrofa buvo mirtina avarija aviacijos istorijoje, kai įvyko tik vienas lėktuvas. Tai buvo milžiniškas „Boing 747“, kuris prarado valdymą ir nukrito į Fuji regiono kalnus.
Netoli pratybas vykdančios JAV oro pajėgos į katastrofos vietą atvyko per 20 minučių, tačiau jiems buvo liepta palikti Japonijos oro erdvę. Po 14 valandų delsimo Japonijos kariuomenė pagaliau pasiekė katastrofos vietą. Jie rado tik keturis išgyvenusius žmones. Dauguma žmonių mirė dėl nesugebėjimo laiku suteikti pagalbos. Šių aukų buvo galima išvengti …
„Rana Plaza“prekybos centro griūtis (Bangladešas)
2013 m. Balandžio 24 d. Savare (Bangladešas) sugriuvo aštuonių aukštų prekybos centras. Gelbėjimo darbai tęsėsi daugiau nei dvi savaites. Iš griuvėsių buvo išgelbėta apie 2500 aukų. Daugiau kaip 1100 žmonių laikomi mirusiaisiais. Kai kurie nenustatyti kūnai buvo palaidoti masinėse kapavietėse.
Nelaimės priežastis buvo grubūs pažeidimai statybų metu. Blogiausia, kad šios nelaimės buvo galima išvengti: pastato konstrukcinio nestabilumo požymiai ėmė reikštis dar gerokai prieš katastrofą. Bet darbuotojams, kurie į juos atkreipė dėmesį, buvo liepta tylėti.
„Sampoong“universalinės parduotuvės sunaikinimas (Pietų Korėja)
1995 m. Birželio 29 d. Viename didžiausių prekybos centrų Seule, „Sampoong“universalinėje parduotuvėje, žuvo 502 žmonės.
Didžiulis pastatas iš pradžių buvo suprojektuotas kaip gyvenamasis pastatas. Tačiau savininkas Lee Joonas pakeitė savo planus. Dėl to pastato atraminės konstrukcijos buvo išmuštos, kad būtų vietos liftams, taip pat buvo papildytos sunkios baseino grindys.
Kai statytojai išreiškė nepritarimą, nurodydami riziką, jie buvo atleisti ir pakeisti į ištikimesnę komandą. Tada, norėdami sutaupyti pinigų, jie naudojo pigų betoną ir nepakankamą kiekį plieninių atraminių strypų. Korupcija taip pat suvaidino lemtingą vaidmenį: kyšio pagalba vadovybei pavyko išvengti patikrinimų.
Pastatą per dieną aplankė 40 000 žmonių. Kai įvyko dujų nuotėkis, Lee Joonas neuždarė parduotuvės. Pradėjus veikti nestabilumo jutikliams, prekių vertės buvo nuvežtos į saugią vietą. Vadovai paliko pastatą, tačiau niekas nesivargino evakuoti pirkėjų.
Sprogimas Halifakse (Kanada)
Prancūzijos laivas „SS Mont Blanc“, pakrautas su sprogstamuoju kroviniu, kurį sudarė TNT, pikrino rūgštis ir benzenas, 1917 m. Gruodžio 6 d. Išplaukė iš Halifakso uosto ir sudužo Norvegijos laive „SS Imo“. Vėliau įvykęs sprogimas yra pats blogiausias žmonijos istorijoje prieš branduolį. Jo rezultatas - daugiau nei 2000 mirčių.
Kodėl įvyko susidūrimas? Prancūzijos laivas turėjo teisę praplaukti, tačiau norvegų laivas skubotai ir neatsargiai puolė jį apeiti.
Keltų katastrofa “Nemokamas biuletenis
Verslumas “(Belgija)
Dėl šios nelaimės žuvo 193 žmonės. Jos priežastis tokia nereikšminga, kad sunku patikėti.
Laivas mirė ir pareikalavo beveik dviejų šimtų gyvybių dėl to, kad laivapriekio skyriaus durys nebuvo tinkamai prapūstos. Niūrus vaidmuo turėjo ir tai, kad balastiniam vandeniui paimtas vanduo nebuvo išleistas atgal į jūrą. Laivas pasirodė esąs perkrautas, nepaisant to, kad laive buvo net pusė krovinio, nei keltas sugebėjo sutvarkyti. Tai yra lemtingas aplinkybių rinkinys, tačiau kiekvieną iš jų lemia žmogiškos klaidos.
1987 m. Kovo 6 d. Išplaukdamas iš Lamanšo sąsiaurio keltas iš pradžių nusileido ir pradėjo sparčiai smukti.
„Hyatt Regency Walkway Collapse“(JAV)
Inžinerijos standartai JAV yra gana griežti. Tačiau viena blogiausių avarijų šalies istorijoje įvyko būtent dėl jų pažeidimų.
1981 m. Liepos 17 d. Žmonės susirinko į šokių vakarą viešbutyje „Hyatt Regency“(Kanzasas, JAV).
Pakabinamos galerijos atrodė šventinės ir pompastiškos, tačiau jos negalėjo atlaikyti krovinio ir sugriuvo kartu su jomis esančiais žmonėmis. Žuvo 114 žmonių.
Vėliau tyrimas nustatė, kad konstrukcijos buvo statomos nesilaikant jokių standartų.
Autorius: Nataša Ryseva