Neabejotinai mistinis incidentas įvyko 2001 m. Birželio 14 d.: Turkmėnistano geležinkelių ministras mirė paslaptingomis aplinkybėmis. Tiesiai Ašchabate, šalia lokomotyvų sandėlio, ir net patikrinimo metu. Oficiali versija tokia: ministras nepastebėjo artėjančio lokomotyvo ir žuvo po jo ratais. Keista: kaip gali nepastebėti, o ką jau kalbėti apie artėjantį traukinį?
Pasak gandų, pareigūną pargriuvęs lokomotyvo vairuotojas jį pamatė „kažkokiu galingu smūgiu iš trasos išmuštas dar prieš jam praeinant manevrą“. Žinoma, niekas nekreipė dėmesio į šiuos liudijimus. Nepastebėta ir tai, kad manevrinis dyzelinis lokomotyvas neturėjo jokių svarbių egzaminui susidūrimo žymių. Tačiau vertinant traumų pobūdį, ministro mirtis akivaizdžiai įvyko dėl stipraus smūgio.
Kasmet geležinkeliuose miršta dešimtys šimtų žmonių, o kai kurių jų mirtis siejama su labai paslaptingomis aplinkybėmis. Taip gimsta istorijos, kurių patys geležinkelio darbuotojai nemėgsta prisiminti. Kaip sakė trisdešimties metų patirtį turintis machinistas, per visą darbo laikotarpį jį labiausiai ištiko nepaaiškinamos tragedijos, kurias jis matė savo akimis.
Pavyzdžiui, kartą pakeliui į stotį jis pamatė jauną merginą, stovinčią arti perono krašto. Staiga ji žengia žingsnį atgal ir … patenka po traukinio ratais. Viskas vyksta taip, tarsi kokia nors jėga ją pastumtų po lokomotyvu! Vėliau, skirtingais metais, buvo dar keli panašūs atvejai. Ir kiekvieną kartą baudžiamųjų bylų medžiagoje pasirodė eilutė - savižudybė. Bet vairuotojas mano, kad tai nėra savižudybė.
Kas tada? Mistika? Gal būt. Yra nuomonė, kad kartais priešais traukinį, maždaug už septyniasdešimt metrų, atsiranda tam tikra nematoma banga, kuri tarsi vaiduoklis-vaiduoklis, besiveržiantis „priešais lokomotyvą“, nušluoja viską, kas yra kelyje.
Įvairių šaltinių teigimu, greitųjų ekspresų Maskva-Peterburgas „Sapsanas“reguliariai renka kruviną pagarbą tarp Tverės ir Novgorodo regionų gyventojų. Remiantis 2010 m. Duomenimis, „Sapsanas“jau nužudė kelias dešimtis žmonių. Tiksliai ten, kur jis važiuoja kreiseriniu 200 km / h greičiu. Tai klaikus vaizdas, sako vietiniai, tuo metu atsidūrę stoties perone ar greitojo traukinio maršrute.
Horizonte pasirodo baltas blyksnis, kažkokios „akies“pavidalu, kuris greitai artėja fantastišku greičiu. Stovintis žmogus automatiškai griebiasi turėklų ant platformos, o viduje viskas varoma iš gyvūnų baimės. Dėl šio pojūčio kai kurie liudininkai jau sukėlė tikrą „peregrine fobiją“.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Netoli geležinkelio esančių miestelių ir kaimų gyventojai taip pat sako, kad traukinys neva „siurbia“žmones. Tokius gandus patvirtina tikras faktas - galinga oro banga, lydinti traukinio judėjimą. Ekspertai teigia, kad pavojinga zona yra 5 m, o geležinkelio platformos plotis - 4 m - 60 cm.
Kartais artėdami Sapsanui žmonės išsigandę nušoka nuo platformos. Traukinys pakelia galingą sūkurinį srautą, kuris nuo perono nuneša ir daiktus, ir žmones. Skrendančio ekspreso oro banga pakelia žvyrą ir net traukia traukinius.
Ukrainoje vienu metu taip pat pasirodė pirmosios susidūrimo su greitaeigiu „Hyundai Rotem“aukos (ji buvo nutraukta dėl 2012 m. Gedimų, tačiau 2014 m. Nuspręsta atnaujinti traukinių eismą).
Norint suprasti, kad ekspreso judėjimą lydi stipri, numušama oro srovė, platformų centre, kur žmonės gali prisiglausti, reikia įrengti specialias nišas ir saugos zonas. Priešingu atveju šiuolaikinis „traukinių vaiduoklis“, skubantis greitųjų greitųjų traukinių link, iš legendų ir gandų gali virsti tragiška realybe.