Palyginti neseniai pastebėta, kad erdvėlaikio anomalijos dažniausiai pasireiškia transporto maršrutais
Pavyzdžiui, gerai įrengtose greitkeliuose. Kartais pasitaiko sveikam protui svetimų įvykių. Kodėl taip atsitinka, negali paaiškinti net fizinių ir matematinių mokslų specialistai. Bet kaip tai vyksta, tikrai antgamtinių incidentų dalyviai noriai pasakoja, jei, žinoma, jiems pavyksta išgyventi pavojinguose pokyčiuose, remiantis bendra nuomone, sutelkta į kai kurias balkšvas dėmes, kurios staiga atsistojo kaip siena, už kurios tiesus kelias niekur neveda. Galbūt net amžinybėje, kituose pasauliuose, kuriuose gyvena kitos būtybės.
Yra priežastis trumpai kalbėti apie siaubų pripildytų erdvių „konstruktyvias“ypatybes, kaip kai kurie ekspertai jas įsivaizduoja. Pirmiausia pabandykime įspausti, kaip juos emocingai pavadino mūsų tautietis, geologijos mokslų daktaras Aleksejus Pustynnikovas, į siaurą neracionalių, šviesių, karštų, priešiškų tarpą. Negalima apsieiti be unikalios tokio pobūdžio kronikos, kurią skirtingais metais sudarė nežinomos Vokietijos ir Didžiosios Britanijos tyrinėtojai.
Pradėkime 1929 m., Kai Vokietijoje įsibėgėjo nacionalinė „amžinųjų“autobusų statybos programa. Pirmagimis buvo greitoji magistralė tarp Brėmeno ir Brėmeno-Haveno, leidžianti judėti keliais srautais, beveik bet kokiu greičiu. Šio inžinerijos stebuklo idėja suteikia paprastą triuką. Ant automobilio variklio dangčio uždėta stiklinė pieno neišsipylė ant posūkių, pakilimų, nusileidimų ar stabdant. Naktį kelias buvo apšviestas specialiomis gyvsidabrio lempomis, kurios užtikrina puikų matomumą net rūke, smarkiame lietuje ir sniege.
Laikraščiai ne be reikalo pabrėžė, kad pavyzdingu „Autobahn“automobiliu gali važiuoti net vaikas, jau nekalbant apie patyrusį vairuotoją. Deja, viskas pasirodė toli gražu ne švytinti. 1930 m. Rugsėjo 7 d. 239-ame greitkelio kilometre įvyko „nepagrįsta“nelaimė, sukėlusi sunkias pasekmes. Saulėtą gražią dieną devyni automobiliai tiesiogine prasme buvo nupūsti nuo trasos, nuvežti į griovį ir tuo pačiu metu apsivertę. Susidūrimo nebuvo. Judėjimui taip pat nebuvo kliūčių. Vairuotojai, kuriems pavyko išlipti iš automobilių, kuriuos nežinoma jėga paklojo ant stogų, iš nevilties stebėjo, kaip pilki dūmai pirmiausia ėmė laižytis virš greitosios pagalbos transporto priemonių, tada tuo pačiu metu ėmė laižyti stipri liepsna. Du vyrai, moteris ir septynerių metų mergaitė, buvo nužudyti.
Atvykę ekspertai teigė, kad ant sauso, tobulai pakloto asfalto nieko panašaus negalėjo atsitikti. Tai įvyko. Kodėl? Interviu su vairuotojais atskleidė daugybę kurioziškų aplinkybių. Anot jų, iki 239 kilometro ženklo jie buvo puikiai nusiteikę. Kai tik ženklas buvo paliktas, pasirodė slegiantis nerimo jausmas ir keistas jausmas, tarsi iki šiol sausas asfaltas būtų užlietas kažkuo panašiu į aliejų ir siektų aukštyn, į dangų, iki begalybės. Matomumas iškart nukrito iki nulio. Niekas nematė, išskyrus baltus suteptus taškus.
Be to, visi automobiliuose buvę asmenys gavo įkyrią psichinę tvarką atsipalaiduoti ir uždėti rankas ant kelių, delnais į viršų. „Aš, kaip psichinės sveikatos specialistas, esu linkęs manyti, kad trumpalaikis masinis pamišimas lėmė veiksnį. Kitu atveju, kaip suprasti tai, kad važiuodami dideliu greičiu visi vairuotojai tarsi susitarę išsisuko nuo vairavimo? - paklausė daktaras Franzas Künzas.
Jis taip pat pasinaudojo laisve įsiveržti ne į savo „vyskupiją“, teigdamas, kad stabilų neigiamą trumpo kelio ruožo foną sukūrė toli žemiau esanti geomagnetinė anomalija. Kunzas šiek tiek klydo.
Buvo atidaryta avarinė pavojinga asfalto atkarpa. Radę didžiulį senovinį palaidojimą po asfaltu, palaikai buvo perkelti į artimiausią bažnyčios šventorių ir palaidoti su pagyrimu. Kelias, apie pusšimtį metų išgelbėtas nuo tragiškų „netikėtumų“, 2003 m. „Grįžo į senąjį“, sėjęs mirtį. Aplinkinio krašto tyrimai, kuriuose buvo kažkas neįprasto, baigėsi niekuo. Žemė buvo švari. Instrumentai tiksliai neparodė anomalijų. Taigi, kokia yra nepaprastosios padėties padidėjimo priežastis? Tyrinėtojams pasirodė įtikėjusi motociklininko, karo piloto Guntherio Bako versija, kuri prieš porą metų stebuklingai nemirė ties nelemtu „239“ženklu važiuodama smulkiu greičiu keturių cilindrų automobiliu - 60 kilometrų per valandą greičiu.
Pilotas, išmestas iš balno ant jį išgelbėjusių stiklo vatos ryšulių pakelių, sakė, kad milžinišką jėgą turinčio motociklo vairą iš jo išplėšė šaltis, kaip ledas, nematomos rankos, prisilietus odinėse pirštinėse. Buckas tai suvokė kaip palaimą, nes matė, kad automatinis draudimas pjauna itin gilią tranšėją, kurios kraštus laižo liepsnos. Gulėdamas ant stiklo vatos, Guntheris nematė jokių apkasų. Kelias buvo įprastas, juo judėjo eismas.
Istorijos pabaiga mistinė. Piloto pamėgtas automobilis dingo, kai jis krito per žemę. Motociklo paieškos nieko nedavė. Buckas tikina, kad jo sąmonė neišsijungė, jis puikiai kontroliavo situaciją, avarijos vietoje nieko nematė. Ufologas Vili Rutheris mano, kad automobilis krito ne per žemę, o į laikiną vartų portalą, kuris reguliariai veikia būtent šioje vietoje. Avarijos čia periodiškai kartojamos. Be to, aukos, tačiau išgyvenusieji pripažįsta, kad „susidūrimo su kažkuo elastingu kaip guma“metu jie pasinėrė į natūralų pragarą, kuriam paprasti žodžiai netinka žodiniam vaizdavimui. Tai miglotai primena košmarus sapne.
Lytkarinskajos anomalija, kapo kasykla, pamesta vieta ar tiesiog zona. Šis kelias turi daug pavadinimų ir vis dėlto lieka paslaptis. „Lytkarinskajos piltuvas“- mitas ar tikrovė?
Lytkarino mieste jie daug kalba apie šią vietą. Pavyzdžiui, buvo rastas vyras, kuris važiuodamas naktį matė daug šviesų nuo automobilio lango, kur prasidėjo kelio pakraštyje esantys paminklai. Vyras nukreipė žibintus į draugą, važiavusį kartu su juo … Abu nustebino tai, ką pamatė. Kai kurie vairuotojai kelyje stebi energingus negyvų žmonių vaizdus, paprasčiausiai kalbėdami apie vaiduoklius.
Trumpalaikiai erdvės iškraipymai Lytkarino ir Lyubertsy apylinkėse yra labai daug. Remiantis išgyvenusiųjų per avarijas liudijimais, staiga kilo rūkas, kelias išvažiavo po ratais, o kelionė jau baigėsi kelio pakraščiu. Gerai, jei transporto priemonės kelyje nebuvo medžio. Tačiau daugeliui nepasisekė, ką liudija palei kelią esantys paminklai ir antkapiai.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Europoje yra daugybė kelių, turinčių praktiškai tas pačias „keistas“savybes. 1971–2006 m. Didžiosios Britanijos televizija seriale „Didžiųjų paslapčių šešėliai“periodiškai „linksmino“žiūrovus košmariškomis scenomis, nufilmuotomis Charmouth-Markumbilake greitkelyje, kertančiame Somerseto apygardos žemes. Dabar modernizuotas šis kelias buvo tiesiamas viduramžiais. Ir jei prieš Dievui nežinant, kur važinėti vien riteriais, dingo dideli pėsčiųjų kareivių būriai, šiais laikais lygiai toks pats nepavydėtinas likimas ištinka ir šiuolaikines transporto priemones - lengvuosius automobilius, sunkvežimius, motorizuotą karinę techniką. Laikas, jei, žinoma, tai yra jo gudrybės dėl kažkokių priežasčių tausoja vairuotojus, keleivius ir kariškius. Tačiau tai taupo, sukelia gilias psichines traumas, palieka paslaptingų pėdsakų ant drabužių ir to, kas yra po jais.
Paprastai nenormalių incidentų skatinimo scenarijai yra identiški. Viskas vyksta tamsoje, esant stipriam drėgnam rūkui. Vairuotojai staiga pradeda matyti didingą pilį, kurią supa platūs grioviai. Jie sau kelia klausimą: ar jūs palikote pagrindinį kelią į šalutinį kelią, ar pasiklydote? Jie neturi laiko galvoti toliau, nes gyvūnai, niekuo neišsiskiriantys iš šiose dalyse veisiamų juodųjų veislinių jaučių, ima veržtis po ratais. Reakcija natūrali.
Avarinis stabdymas, kurį renginių dalyviai lygina su įnirtingu automobilių sukimu aplink ašį. Visi jie tvirtina, kad net vasarą priekiniuose žibintuose jie aiškiai matė storą juodą ledo plutą, dengiančią asfaltą. Dar daugiau. Automobiliai pradeda degti, tačiau neįprastu būdu, pavyzdžiui, „prie eglutės įžiebtas žiburėlis“.
Žinoma, kai tokiu nesuprantamu būdu dega didelio dydžio automobilis, o „žiburėlis“taip pat yra kolosalaus dydžio. Išlipti neįmanoma, „rėkiantis“vidinis balsas reikalauja išlikti pasyviam, nedaryti staigių judesių. Tie, kurie nepakluso didžiąja dalimi atvejų, mirė nuo didelių širdies priepuolių.
Tie, kurie automobilyje laukė kelio apledėjimo, išlipo iš jo ir nuėjo visai netoli, patyrė sąlygą, kurią palygino su „problema“. Ką tai reiškia? Tai, kad kol sąmonė buvo išjungta, automobilis dingo iš akių. Pagrobė jį? Ne, manau. Apskrities teritorija nedidelė - 3450 kvadratinių kilometrų. Aukščiausio lygio policijos tarnyba yra tobula. Bet koks pavogtas automobilis savininkui grąžinamas per kelias valandas. Kas nutiko? „Taškas yra žymėse, nurodančiose, kad žmonės ir automobiliai lankėsi ten, kur kelias griežtai draudžiamas. Galima manyti, kad tai yra priešpasaulis, kitas pasaulis, kaip jis buvo vadinamas senais laikais. Pasaulis yra toks netinkamas, kad žmogus ten liktų. Jis degina, ne visada atmeta. Jei jis atmeta, apie ten buvusį žmogų jie sako, kad jis nėra nuomininkas “, - sako vokiečių fizikas Gunteris Radhau. Ar jis neklysta? Teisėjas pats. Žuvo šešiolika visiškai sveikų vyrų ir moterų, kurie per pastaruosius šešerius metus krito į vasaros ledą netoli nežinomos pilies. Diagnozė yra ūminė leukemija.
Visi jie po incidento su užpuolusiais juodaisiais jaučiais atsikratė paltų, nusidažę aliejingais suodžiais, tačiau negalėjo pašalinti tatuiruotę primenančių piešinių nugaroje ir krūtinėje. Spalvoti kolibriai, drugeliai, mėlyni nameliai, padengti žaliais palmių lapais, apgamų išsiveržimai, rodantys kai kurių žvaigždynų projekcijas. Pažymėtina, kad garsus poetas Percy Bysshe Shelley vieną iš mistinių baladžių skyrė antgamtinėms metamorfozėms, kuriomis garsėja šis vienas seniausių kelių Anglijoje.
Nėra nepažįstamų reiškinių. Yra dar nežinomų dalykų. Kalbant apie niekur nevedančius kelius, kupinus nelaimių, jie patys, demonstruodami „racionaliųjų apatinę pusę“, tarsi kai kurie žmonės likimo nelaimingi. Kadangi jie yra vietovėse, kurios oficialiai priskiriamos geomagnetiniams trūkumams, kitaip tariant, anomalinėms zonoms. Net rusų geologas Vladimiras Obruchevas atkreipė dėmesį, kad galingi žemės plutos trūkumai pertvarko mūsų smegenis, pademonstruodami stebuklus, apie kuriuos net išminčiai negali svajoti.
Aleksandras VOLODEVAS