„Tai buvo jaudinantis reginys! Balionas, kurio net negalima vadinti balionu, - gigantiškas tetraedras atrodė kaip pieno dėžutė Gulliveriui, o ant jo greitai kabanti cukranendrių laivo formos gondolė greitai pakilo “. Taigi prieš kelerius metus Peru prasidėjo eksperimentas, kurio pagrindinis tikslas buvo patikrinti, ar žmogus gali pakilti į orą daugiau nei prieš 2 tūkstančius metų? Kai kurie tyrinėtojai mano, kad senovės perujiečiai galėjo skraidyti, tarkime, virš Nazkos dykumos - paslaptingų sausumos linijų ir raštų, kurie dėl savo didžiulės gali būti matomi tik iš paukščio skrydžio, vietos.
Ir dabar, pasiekęs 200 metrų aukštį, kamuolys staiga nukrito žemyn. Nepadėjo ir dviejų šimtų kilogramų balasto maišai, kuriuos išmetė patyrę aeronautikai - anglai J. Nott ir amerikietis J. Woodman. Gondola-valtis pastūmė į smėlį tokia jėga, kad balionistai tiesiogine prasme „iššovė“iš jos. Lengvas oro balionas vėl pakilo į dangų ir nusileido tik po 12 minučių, per tą laiką skrisdamas apie 3 kilometrus daugiau.
- „Salik.biz“
Kaip įvertinti eksperimento rezultatus? Skrydis nebuvo visiškai nesėkmingas: niekas nebuvo sužeistas; balionininkai išlipo su tuo, kas vadinama nedideliu išgąsčiu ir mėlynėmis. Negalite to vadinti visiškai nenaudingu: balionas, pastatytas pagal piešinius, rastus ant senovės indų kapo sienų, vis dėlto pakilo. Notas toli gražu nėra naujokas aeronautikos pasaulyje (jis, pavyzdžiui, laiko aukščio rekordą oro balionu ir daugybę kitų pasiekimų) - britams būdingu humoru po greitaeigio nusileidimo jis pareiškė, kad „tai buvo tikrai fantastiškas skrydis“. Tačiau jis nenuvylė ir to, kad tik iš debesų balionistai galėjo „mėgautis keistais Nazkos dykumos paveikslų ir linijų vaizdais“. Karštus pasiruošimas skrydžiui buvo pradėtas prieš kelis mėnesius iki skrydžio. Kaip sumanė eksperimentatoriai,Balionas turėjo būti tiksli konstrukcijos kopija, kurios vaizdas rastas ant vienos iš Nazkos kapų, pastatytų daugiau nei prieš 2 tūkstančius metų, sienos. Tai paaiškina keistą jo formą - tetraedrą - tetraedro aukštis buvo 10 metrų, o pagrindo šonai - apie 30 metrų. Jis buvo pagamintas iš medžiagos, panašios į audinį, kurios pavyzdžiai buvo išgauti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną.kurio vaizdas rastas ant vieno iš Nazkos kapų, pastatyto daugiau nei prieš 2 tūkstančius metų, sienos. Tai paaiškina keistą jo formą - tetraedrą - tetraedro aukštis buvo 10 metrų, o pagrindo šonai - apie 30 metrų. Jis buvo pagamintas iš medžiagos, panašios į audinį, kurios pavyzdžiai buvo išgauti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną.kurio vaizdas rastas ant vieno iš Nazkos kapų, pastatyto daugiau nei prieš 2 tūkstančius metų, sienos. Tai paaiškina keistą jo formą - tetraedrą - tetraedro aukštis buvo 10 metrų, o pagrindo šonai - apie 30 metrų. Jis buvo pagamintas iš medžiagos, panašios į audinį, kurios pavyzdžiai buvo išgauti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną. Tai paaiškina keistą jo formą - tetraedrą - tetraedro aukštis buvo 10 metrų, o pagrindo šonai - apie 30 metrų. Jis buvo pagamintas iš medžiagos, panašios į audinį, kurios pavyzdžiai buvo išgauti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną. Tai paaiškina keistą jo formą - tetraedrą - tetraedro aukštis buvo 10 metrų, o pagrindo šonai - apie 30 metrų. Jis buvo pagamintas iš medžiagos, panašios į audinį, kurios pavyzdžiai buvo išgauti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną.kurių pavyzdžiai buvo surinkti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną.kurių pavyzdžiai buvo surinkti iš senovės laidojimo vietų. Laivo formos gondolos buvo austos iš Totora nendrių, kurias iki šiol naudoja Titikakos ežero gyventojai, Uros indėnai. Paleidžiant oro balioną, eksperimentatoriai taip pat bandė sekti technologiją, kuri, jų manymu, galėjo būti naudojama senovėje. Karštas oras ir dūmai, kilę iš gaisro, užsidegusio keturių metrų požeminiame tunelyje, kėlė balioną.apšaudytas keturių metrų požeminiame tunelyje.apšaudytas keturių metrų požeminiame tunelyje.
Balionas pakilo į orą, tačiau ilgai neišlaikė. Iš šio fakto galima padaryti keletą išvadų. Iš dalies tai rodo, kad senovės Peru žmonės tokias keliones galėjo vykdyti tik išimtiniais atvejais - pavyzdžiui, didelių festivalių, iškilmingų procesijų, religinių apeigų metu … Kilimo procedūra yra per daug sudėtinga kasdieniam naudojimui. Vis dėlto galbūt mes to nepakankamai įsisavinome?
Legendos apie tam tikrą vyrą, vardu Antakri, kuris skraidė įvairiose Tuantinsuyo vietose, verčia užduoti tokį klausimą. Jis išskrido į orą, kad nustatytų maršrutą, kuriuo turi eiti Tupac Inca Yupamanki - garsus to meto žmogus - per savo kelionę į Polineziją. 1977 m. Jau minėtas J. Woodmanas, apmąstęs Nazkos dykumoje rastų vaizdų paslaptį, iškėlė tokią hipotezę. Jis teigė, kad visa teritorija, kurioje buvo aptikti paslaptingi vaizdai, kadaise tarnavo kaip aerodromas senovės šios šalies gyventojams. Norėdami patikrinti savo spėjimą, Woodmanas suvienijo didelę „Nazca“projekto entuziastų grupę ir, padedant tarptautinei tyrėjų bendruomenei, bibliotekose ir kitose antikvarinių daiktų saugyklose ėmė ieškoti įrodymų, patvirtinančių šiam hepotezui palankumą. Ir jam su kolegomis pavyko kažką rasti.
Visų pirma, tyrėjai išsiaiškino, kad broliai Montgolfier turėjo pirmtakų. Ir bent vienas jų buvo iš Pietų Amerikos! 1709 m. Vienas jo užjūrio subjektų, tam tikras Bartolomeu de Guzmanas, atvyko į auditoriją kartu su Portugalijos karaliumi. Jaunas jėzuitų vienuolis nustebino karališkąjį teismą skrisdamas virš Lisabonos karšto oro balionu, pripildytu dūmų. Negana to, pats balionistas teigė, kad šio meno išmoko katalikiškoje mokykloje Brazilijos mieste Santose. Jo mokytojai buvo misionieriai, ilgą laiką dirbę atokiausiose Amerikos vietose, įskaitant Peru. Smalsiam berniukui jie papasakojo apie liaudies legendas, kurios aprašė senovės Peru skraidančias mašinas.
Remdamasis vienu iš aprašytų variantų, jaunasis vienuolis sugebėjo pakilti į orą. Tačiau skrydis jį paliko į šoną. Katalikų bažnyčia iš karto apkaltino Guzmaną bendravimu su piktosiomis dvasiomis, jis turėjo bėgti, o jo pėdsakai buvo prarasti … Guzmano aparatas toli gražu nėra vienintelis įmanomas senovės struktūrų pasikartojimas. Prisiminkime bent „Paracas candelabra“- vieną iš vaizdų, rastų netoli to paties Nazkos miesto. Pasak ekspertų, piešinys primena modernaus sklandytuvo tipo dviejų kilimų orlaivio siluetą. Be to, ženklas yra tiksliai toje dykumos vietoje, kur beveik nuolat kyla galingi aukštupiai. Todėl jis, kaip švyturio gaisras, pilotui galėtų prarasti aukštį: „Skrisk čia, čia vėl gali lipti į dangų …“. Toliau nuo „žvakidžių“į žemyno vidų eina tiesi balta linija,gerai matomas iš kelių šimtų metrų aukščio. Jis eina per kalnus ir slėnius ir baigiasi pakeliui į kalnų plokščiakalnį. Galima manyti, kad ši linija kadaise tarnavo kaip krypties, kuria gana dažnai skrido senovės lakūnai, rodiklis, naudodamas čia vyraujančius pakilimus.
O pats „aerodromas“dykumoje turi dar daug „kelio ženklų“, kurie daug ką galėtų atskleisti dėmesingai akiai. Taigi, šiuolaikiniai sklandytuvų pilotai, apžiūrėję šias vietas, sužinojo, kad čia nurodomi ne tik patogiausi tūpimo tūpimai, bet ir yra piešinys, vadinamas „deltos sparnu“, kuris gana tiksliai nurodo vėjo rožę. „Trikampiai“informuoja sklandytuvo pilotą apie galimą šoninį vėją, o „kvadratai“informuoja sklandytuvą apie geriausią nusileidimo vietą. Pasak tyrinėtojų, stilizuotos paukščių figūros gali reikšti stovyklavietes. Būtent šalia jų susidaro dideli rieduliai, formos ir masės, tinkami sklandytuvams tvirtinti.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Neseniai archeologai panašius vaizdus pradėjo pastebėti ir kitose pakrantės vietose - ten, kur yra geros sąlygos sklandytuvams ir panašiems orlaiviams sparčiai kilti. Šiuos vaizdus dažniausiai galima pastebėti tiksliai taip, kaip jie pamatė piešinius Nazkos dykumoje - iš paukščio skrydžio, iš orlaivio kabinos. Ant žemės jie beveik nematomi.
S. N. Zigunenko „Nepaaiškinamo kronika“