Sveiki, draugai. Jau seniai paskelbiau straipsnius apie belaidžius stulpus ir kodėl jie apskritai buvo reikalingi. Mane nustebino didelis skaitytojų dėmesys šiai temai. Didelis ačiū visiems, atsiususiems fotografijos medžiagą. Turbūt įdomiausia, ką verta publikuoti. Šios medžiagos dar kartą mane įtikino, kad einu teisingu keliu.
Pridedu įdomiausias ir kokybiškiausias nuotraukas. Skeptikai, pažvelkite į juos dar kartą, tikriausiai po jų stebėjimo tapsite mažiau. Taigi kolonos:
- „Salik.biz“
Anksčiau būdamas elektrikas, galiu pasakyti, kad daugeliu atžvilgių trajektorijų vieta, kaip jie pavaizduoti nuotraukoje, yra nesąmonė laidams. Yra daugybė nuomonių, kad laidai tiesiog nebuvo pakabinti. Galbūt, bet nuotraukos geografija, kur nėra laidų, nuo Irkutsko iki Sankt Peterburgo. Tai labai keista, juolab kad yra aukštos kokybės nuotraukų, kur aiškiai matomi pašaliniai laidai. Nebegalima nusidėti dėl fotoaparatų ir fotografinės medžiagos kokybės. Jei atidžiai pažiūrėsite, daiktai, kurie bent jau atrodo kaip porceliano izoliatoriai, pakabinami ant trafaretų. Kokia buvo jų paslaptis? Taip, iš tikrųjų turbūt tuo, ką rašiau anksčiau. Jie tarnavo kaip aplinkos formuotojai, skleidžiantys ypatingos savybės eterinius trikdžius. Ne veltui šios kolonos stovėjo judriausiose gatvėse, kur yra daug viešojo transporto. Neatmetama galimybėkad N. Tesla pademonstravo savo automobilį su garsiąja dėžute tiksliai šių stulpų aprėpties srityje, o dėžė buvo skirta rekvizitams. Trauka buvo užtikrinta visiškai kitokiu mechanizmu. Situacija labai panaši į filmo „Genijus“siužetą su didžiausiu A. Abdulovu, kuris pardavė palydovines antenas atžaloms (prisimink, tikriausiai, tokį filmą). Yra vaizdo įrašas, kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti.„Tesla“demonstravo savo automobilį su garsiąja dėžute tiksliai šių kolonų veikimo srityje, o dėžė buvo skirta rekvizitai. Trauka buvo užtikrinta visiškai kitokiu mechanizmu. Situacija labai panaši į filmo „Genijus“siužetą su didžiausiu A. Abdulovu, kuris pardavė palydovines antenas atžaloms (prisimink, tikriausiai, tokį filmą). Yra vaizdo įrašas, kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti.„Tesla“demonstravo savo automobilį su garsiąja dėžute tiksliai šių kolonų veikimo srityje, o dėžė buvo skirta rekvizitai. Trauka buvo užtikrinta visiškai kitokiu mechanizmu. Situacija labai panaši į filmo „Genijus“siužetą su didžiausiu A. Abdulovu, kuris pardavė palydovines antenas atžaloms (prisimink, tikriausiai, tokį filmą). Yra vaizdo įrašas, kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti. Trauka buvo užtikrinta visiškai kitokiu mechanizmu. Situacija labai panaši į filmo „Genijus“siužetą su didžiausiu A. Abdulovu, kuris pardavė palydovines antenas atžaloms (prisimink, tikriausiai, tokį filmą). Yra vaizdo įrašas, kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti. Trauka buvo užtikrinta visiškai kitokiu mechanizmu. Situacija labai panaši į filmo „Genijus“siužetą su didžiausiu A. Abdulovu, kuris pardavė palydovines antenas atžaloms (prisimink, tikriausiai, tokį filmą). Yra vaizdo įrašas, kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti.kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti.kuris buvo daug kartų rodomas net per televiziją, kur tramvajus važiuoja bėgiais be elektros laidų ir pantografo. Panašu, kad jis atrodo tikras, atrodo, kad tikrai buvo toks vienetas. Bet tai suteikia antena, kuri iškyla nuo tramvajaus iki šių polių aukščio. Paslaptis buvo paprasta. Stulpai per savo terpę perduodavo norimos formos impulsus į anteną, o tramvajus turėjo mechanizmą, stiprinantį juos iki reikiamos energijos vertės, kurios pakaktų ratams pasukti.o tramvajuje buvo mechanizmas, leidžiantis jiems sustiprinti iki reikiamos energijos vertės, pakankamo ratams pasukti.o tramvajuje buvo mechanizmas, leidžiantis jiems sustiprinti iki reikiamos energijos vertės, pakankamo ratams pasukti.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Na, o virpesių agregacijos (generavimo) mazgai, į kuriuos šie stulpai susiliejo anksčiau, taip sakant, pasiskirstymas, taip pat pasirodė esą labai dideli pagal vykdymo tipą. Aš pridedu nuotrauką, daugelis jų blokų jau neveikia:
Asmeniškai žvelgdamas į šias nuotraukas dar kartą įsitikinu, kad atmosferos elektros įrenginių konstravimo schemos yra primityvios ir mūsų laikais jas galima lengvai pakartoti. Sunkiausia turbūt gauti 4 kaušus gyvsidabrio. Jei kas nors iš buvusios SSRS šalių mane skaito, kur trūksta energijos išteklių, pradėkite kurti šiuos įrenginius. Politinės situacijos viršūnėje galite ne tik surinkti nemokamą generatorių, bet ir gauti valstybės paramą. Jei jums reikia informacinės pagalbos - rašykite.
Vis dėlto išliko versija, kad 1840–1870 m. Įvyko kažkoks įvykis, o gyventojai paliko miestą. Gal tai buvo žmogaus sukeltos katastrofos, gal kariniai veiksmai. Yra daugybė nuotraukų, patvirtinančių šį faktą. Tuomet žmonės atėjo, bet su tam tikru degradavimu. Jie nebežinojo, kaip veikia atmosferos elektros įrenginiai, ir nežinojo, kaip juos eksploatuoti. Na, nuo to laiko visos tokios instaliacijos tiesiog pradėjo mažėti. Na, atėję į valdžią bolševikai savo darbus baigė, o dabar veikiančias instaliacijas galime stebėti tik nuotraukoje.