Tokie „gražūs“traukiniai pasirodė nedažnai. Puoštas art deco stiliumi, tai buvo pirmasis Ilinojaus centrinis traukinys, kuriame buvo įrengtos (ar net papuoštos) tvoros. Jis gimė 1936 m. Balandžio mėn. Pabaigoje Milvokio stotyje Viskonsine ir buvo pavadintas „žaliu deimantu“- „žaliu deimantu“. Traukinio pavadinimas nurodo Ilinojaus centrinį logotipą ir taip pat mini seniausią bendrovės garvežį „Diamond Special“.
- „Salik.biz“
Pirmą kartą jis ėjo į „Green Diamond“liniją 1936 m. Gegužės 17 d. Jo neįprasta išvaizda, greičio savybės ir reklama traukinį pavertė tokiu patraukliu, kad niekada nebuvo pakankamai bilietų visiems, norintiems juo važiuoti. Greenas 473 km iš Čikagos į Sent Luisą įveikė mažiau nei per penkias valandas, vidutiniu 95 km / h greičiu. Dienos metu traukinys išvyko į Sent Luisą ir grįžo į Čikagą, kur buvo įsikūręs.
„Pullman-Standard“sukūrė originalų, pilną „fiksuotą“žaliojo deimanto dizainą, kurį sudarė penki automobiliai (numeriai 121–125), automobilis, bagažo automobilis ir trys lengvieji automobiliai. Trijuose keleiviuose buvo oro kondicionierius ir radijas. Ir jie buvo skirtingi - valgomasis automobilis (keturiasdešimt keturios sėdynės ir šešiolika - prie stalų), paprastas „sėdėjimas“(penkiasdešimt šešios vietos) ir automobilis su apžvalgos aikštele - salonas, skirtas dvidešimt dviem vietoms.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Stebuklo traukinį varė 16 cilindrų „EMC Winton 201-A“variklis, turintis 1200 AG. (890 kW). Atskiras generatorius, įmontuotas automobilyje, „Green Diamond“aprūpino elektra, o garų generatorius šildė traukinį. Traukinys buvo nudažytas dviejų spalvų schema, daugiausia žaliais dažais.
Iki 60-ųjų vidurio „Žaliasis deimantas“nebebuvo toks greitas ir brangus. Buvo pakeista vežimų sudėtis, išnyko salonas ir restoranas, buvo pridėtos įprastos sėdimųjų ir pašto vežimų … pasaulis keitėsi, o aviacija greitai traukė keleivius iš geležinkelio. Ir dar vienas faktas - „Green Diamond“buvo paskutinis „fiksuotas“traukinys, pastatytas geležinkeliui JAV.