Vaikystėje ir paauglystėje man tekdavo keliauti traukiniu dažniau nei lėktuvu. Kodėl pirmą kartą į sparnuotą automobilį patekau labai sąmoningame amžiuje, vos įveikdamas klaustrofobiją ir aukščio baimę. Tačiau labai greitai ji priprato keliauti oro transportu ir įvertino visus skraidymo pranašumus per lėtas geležinkelio jungtis. Beje, mano santykiai su traukiniais neišsivystė nuo vaikystės, o dabar aš juos labiau nemėgstu nei lėktuvus.
Pirma, aš visiškai negaliu ir negaliu miegoti traukinyje. Sunku miegą vadinti ribine būsena tarp realybės ir miego, kai girdi absoliučiai viską, kas vyksta aplinkui. Kiekvienas kelio jungtis trenkia į smegenis, o bet koks pagreitis ir lėtėjimas jus stumdys staiga, nei pakildami ir tūpdami lėktuve.
- „Salik.biz“
Bet ne tik dėl lėtumo, apmaudo pakeliui ir nesugebėjimo užmigti, aš nemėgstu traukinių. Jų išmatuotas maršrutas yra kažkas, kas tuo pačiu žavi ir gąsdina.
Man, kaip vaikui, kelionė traukiniu atrodė maždaug taip: tu esi tarsi kokio didžiulio geležinio monstro viduje. Driežas ar koks jis yra, tikslingai juda iš taško A į tašką B. Ši gyva būtybė, gyvenanti pagal savo įstatymus, pamažu praryja atstumą, palikdama laiką ir erdvę. Kartu su juo jūs taip pat įveikiate šį kelią. Šiuo metu pasaulis išlieka savo vietoje, o jūs judate metalinio drakono viduje. Kartą aš beveik atsilikau nuo traukinio. Norėjau iš šono pamatyti, kaip monstras tolsta nuo platformos. Norėjau sužinoti, kas nutiks tiems, kurie liko viduje, kaip atrodys jų išėjimas į nežinią ir kas nutiks man, jei liksiu. Kai mokytojas, su kuriuo vykome į ekskursiją, neturėjo palatų skaičiaus, mes turėjome išsitraukti avarinį čiaupą. Jie nedarė nuolaidų dėl žiaurios vaizduotės ir jauno amžiaus, griežtas pasiūlymas ir atidus dėmesys mano keistuoliui buvo bausmė už visą kelionę. Aš veltui bandžiau piktam mokytojui paaiškinti apie monstrą, kuris praryja laiką ir erdvę, apie mano norą pamatyti, kaip jis priima pilvo žmones į nežinią. Aš tada gavau tai ypač.
Ilgą laiką metro manyje kėlė tą patį prietaringo siaubo jausmą, nors nuo ankstyvos vaikystės kasdien tai naudodavau kelionėms į mokyklą. Trys metro stotelės kankino būsimus klaustrofobinius žmones. Grimstančia širdimi stebėjau traukinį, iš kurio ką tik išėjau: aš čia, o likę keleiviai toliau juda. Bet kur jie eis? Ar jie pasieks savo tikslą, ar ten, tunelyje, be pėdsakų ištirps žibintų šviesa.
Vėliau, subrendęs ir aktyviai domėjęsis paslaptingais ir nepaaiškinamais reiškiniais, susidūriau su įdomiu straipsniu. Sakoma, kad geležinkelio keliai, prijuostės, stotys, strėlės ir viskas, kas susiję su pervažomis, yra anomalios. Mokslinis šio fakto paaiškinimas yra tas, kad virš kelių sukuriamas galingas elektromagnetinis laukas. Tai gali įtakoti ne tik laiką ir erdvę, bet ir ypač jautrių žmonių suvokimą.
Šios teorijos šalininkai sako, kad būtent šalia geležinkelių nutinka daug įdomių ir paslaptingų dalykų. Stiprus magnetinis laukas keičia laiko tėkmę, sukuria laikinus piltuvus ir kilpas ir yra pajėgus sulenkti erdvinius segmentus. Žinoma, traukiniai neturi tokio greičio, kuriuo galėtų „aplenkti“esamą laiką, tačiau taip pat pakanka, kad žmogus ar net žmonių grupė „įkristų“į laiko skylę.
Žmogus, keliaujantis geležinkeliu, atrodo susvetimėjęs, nutolęs nuo realaus pasaulio. Visas jo egzistavimo motyvas slypi šioje akimirkoje pro langą einančiose nuotraukose. Gyvenimas yra savaime, ir jis netenka to, kas vyksta. Ne laikas ir ne vieta: geležinio vikšro viduje, kryptingai šliaužiant bėgiais.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kartą, jau būdamas sąmoningo amžiaus, man teko keliauti traukiniu. Kompanija buvo triukšminga, linksma, atrodė, kad niekas nenuramins iki ryto. Man skaudėjo galvą ir, manydamas, kad šis pretekstas yra gana pagrįstas, patekau į savo skyrių. Mano kaimynė nusprendė tęsti pokalbį, todėl paprašė neužrakinti durų, kad manęs pažadinti beldžiasi.
Ilgai miegoti gulėjau, tiksliau, man taip atrodė. Tiesą sakant, sąmonė, pavargusi nuo begalinių dienų, pamažu paniro į svajonių žemę. Girdėjau kiekvieną garsą, jaučiau plakančią monstro geležinę širdį. Sustabdyti. Tyla. Neapibrėžtas garsiakalbio balsas praneša stoties pavadinimą ir sustabdymo laiką. Taip, ar pastebėjote, kad šiuos balsus sunku vadinti tikrais? Tarsi ne žmonės taria prastai išskiriamas frazes, bet nematytas būtybes iš paralelinės visatos. Žiūriu pro langą. Tradicinė provincijos platforma, apšviesta nedaug energijos taupančių lempų. Ant vieno žibinto sėdi vienišas kiemo šuo. Taigi ji triukšmingai subraižė save, nusišluostė ir važiavo link vienintelio pastato.
Traukinys pradeda judėti, mes judame toliau. Kambario durys atsidaro, o pavargęs kaimynas triukšmingai krinta ant jos lentynos.
Po kurio laiko - vėl sustoti. Kaimynas stumia mane į šoną, su pasiūlymu eiti parūkyti. Automobilių stovėjimo aikštelė ilga. Klausiu, į kokį kaimą einame. Draugas atsako, kaip vadinama stotis. Taigi, sustok, aš šokinėju ant savo viršutinės lentynos. Mes jau praėjome!
Mes? - draugas nustebęs pakelia antakius ir pasuka pirštu į savo šventyklą - kuris iš mūsų daug gėrė? Atrodė, kad sėdi blaivus! Kaip mes galime tai perduoti, jei čia yra, tik dabar paskelbėme.
Greitai nušokiau nuo lentynos, apsiavau sportbačius ir iššokiau ant platformos. Prieš mano akis buvo tas pats mano jau matytas paveikslas: pritemdyti žibintai, vienišas pastatas platformos gale, šuo. Viskas atrodė lygiai taip, kaip prieš porą valandų. Pakiliau prie šuns, paglostiau jos ausis, užsidegiau cigaretę. Naktį vėjas nešė dūmus į tamsų dangų. Šuo dėkingai vijosi uodegą, laižė ranką, subraižė ją ir ėmėsi savo verslo.
Dabar viskas aišku, pagalvojau. Aš nebuvau čia prieš dvi valandas, bet buvau suplanuotas. Buvau tik šiek tiek anksčiau laiko ir pamačiau ateitį, dėlionės gabalas atsidūrė savo vietoje …