Tai nutiko greitkelyje Kijevas – Charkovas, netoli Krasnogorovkos kaimo. Vairuotojai ilgą laiką pavadino šią vietą „nešvaria“.
Ypatinga avarinė dalis yra ta, kurioje avarijų, pagal daiktų logiką, neturėtų būti. Visiškai lygus kelias, jokių sankryžų, jokių pakilimų ir nuosmukių, jokių staigių trasos posūkių. Bet būtent čia visą laiką vyksta nuolatinės ir nesuprantamos avarijos! Tai taip pat tapo paslaptimi.
- „Salik.biz“
„UAZ“virto metalo laužo krūva. Vairuotojas gulėjo šalia kelio. Pusė galvos - tarsi nukirsta skustuvu … Kaip bebūtų keista, tačiau šalia vairuotojo sėdinti moteris pabėgo tik šokdama. Naminių paukščių fermos automobilis išvažiavo maždaug devintą ryto. Vairuotojas buvo blaivus, absoliučiai sveikas vaikinas. Automobilis buvo tvarkingas - prieš kelias dienas jis praėjo apžiūrą. Tą dieną buvo saulėta, matomumas šimtu procentų. Trasa tiesi. Nėra sankryžos. Niekas taip pat negalėjo išeiti iš kelio - didelis nuolydis ir tai, kad netoliese nėra gyvenviečių.
Liudytojų pasakojimai
Kaip sakė „KRAZ“, į kurią sudužo UAZ, vairuotojas, jis taip netikėtai ir taip arti pasuko į artėjančią eismo juostą ir taip arti, kad bet kuris greitiausios reakcijos vairuotojas neturėtų laiko paspausti stabdžių. Į šią istoriją įsitraukusi moteris taip pat nieko neprisimena: „Sėdėjome, kalbėjomės … Pabudau po susidūrimo“. Vietiniai sako, kad prieš nutiesiant kelią, jo vietoje buvo kapinės. Tokios vietos vadinamos nekroziniais laukais.
Ukrainos ekspertų išvados
Reklaminis vaizdo įrašas:
Skyriaus „Bioelektronika“vadovas Jurijus Larionovas šią situaciją pakomentavo taip: - Skirstomos ląstelės sukuria gyvą biologinį lauką. Kai ląstelės miršta, jos sukuria negyvą neigiamą biologinį lauką. „Torsiono hipotezės“autoriai skirtumus tarp gyvųjų ir mirusiųjų aiškina atomų judėjimo kryptimi, kvantiniu lygiu. Kai, pavyzdžiui, kapinėse, yra daug mirštančių ląstelių, sukuriamas galingas neigiamas biologinis laukas.
Rusijos mokslininkų išvados
Maskvos mokslininkas Anatolijus Okhatrinas nuėjo dar toliau - jis sukūrė „Leptono hipotezę“. Jam netgi pavyko gauti leptono lauko nuotraukas. Turėdamas specialią įrangą, jautrią leptonų radiacijai, jis fotografavo kapines. Virš kapinių jo nuotraukoje pakabintas kažkas panašaus į rūką ar debesį, panašų į medūzą. Nors dieną buvo fotografuojama, oras buvo giedras ir saulėtas.
Nekrozinis laukas
Dideliu greičiu skrisdami į nekrozinį lauką, kur keičiasi ženklas (+ - -), gaunate gradientą, tai yra, staigų perėjimą, kūnas neturi pakankamai laiko prisitaikyti. Tai gali neigiamai paveikti judesių koordinaciją, širdies ir kraujagyslių sistemą, galimas trumpalaikis spazmas. Ko gero, indėnai kažkuo buvo teisūs, degindami mirusiųjų kūnus, o ne laidodami.
Pavojingi ženklai
Kelių policijos pareigūnai, eismo inspektoriai, vairuotojai žino, kur yra pavojingiausios zonos. Daugelyje šalių tokiose vietose yra net kelio ženklai, įspėjantys apie pavojų. Tos avarijos vietoje pavojaus ženklo nebuvo. Kadangi kitose vietose su nekrotiniu lauku tokių ženklų neturime. Ir tik kelio atkarpoje tarp Poltavos ir Pirjatino yra bent trys tokie taškai.
Vis dar pavojinga trasa
Viena iš paskutinių avarijų netoli Krasnogorovkos įvyko 2013 10 09. Apie 8 valandą ryto greitkelio Kijevas – Charkovas 270-ame kilometre, netoli Krasnogorovkos kaimo, Velikobagachansky rajone, automobilio „Audi A4“vairuotojas, važiuodamas Poltavos kryptimi, įvažiavo į atvažiuojančią eismo juostą ir susidūrė su sunkvežimiu „DAF“. Dėl susidūrimo automobilio vairuotojas buvo paguldytas į ligoninę sunkios būklės, du jo keleiviai žuvo įvykio vietoje. Vilkiko vairuotojas nebuvo sužeistas.
„Neįtikėtinas, bet tikras“№9 2013 m