Tiek vairuotojai, tiek mokslininkai nuolat bando suderinti vandenį ir vidaus degimo variklį (ICE). Reikėtų pažymėti, kad vidaus degimo variklis, veikiantis vandenyje, nėra fantazija, bet ne kartą pasaulinės automobilių pramonės istorijoje konstatuotas faktas. Paprastai šiuo atveju kalbame apie vandenilio, gaunamo iš vandens elektrolizės būdu, naudojimą. Plačioje praktikoje šis metodas niekada nebuvo įsišaknijęs. Tačiau susidomėjimas varikliais, naudojamais degalų ir vandens mišiniais, išliko.
Kuro ir vandens mišinio komponentai.
- „Salik.biz“
Vėlgi internete pasirodė žinia apie sėkmingą vandens ir automobilių degalų derinimo eksperimentą, kurį atliko Rusijos mokslų akademijos Jungtinio aukštos temperatūros instituto (Rusijos mokslų akademijos Jungtinio aukštos temperatūros instituto) mokslininkai.
Mokslininkai pasiekė stabilų degalų ir vandens mišinio sudeginimą su sąlyga, kad į šį mišinį bus įpilta tam tikro paviršiaus aktyviosios medžiagos (paviršiaus aktyviosios medžiagos) kiekio.
Labiausiai padrąsinantis šių eksperimentų rezultatas buvo konstatuotas variklio, veikiančio tokiu „abejotinu“degalų mišiniu, efektyvumo (efektyvumo) faktas.
Be to. Mokslininkai nustatė, kad naudojant klasikinę degalų versiją (tai yra be vandens), sumažėja šio paties kuro efektyvumas. Tokiu atveju dalis degalų neturi laiko degti cilindre ir yra išmetami į išmetimą, praturtindami aplinkinę erdvę ne tik degimo produktais, bet ir tokiu naudingu ir brangiu produktu kaip benzinas.
Todėl vanduo degaluose nėra žala, o tikra palaima visai šalies automobilių pramonei. Dabar keliai yra atviri ir vanduo bus pilamas į benzino bakus visose degalinėse. Belieka tik išsiaiškinti, kaip įpilti tų pačių paviršiaus aktyviųjų medžiagų į degalų mišinį - prieš degalų įpurškimą, nušluostyti jį į variklio cilindrą arba iš anksto - ruošiant degalų mišinį. Dabar mokslininkai šią problemą išsprendžia atlikdami naujus tyrimus savo laboratorijose.