Incidentas su traukiniu Nr. 1702 - įvykis, įvykęs 1985 m. Vasario 17 d. Sekmadienio vakarą Oktyabrskaya geležinkelio (Karelijos autonominė sovietinė socialistinė respublika) ruože Petrozavodskas - Suoyarvi: 75 minutes krovininį traukinį lydėjo nežinomas skraidantis objektas.
- vasario 17 d. Vakare traukinys Nr. 1702, kurį sudarė dviejų sekcijų dyzelinis lokomotyvas ir 70 tuščių gondolinių automobilių (280 ašių, svoris 1559 tonos); ėjo išilgai Petrozavodsko - Suoyarvi ruožo Imatozero - Novye Peski atkarpos. Lokomotyvo įgulą sudarė vairuotojas Sergejus Orlovas ir mašinisto padėjėjas Viktoras Mironovas iš Petrozavodsko lokomotyvo depo. Jau buvo tamsu. 456-ajame kilometre vairuotojas netikėtai pastebėjo dešinėje pusėje esantį šviečiantį daiktą, važiuojantį maždaug 200 metrų atstumu nuo geležinkelio už miško juostos lygiagrečiai traukiniui, nukreipdamas kūgio formos baltos šviesos spindulį į žemę. Iš pradžių Orlovas nusprendė, kad tai buvo raketa, tačiau Mironovas greitai jį atgrasė pareiškęs, kad tai žvaigždė, nes danguje buvo stebimos atskiros žvaigždės. Tačiau tada objektas nukreipė siją į lokomotyvą ir pradėjo artėti, todėl tam tikru momentu geležinkelio darbuotojai nusprendė, kad tai sraigtasparnis. Virš retų medžių viršūnių, maždaug 30 metrų aukštyje, objektas artėjo prie lokomotyvo maždaug 100–150 metrų atstumu, eidamas lygiagrečiai su juo ir tarsi kartodamas visus trasos posūkius; tada jis užėmė poziciją priešais traukinį, maždaug 50–100 metrų nuo jo. Remiantis brigados aprašymu, šis šviesus daiktas priminė rutulį, tačiau įvertinti jo dydį buvo sunku: iš pradžių mašinistai teigė, kad rutulys buvo beveik futbolo rutulio dydžio, tai yra, apie 30 centimetrų skersmens, paskui, kad jo skersmuo buvo apie 1 metras.šis šviesus objektas atrodė kaip rutulys, tačiau sunku buvo įvertinti jo dydį: iš pradžių mašinistai teigė, kad rutulys buvo beveik futbolo rutulio dydžio, tai yra, apie 30 centimetrų skersmens, paskui, kad jo skersmuo buvo apie 1 metras.šis šviečiantis objektas priminė rutulį, tačiau sunku buvo įvertinti jo dydį: iš pradžių mašinistai teigė, kad rutulys buvo beveik futbolo rutulio dydžio, tai yra, jis buvo apie 30 centimetrų skersmens, paskui, kad jo skersmuo buvo apie 1 metras.
- „Salik.biz“
Kaip vėliau buvo nustatyta, prieš įvykį su traukiniu šį keistą objektą Kutizhma stotyje stebėjo kiti žmonės.
Traukinys pravažiavo įspėjamąjį šviesoforą Novye Peski stotyje, o Orlovas pradėjo žiemą atlikti stabdžių bandymą. Atliekant šį bandymą, į stabdžių cilindrus tiekiamas suslėgtas oras esant tam tikram slėgiui, po kurio apskaičiuojamas nuvažiuotas atstumas iki tam tikro greičio sumažėjimo. Šiuo atveju taip pat buvo pritaikytas pirmasis stabdymo etapas, dėl kurio sumažėjo greitis. Bet tada dėl kažkokios nežinomos priežasties traukinys vėl pradėjo greitėti, nors, pasak geležinkelio darbuotojų, traukos jėgos buvo išjungtos. Kadangi stotyje buvo nustatytas greičio apribojimas, vairuotojas turėjo dar kartą pritaikyti stabdžius, kad sumažintų greitį iki leistino. Radijo ryšys tuo metu dirbo be trikdžių, todėl 20:35 val. Orlovas, susisiekęs su budėtoju Novye Peski stotyje, pranešėkad nesuprantamas daiktas skrenda priešais lokomotyvą ir kažkaip paveikia traukinio greitį. Toje pamainoje budėjo Zoya Grigorievna Panshukova, kuri nesuprato programos prasmės, bet išėjo pasitikti traukinio ir nieko nematė. Kai traukinys priartėjo prie įvažiavimo vietų (452 km), Panšukova vėl išėjo lauke ir pamatė rutulį, apšviečiantį medžius ir stotį oranžine šviesa. Prižiūrėtojas taip pat pamatė, kad šio rutulio viduje yra oranžinės arba raudonos spalvos daiktas, kuris atrodė kaip apverstas baseinas ir sukasi. Be jos, raudonojo objekto niekas neminėjo.apšviesdami medžius ir stotį oranžine šviesa. Prižiūrėtojas taip pat pamatė, kad šio rutulio viduje yra oranžinės arba raudonos spalvos daiktas, kuris atrodė kaip apverstas baseinas ir sukasi. Be jos, raudonojo objekto niekas neminėjo.apšviesdami medžius ir stotį oranžine šviesa. Prižiūrėtojas taip pat pamatė, kad šio rutulio viduje yra oranžinės arba raudonos spalvos daiktas, kuris atrodė kaip apverstas baseinas ir sukasi. Be jos, raudonojo objekto niekas neminėjo.
Prie įėjimo į stotį objektas nuėjo į dešinę, palikdamas konstrukcijas. Be traukinio Nr. 1702 brigados ir stoties palydovo, stumiamo lokomotyvo mašinistas Klimčenkovas taip pat pastebėjo šviečiantį objektą, o mašina Genadijus Dušinas, buvęs Imatozero stotyje, girdėjo radijo ryšį; jis taip pat užfiksavo pirmojo perdavimo laiką (20:35) apie keisto daikto stebėjimą priešais lokomotyvą. Traukinys pravažiavo stotį, kai už išėjimo taškų švytintis rutulys vėl greitai priartėjo ir atskrido priešais lokomotyvą, tuo pačiu metu buvo staigus stabdymas, be to, traukinio stabdžių sistema nebuvo įjungta; šis lėtėjimas buvo užfiksuotas lokomotyvo spidometro juostoje. Rutulys buvo priešais traukinį ir šiek tiek į kairę, kuris savo ruožtu vėl pradėjo greitėti.
Tada sekė Zastavos stotis, kurios priekyje buvo ilgas pakilimas, pradedant nuo 448-ojo kelio kilometro. Orlovas iš pradžių ėmė dėti trauką, kad išlaikytų greitį, bet paskui, priešingai, pradėjo ją mažinti, kol pasiekė maždaug 4-ą poziciją (iš 15), nes dėl nepaaiškinamų priežasčių pakako daugiau nei pusantro tūkstančio tonų sveriančio traukinio, kad pakiltų. palyginti maža trauka. Stotyje „Zastava“(440-asis km) buvo numatyta sustojimo vieta pervažiavimui su atvažiuojančiu traukiniu, todėl Nr. 1702 sustojo pagrindinėje trasoje; Tuo pačiu metu kamuolys atsitraukė į kairę maždaug 100–150 metrų, atsidūręs virš lauko už miško juostos. Po kurio laiko padėjėjas Mironovas pastebėjo, kad keistas „keliautojas“dingo, todėl vairuotojas Orlovas, eidamas į lauką, pradėjo tikrinti lokomotyvo kairę pusę. Tačiau tikrinant vežimo dalį, lokomotyvas buvo apšviestas ryškiu apšvietimu,todėl vairuotojas greitai grįžo į kabiną. Tada 3 kelyje (kairėje Nr. 1702) sekė atvažiuojantis traukinys, o ryški šviesa „užgeso“, dėl to nebuvo tiksliai nustatyta, ar atvažiuojančio traukinio lokomotyvo įgula pastebėjo tą keistą objektą; traukinio Nr. 1702 brigada savo ruožtu jai nieko nesakė. Po to traukinys Nr. 1702 gavo leidimo signalą ir išvyko iš stoties; stovėjimo aikštelė prie Zastavos buvo apie 25–30 minučių.stovėjimo aikštelė prie Zastavos buvo apie 25–30 minučių.stovėjimo aikštelė prie Zastavos buvo apie 25–30 minučių.
Po stoties šviečiantis daiktas vėl grįžo į traukinį, sekdamas iš kairės pusės. Tuomet 21.45 val., 434 km atstumu, rutulys pasitraukė iš lokomotyvo ir, gavęs aukštį, pasuko į vakarus, kol dingo už miško; geležinkelio darbuotojai jo nebematė. Traukiniui atvykus į „Suojärvi I“stotį (146 km nuo Petrozavodsko), lokomotyvo brigada perdavė lokomotyvą, prieš tai atidžiai jį apžiūrėjusi ir nieko įtartino neradusi. Taip pat nustatyta, kad šioje kelionėje buvo sutaupyta nemažai degalų - 300 kg - tai tiek, kiek lokomotyvas turėjo sunaudoti maždaug valandą eksploatavimo laiko, per kurį jį lydėjo nenustatytas šviečiantis objektas.