2962 km ilgio Transsibiro geležinkelio kasmet žūsta vidutiniškai penki žmonės. Beveik visos aukos mirė po traukinių ratais dėl aplaidumo. Jie ėjo takais šalia Chany stoties, nepastebėdami artėjančio traukinio ir tarsi visiškai negirdėdami garso signalų, kuriuos duoda mašinistai.
Baisiai dažnai tyrimo ir operatyvinės grupės, kurias sudarė operatyvinis darbuotojas, tyrėjas ir ekspertas, nuvyko į netinkamą kilometrą, norėdami atlikti įvykio tyrimą ir nustatyti aukų tapatybę. Netrukus šis Transsibas kilometras (neoficialiai) buvo pripažintas geopatogenine zona linijiniame vidaus reikalų departamente.
- „Salik.biz“
Dažniausiai vietiniai gyventojai miršta po traukinių ratais, kurie dėl nepaaiškinamų priežasčių nieko nežiūri ir nieko negirdėti, kertdami geležinkelį ar neapgalvotai eidami juo, nors galite vaikščioti netoliese nutiestu purvo keliu.
Jokių aplinkybių, išprovokuojančių mirtiną tragediją, nenustatyta. Nėra nei staigių posūkių, nei ant trasų stovinčių traukinių, nei net atskirų automobilių - nieko, kas galėtų apriboti vaizdą.
Operatyvininkai ypač prisiminė tokią avariją. Tada vieną iš aiškių gegužės dienų vyras mirė. Priartėjus prie Chany stoties, krovininio traukinio lokomotyvo įgula iš tolo pamatė, kad žmogus vaikšto pėdsakais.
Netoliese yra geras purvo kelias. Kodėl žmogus vaikšto ant pabėgių, kurie yra specialiai pakloti po bėgiais, kad žingsnis nesutampa su atstumu tarp jų? Juk vaikščioti po pabėgius yra tiesiog nepatogu!
Pėsčiasis nekreipė dėmesio į garsų signalą. Tuomet vairuotojas pritaikė avarinį stabdymą. Bet net ir stabdžių šūksniai neprivertė vyro apsisukti. Nelaimingo vyro kūnas buvo siaubingai iškreiptas, o jo identifikavimas buvo atidėtas. Be to, auka nebuvo vietos gyventoja. Jo tapatybė buvo nustatyta pirštų atspaudais pateikiant prašymą Rusijos vidaus reikalų ministerijos pagrindiniam informacijos ir analizės centrui.
Paaiškėjo, kad žuvusieji buvo Alvos teritorijos, gyvenusios Novosibirsko srityje, gimtoji, kuri, be to, buvo įrašyta kaip dingusi be žinios.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kitas šioje geležinkelio atkarpoje miręs vyras buvo nustatytas po šešių mėnesių. Paaiškėjo, kad jis yra Penzos regiono gyventojas. Kodėl žmogus ėjo takais, o ne keliais, taip pat liko neaišku.
Netoliese niekada nebuvo kapinių ar sankryžų. Anomalių reiškinių ekspertai paprastai mano, kad tokių incidentų priežastis yra požeminė upė, esanti gana arti žemės paviršiaus. Būtent šie srautai sukuria geopatogeninį poveikį, kuris daro įtaką žmogaus elgesiui. Šioje reljefo dalyje žmogus praranda galimybę naršyti erdvėje ir elgtis logiškai.
Tačiau nė vienas lokomotyvo vairuotojas niekada nepastebėjo nieko panašaus važiuodamas šiuo „sugadintu kilometru“. Ir mirčių skaičius toliau auga.
Iš knygos: "Baisiausios ir mistiškiausios planetos vietos ir jų gyventojų paslaptys". Reutovas Sergejus