Didieji ežerai yra didžiausia gėlo vandens sankaupos mūsų planetoje (22,7 tūkst. Km2). Sistemą sudarė penki rezervuarai: Superior ežeras, Huronas, Mičiganas, Erie ir Ontarijas. Nuo neatmenamų laikų Didieji ežerai buvo naudojami kaip natūralūs vandens keliai, nepaisant to, kad keliauti jais visada buvo gana saugu. Šiandien Didžiųjų ežerų dugnas tiesiogine prasme yra padengtas laivų, kurie kadaise buvo sudužę jų vandenyse, griaučiais. Vietiniai nardymo entuziastai netgi turi specialią kryptį - nuolaužų nardymą, kuriame narai suranda ir tiria nuskendusius laivus.
Esame įpratę, kad dauguma laivų avarijų įvyksta vandenyne. Nelaimės dažniausiai kyla dėl audrų, ledkalnių ir koralų rifų. Tačiau tie, kurie gyvena prie Didžiųjų ežerų, nėra girdėti nei audrų, nei paslaptingų bangų ir net … su savo skraidančio olando „versija“.
- „Salik.biz“
Audra ant didelių ežerų yra tokia pati kaip audra mažuose jūrose. Tačiau apie jas žiniasklaidoje pranešama daug rečiau ir tik kelios įspūdingiausios nelaimės iškyla pagrindinių leidinių naujienų puslapiuose. Remiantis naujausiais amerikiečių narų pateiktais duomenimis, nuo 6000 iki 10 000 sudužusių laivų ilsisi Didžiųjų ežerų dugne. Kasmet į šį sąrašą įtraukiama dešimtys aptiktų laivų. Maždaug kas penktas yra atpažįstamas - vanduo ir laikas nepadeda nei rąstų, nei korpusų.
Vieno tokio laivo, pamesto per 1912 m. Audrą ir surasto po 60 metų, istorija sudarė miuziklo „Kalėdinis šaunuolis“pagrindą. Viskas dėl to, kad pagrindinis laivo krovinys buvo eglutės. Veltui gyventojai nekantriai laukė atvežtų kalėdinių eglučių - šventinis krovinys liko ežero dugne, niekuomet nepadaręs laimingo. Ilgą laiką šuonas buvo įtrauktas į dingusiųjų sąrašą, kol jį atrado nardytojai.
Kita istorija yra visiškai mistiška. Tai lengvai pasakoma turistams. 1679 m. Rugsėjo 18 d. - laivas „Griffon“, priklausęs prancūzų keliautojui Rene Robert, Chevalier de La Salle, turėjo atvykti į Niagarą (Niujorkas). Šis laivas buvo pastatytas čia, o vietiniai gyventojai tai puikiai žinojo. Kai paaiškėjo, kad „Grifonas“vėluoja, iš pradžių jie tam neskyrė didelės reikšmės - laivai gana dažnai kelias valandas buvo nevykdomi.
Bet kadangi laivas neatsirado nei per dieną, nei per savaitę, tapo aišku, kad įvyko dar vienas laivo sudužimas. Ant grifo įvykusios tragedijos nebuvo nė vieno liudininko, jis tiesiog dingo be pėdsakų. Jos fragmentai buvo aptikti ir identifikuoti tik 1955 m. Tačiau tai toli gražu nėra keisčiausias dalykas. Daugybė nepažįstamų žmonių tikina, kad miglotomis naktimis „Grifonas“dažnai matomas tyliai plūduriuojantis ant Hurono ežero. Naktį nematote visos jo įrangos detalės, tačiau laivo kontūrai yra lengvai atpažįstami.
Didieji ežerai jau yra įpratę prie tokio tipo vaiduoklių laivų. Minėti apie juos galima kronikose, datuotose XVII amžiaus viduryje. Pavyzdžiui, 1648 m. Niu Heivene, Konektikute, daugelis žmonių vienu metu pamatė vaiduoklių laivą. Tuo pačiu metu jis ne tik pravažiavo pro šalį, bet ir nustebusius liudytojus parodė laivo avarijos vietą. Šis išskirtinis įvykis buvo aiškinamas kaip Dievo siųstas ženklas, atskleidžiantis vieno iš dingusių laivų mirties paslaptį. Tiesa, tie, kurie susidūrė su vaiduoklių laivais, praneša, kad gana dažnai vaizduoja savo nuolaužų scenas, kartodami jas kiekviename susitikime su stebėtojais.
Jei tolimame XVII amžiuje vaiduoklių laivų atsiradimas ir paslaptingos laivų nuolaužos buvo paaiškintos antgamtinių jėgų žaismu, mūsų laikais mokslininkai ėmėsi tokio reiškinio sprendimo. Buvo daugybė hipotezių.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Racionaliausi tyrėjai įvykį priskyrė prie didžiulės jėgos audrų. Jie vis dar pasitaiko - pavyzdžiui, 2003 m. Virš Didžiųjų ežerų kilo audra, kurią lydėjo sniegas ir lietus. Vėjo greitis siekė 100 km / h. Elementai sunaikino šimtus pastatų, daugiau nei pusantro milijono žmonių nepalikdami elektros. Žinoma, šiuolaikinės susisiekimo priemonės padėjo persiųsti įspėjimą apie audrą visiems rajono gyventojams, todėl žuvo tik du žmonės.
O prieš du ar tris šimtmečius laivų kapitonai skaičiavo tik ženklus. Uraganai ir audros prie Didžiųjų ežerų daugeliui priskiriami El Niño (ispanų kalba „El Nino“- „Kristus vaikas“) įtakai. Ši šilta sezoninė paviršiaus srovė rytinėje Ramiojo vandenyno dalyje atsiranda kas 2–7 metus ir daro neigiamą poveikį klimatui. El Niño sukeltas uraganas, tornadas ir audra yra nepaprastai galingi ir nenuspėjami. Laivų naikinimas ne visada kilo dėl audros.
Didžiųjų ežerų pakrantėse gyvenantys indėnai yra išsaugoję daugybę senovės legendų, pagrįstų tikrais faktais. Visų pirma, vietinės gentys puikiai supranta vieną gamtos reiškinį, kuris iki šiol liko beveik neištyrinėtas, - „Tris seseris“. „Trys seserys“yra trys didžiulės bangos, kurios staiga pasirodo ant lygaus ežero paviršiaus ir skuba į krantą, išmesdamos viską savo kelyje. Šiuolaikiniai amerikiečiai taip pat yra susipažinę su šiuo reiškiniu, tačiau jie vadina jį „seansu“, kuris reiškia „lygio svyravimai“.
1954 m. Birželio 26 d. - Mičigano ežero pakrantėje tarp Whitingo, Indianos ir Wakegeno (Ilinojaus valstija), sesija sunaikino dešimtis pastatų ir nuplovė 50 žmonių, iš kurių aštuoni nuskendo. Daugelis žvejų tyliai sėdėjo ant ežero kranto, žvejojo. Oras buvo puikus, ežeras atrodė visiškai ramus. Staiga į krantą užkrito trijų metrų vandens šachta. Tai įvyko taip staiga, kad niekas neturėjo laiko pabėgti.
Panašus reiškinys pastebėtas ir Superior ežere. Jay Gowley, parašęs knygą apie Didžiųjų ežerų slėpinius, aprašė katastrofą, įvykusią biriam krovinių gabenimo laivui „Sames E. Davidson“, sveriančiam 6000 tonų. Jei laivų, kurie plukdė Didžiųjų ežerų vandenis, dingimą XVII amžiuje galima paaiškinti jų techniniu netobulumu ir meteorologinės tarnybos nebuvimu, tada šiuolaikinio sausojo krovininio laivo mirtis atrodo nepaaiškinama. Banga be vargo sunaikino laivą, galintį atlaikyti vandenyno audras. Jos galia turi būti didžiulė! Vėjas, kad ir koks stiprus jis buvo, negalėjo bangai suteikti tokios energijos.
Iš kur tada šios bangos kyla iš Didžiųjų ežerų? Labiau tikėtina versija atrodo, kad Tris seseris ir panašius reiškinius sukelia drebėjimai. Tuomet netikėtai susiformavusias bangas ir didžiulę jų energiją galima lengvai paaiškinti. Bet jei taip būtų iš tikrųjų, tada seisminės stotys Amerikoje ir Kanadoje lengvai palygintų drebėjimo duomenis su milžiniškų bangų dažniu. Didžiųjų ežerų fenomenas būtų paaiškintas, netgi būtų galima jį numatyti remiantis seisminio aktyvumo duomenimis. Tačiau tarp žemės drebėjimų ir bangų nėra tiesioginio atitikimo.
Dar paslaptingesnis yra lėktuvų dingimas virš Didžiųjų ežerų. Jų negalėjo numušti trijų metrų banga! Tačiau faktas išlieka: lėktuvų katastrofos įvyksta kur kas daugiau nei ežeruose nei per likusią apylinkę. Ši sritis pamažu įgauna anomalios zonos, ne mažiau garsios kaip Bermudų trikampis, šlovę.
Tarp hipotezių, paaiškinančių „keistą ežerų elgesį“, galite rasti neįtikėtiniausių. Visų pirma, ufologai yra tikri, kad anomalius reiškinius sukelia arba ateiviai, arba yra jų interesų objektas. Pasak Jay Gowley, stebėtojai ne kartą yra matę keistų objektų virš Didžiųjų ežerų, gebančių judėti visiškai tyliai ir pasižymintys didžiuliu manevringumu. Šiuo atžvilgiu buvo pasiūlyta, kad Didžiųjų ežerų regione yra savotiški „vartai“, per kuriuos ateiviai patenka į mūsų pasaulį. Jų naudojimas sukelia trikdžius gamtoje, todėl ežere atsiranda didžiulės bangos, o lėktuvai praranda valdymą ir krinta.
Mokslininkai mano, kad skraidančių lėkštų mitas turi abejotiną vertę. Bent jau bandymai paaiškinti nepaaiškinamą turėtų būti grindžiami faktais, o ne aklu tikėjimu „brolių galvoje“egzistavimu. Bet reikia pripažinti, kad šiuolaikinis mokslas sugeba paaiškinti tik dalį didžiųjų ežerų stebimų reiškinių. Visų pirma, pasak mokslininkų, pagrindiniai laivų nuolaužų kaltininkai vis dar yra ne mitiniai NSO ir net ne trys seserys, o pačios paprasčiausios audros bangos.
Faktai yra tai, kad ežerai, nesvarbu, kokie dideli, vis tiek yra nepalyginamai mažesni už vandenyną. Štai kodėl audros bangos ten skiriasi. Vandenynuose susidaro ilgos ir gana švelnios bangos, kurios tik drebina laivus. Pavojus yra tik tiems laivams, kurie atsiduria netoliese kranto. Jie gali būti mesti ant uolų ar rifų. Neatsitiktinai kapitonai, gavę įspėjimą apie audrą, išvežė laivus į atvirą jūrą. Dideliuose ežeruose ir mažose jūrose pastebimas kitoks efektas: bangos ten trumpos ir labai kietos. Jie gali ne tik apversti laivą, bet ir jį apversti. Ši klastinga audrų savybė prie ežerų yra gerai žinoma visiems, plaukiantiems Kaspijos jūroje, Baikale ir Ladogos ežere.
Tačiau vaiduoklių laivų atsiradimas ir lėktuvų dingimas iki šiol neturi jokio mokslinio paaiškinimo. Galbūt šie reiškiniai yra kažkaip susiję su geologine vietovės struktūra. Tačiau praeis dar daug laiko, kol nebus išskleista didžiųjų ežerų paslaptis.
O. Ochkurova, T. Iovleva