Viena iš labiausiai ginčytinų ir nepaaiškinamų šiuolaikinių sąmokslo teorijų yra atominės energijos tema - sritis, nepaprastai uždara visiems pašaliniams žmonėms, kuriai netaikoma galimybė praktiškai išbandyti viską, kas parašyta apie Vikipedijos branduolinius reaktorius.
Tuo remdamiesi, daugelis žmonių išreiškia gana laukinę, iš pirmo žvilgsnio, bet nepagrįstą mintį, kad gamtoje nėra atominių elektrinių. Tiesą sakant, yra tik tam tikras pastatas, vadinamas atomine elektrine, kur nedideliame priestate elektra generuojama tam tikru prietaisu, kurį ten deda „marsiečiai“. Ir visa kita, be slapto pratęsimo, yra tik rekvizitai plačiajai visuomenei.
- „Salik.biz“
Kol kas dar niekam nepavyko nei įtikinamai paneigti, nei patvirtinti šios teorijos, tačiau per tą laiką sąmokslo teoretikų sąmonėje atsirado dar viena, ne mažiau laukinė ir radikali teorija, kad ne tik atominiai reaktoriai, bet ir reaktyviniai varikliai iš tikrųjų taip pat neegzistuoja. … Ir norėdami įrodyti šią teoriją, žmonės siūlo atsigręžti į visiems žinomus, bet kažkodėl niekam nepastebimus faktus.
Aukščiau esančioje nuotraukoje parodytas „Airbus A380“, ant kurio sparnų fotografuojami dviaukščiai autobusai, kurių bendras svoris yra apie 300 tonų. Lygiai tiek, kiek 320 3525 litrų reaktyvinio kuro yra pilama į „Airbus A380“prieš išvykstant. Kaip matote iš analogijos, 300 tonų yra gana daug. Tai yra visa gausių dramblių banda.
Pagal medžiagų atsparumo teoriją sparnai turėtų kažkaip reaguoti į tokią apkrovą ir bent šiek tiek sulenkti. Tačiau sparnuočiams nieko neatsitiks ir, kai kuras yra pilnai pakrautas, jie nesikiša į betoną.
Antras įdomus klausimas yra kuro tiekimo į bakus greitis, siekiant parodyti, kurį teorijos autoriai siūlo pažvelgti į super žarną, pripildančią 2500 000 litrų talpos olimpinį baseiną:
Reklaminis vaizdo įrašas:
Kaip matote, žarna prie baseino pritraukiama gana sveika, o baseinas užpildomas 4 dienas.
„Airbus A380“cisternų talpa palieka 8% olimpinio baseino tūrio, todėl naudojant tokį siurblį orlaivis turėtų degalus užpildyti maždaug 7–8 valandas. Tiesą sakant, „Airbus A380“degalų užpildymas užtrunka 45 minutes, o per ją per visą žarną įpumpuojama visa tanklaivių žygiavimo kolona:
Sutinku, degalų žarna nėra USB 4, o „Airbus A380“nėra patobulintas išorinis kietasis diskas, žibalo tiekimo greitis turi apribojimų. Jo negalima tiekti nepaprastai dideliu slėgiu, nes bakas tiesiog sprogs, o pats žibalas nežino, kas nutiks. Kaip tai vyksta?
Nežinodami, kaip atsakyti į šiuos klausimus, sąmokslo teoretikai daro prielaidą, kad reaktyviniais varikliais kažkas netvarkinga ir greičiausiai jie neveikia principų, apie kuriuos rašoma „Vikipedijoje“. Gali būti, kad į reaktyvinį variklį, kuris suka turbiną, yra integruotas tam tikras įtaisas „pagamintas iš Marso“, kuriam sukti reikia labai mažai žibalo: jis naudojamas arba tik turbinos sukimui, arba įprastoms rekvizitoms.
Žinoma, įmanoma, kad vaikinai peržengia savo teoriją, nepaisant to, sunku nesutikti su pateiktais faktais ir mes nežinome, kaip juos paaiškinti. Be to, savo vardu norime atkreipti skaitytojų dėmesį į keistą reaktyvinio variklio kūrimo progresą per porą dešimtmečių.
Reaktyvinio oro aušroje naikintuvas be užbortinių degalų bakų skrido tik keliasdešimt minučių. Taigi, „MiG-21“, tai yra TREČIOSIOS kartos lėktuvas, ore galėtų likti ne ilgiau kaip 45 minutes. Tuo pat metu F-35 kartos orlaivis „F-35“ore yra dvigubai ilgesnis. Tuo pat metu jis kyla ir vertikaliai, nors „MiG-21“metu net iš radaro buvo pašalintas vertikalus kilimo naikintuvas, kad būtų lengviau suprojektuoti, o laivo radaras nukreipė raketą į taikinį. Tuo remiantis daugelį aerodromų technikų jau seniai kankina klausimas: iš kur tokia nuostabi pažanga efektyvumo srityje?
„Mercedes“(tos pačios masės), kiek benzino suvartojo 100 kilometrų per Stirlicą - ir toliau tiek daug valgo po beveik 100 metų, stūmoklinių variklių kūrėjai kažkokiu būdu pasakiškai nepasistūmėjo į priekį ekonomikoje. Lėktuvų aviacijoje tai tik nežmoniškas technologinis proveržis. Taigi manome, kad visiškai tikslinga paklausti: ar šis technologinis proveržis iš tikrųjų nėra visiškai žmogiškas? Galbūt kai kurie „marsiečiai“uždarose dėžėse gamykloms pristato reaktyvinio vandens vienetus?