Informacija apie Izraelio REE variklį dažnai pasitaiko, tačiau kyla daugiau klausimų nei atsakymų. Todėl buvo nuspręsta „įsigilinti“ir surasti bent tai, kas paaiškina tai, ką siūlo naujoji ir precedento neturinti Izraelio įmonė. Beje, bendrovės svetainė yra gana nepatogi ir atrodo neįmanoma rasti jokios informacijos ar vaizdų, išskyrus skelbiamus kituose tinklalapiuose.
Taigi, ką galima rasti „visose svetainėse“. REE kartu su daugeliu garsių automobilių gamintojų yra pasirengę iki 2023 m. Pateikti naujo tipo transporto priemones, kurių koncepcija buvo sukurta REE. Tai yra savotiškas dizainas, kurį galima paversti įvairių savybių mašinomis. Ir viskas dėl universalumo ir taip, dėl naujausio rato variklio.
- „Salik.biz“
Kadangi šis dizainas buvo kuriamas „nuo nulio“, o bendrovės inžinieriai nėra iš automobilių pasaulio, jie kreipėsi į savo darbą … kūrybiškai. Atsikratėme įprastų paprastų automobilių komponentų ir sistemų, palikdami platformą ir pačius ratus, kurių visas triukas yra „bazėje“: yra pakaba, stabdžiai, transmisija ir vairas … Kaip čia? Štai čia ir prasideda klausimai.
Nepaisant to, galite kažką rasti. Pasak įmonės automobilių komandos vadovo Rahno Dekelio, REE sistema „neturi visko rato viduje“. Yra tam tikras sukimo momento perdavimo tarp variklio ir rato modulis. Pakabos 17 colių ratams važiuojama 150 mm atstumu, o vairas yra laidinis.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Bendrovė savo sistemą vadina „kampiniu moduliu“. Bendrovė suprojektavo šį modulį su mažu neprispaustu svoriu, todėl jį galima lengvai pritvirtinti prie platformos: „Tam reikia tik keturių varžtų ir elektros kištuko. Jei kuris nors modulis turi problemų, jas galite išspręsti per mažiau nei 15 minučių. Tiesiog pakeiskite modulį ir dirbkite toliau “, - teigė Dekelis.
Inžinierius teigė, kad šiuo metu kiekvienas iš šių modulių sukuria 15 kW (20 AG) galią, tačiau iš esmės jis yra keičiamas. Bendrovė jau pristato tris koncepcijas. „REE Air“(šiuo metu naudojasi mėlyna platforma) yra sukurta kaip maža autonominė transporto priemonė (kad ir ką tai reikštų). Antrasis yra keturių ar šešių vietų keleivinis automobilis, vadinamas REE Share. Tam naudojama platesnė ir ilgesnė raudona platforma. Ta pati koncepcija bus pagrindas trečiajam, „komerciniam“automobiliui, vadinamam „REE Bolder“.
Apibendrindami „tyrimą“, galime pasakyti, kad įmonė siūlo savotišką universalų konstruktorių, iš kurio, pakeisdamas platformas ir „kampinius modulius“, bet kuris gamintojas gali surinkti tai, ko jam reikia: sunkvežimį, miesto automobilį, o gal ir superautomobilį.