Apie tai, kad JAV vyriausybė ir Pentagonas ketina dislokuoti hipergarsinio strateginio žvalgybinio orlaivio, kuris pakeis „Lockheed SR-71“(JAV oro pajėgų strateginiai viršgarsiniai žvalgybiniai orlaiviai, eksploatuoti nuo 1964 iki 1998 m.), Programą, Amerikos kosminės erdvės sluoksniuose pradėjo kalbėti jau aštuntojo dešimtmečio antroje pusėje. metų.
Netrukus buvo paleista programa „Aurora“. Naujo orlaivio, galinčio pasiekti stulbinantį greitį iki 6 mln., Sukūrimas buvo finansuojamas iš vadinamųjų JAV biudžeto „juodųjų sąskaitų“. Vis dėlto žinoma, kad SR-91 „Aurora“, dar vadinamo TR-3A, dizainui 1985 m. Buvo išleista 455 mln. USD, o iki 1987 m. Visos jo plėtros išlaidos buvo 2,3 mlrd. … Dar po dvejų metų naujasis automobilis pirmą kartą buvo išbandytas ore.
- „Salik.biz“
Manoma, kad buvo pagaminta 24 iš šių orlaivių, kurie kainuoja nuo 10 iki 24 milijardų JAV dolerių. Iki šiol, nepaisant to, kad aviacijos leidiniai oficialiai paskelbė toli gražu ne vieną TR-3A nuotrauką, jų buvimas nebuvo patvirtintas. Gali būti, kad taip yra dėl to, kad po to, kai Pentagonas pirmenybę teikė mažų žvalgybinių palydovų naudojimui, dalis šių mašinų buvo sunaikintos, o mokesčių mokėtojų pinigai buvo palaidoti žemėje.
Yra prielaida, kad „Aurora“programoje naudojamos technologijos buvo gautos iš ateivių arba nukopijuotos iš sudužusių NSO.
Modelis TR-3B Astra
Orlaivis, kodiniu pavadinimu TR-3B Astra, yra klasifikuotas JAV taktinės žvalgybos vystymas. Pirmasis žvalgybinis skrydis įvyko 1990 m. Pradžioje. Tai iš tikrųjų yra 182 metrų ilgio ir 98 metrų pločio kosminė erdvė. Dažniausiai šis aparatas suvokiamas kaip trikampio formos NSO dėl to, kad šio orlaivio jėgainė iš esmės yra galingo magnetinio sūkurio lauko generatorius, o šio generatoriaus periodiškai skleidžiamas šviesos srautas išorės stebėtojų suprantamas kaip negilus, nežmoniškas. Jų moderniausia varomoji sistema leidžia ilgai kilti ir visiškai tylėti.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Programos „Aurora“įrenginiai yra devynių tipų ir yra nuo 36 iki 600 metrų. Tėvynės sargyba, NRO, CŽV ir JAV oro pajėgos žaidė žaidimą su transporto priemonių modifikacijomis, sukurdamos TR-3A, TR-3B ir Teir 2, 3 ir 4 su priešdėliais „+“arba „-“. Tai buvo padaryta dėl painiavos, norint paslėpti faktą, kad už šių pavadinimų yra visiškai skirtingi orlaiviai, o ne tik modifikacijos. Pavyzdžiui, TR-3B taip pat panašus į TR-3A, kaip bananas į vynuogę. Kai kurios iš šių transporto priemonių yra įgulos nariai, kitos - dronai.
„TR-ЗВ“korpuso, trikampio su užapvalintais kampais, centre yra apvalus besisukantis kabina. „TR-3B Astra“kabiną supa savotiškas žiedinis dalelių greitintuvas, kuris lenkia visas įsivaizduojamas šiuolaikines technologijas. Pagrindinis tokio įrenginio tikslas ir ypatybė yra sukurti galingą magnetinio sūkurio lauką, kuris iš dalies (iki 90%) arba visiškai neutralizuoja gravitacijos poveikį paties aparato masei.
Išorinė „TR-3B“danga reaguoja į elektrinius stimulus, todėl prietaisas keičia spalvą.
Žiedinis greitintuvas („magnetinio lauko pertraukiklis“arba „DFĮ“), supantis kabiną, užpildytas plazma, galinčia sukurti magnetinius sūkurio laukus. Šis greitintuvas savo darbe naudoja gyvsidabrį, kuris veikiamas 250 000 atmosferų, esant 150 laipsnių Kelvino (apie 66 laipsnių Celsijaus) temperatūrai ir įsibėgėja iki 50–60 tūkstančių apsisukimų per minutę, o tai leidžia gauti superlaidžią plazmą.
Apskritai esmę galima suprasti taip: išilgai žiedo judančios įkrovos dalelės veikia kaip srovė, kuri savo ruožtu sukuria magnetinį lauką aplink žiedą. Visiems žinomas faktas, kad elektronai (arba jonai) linkę spiralėti aplink magnetinio lauko linijas. Kitaip tariant, įkrautos dalelės juda panašiai, kaip srovė ant vielos, sandariai susuktos aplink toroidinę šerdį. Pagal šį principą plazmoje judanti plazma sukuria aplink save magnetinį lauką.
Pagrindinis „TR-3B“energijos šaltinis yra modifikuotas branduolinis variklis. Norint gauti superlaidžią plazmą, sumažinančią gravitacijos poveikį, sukuriamas piltuvo formos magnetinis laukas, kuris neutralizuoja gravitacijos poveikį masei greitintuvo žiedo diapazone, taip sumažindamas Žemės gravitacinio lauko poveikį aparatui. Pačio akceleratoriaus masė, taip pat pilotų kapsulės, aviacijos įrangos, degalų, įgulos atmosferos sistemos ir branduolinio reaktoriaus masė sumažėja 89%.
Tai sukuria neįtikėtino laivo lengvumo efektą ir leidžia jam lengvai manevruoti bei gauti neįtikėtinas eksploatacines savybes. „Astra“pilotai gali saugiai toleruoti pagreitį iki 40G, nes DFD generatoriaus 89% svorio sumažėjimo padarinys žmogaus kūnui tampa toks pat kaip 4,2G normaliomis sąlygomis.
Kai masė sumažinama 89%, transporto priemonė gali judėti 9 kartus didesniu nei garso greitis, judėti vertikaliai arba horizontaliai. Mašinos savybes riboja tik fizinis krūvis aparato kūnui. 3 raketų varikliai dirba tik 11% visos TR-3B masės.
Varymą teikia 3 daugiarežimai termoraketiniai varikliai, sumontuoti kiekviename trikampio platformos pagrindo kampe. Šie trys varikliai kaip kurą naudoja vandenilį arba metano ir deguonies mišinį. Reaktorius pašildo skystą vandenilį ir išstumia skystą deguonį į ypač greitaeigį purkštuką. Taigi vandenilis degina tuo pačiu metu kaip ir skystas deguonis antriniame degiklyje. Kelių režimų traukos sistema gali veikti bet kuriame atmosferos sluoksnyje, naudodama vandenilio reaktoriaus trauką, ir orbitoje, naudodama bendrą vandenilio ir deguonies jėgą.
Pačios moderniausios orlaivio varomosios sistemos, į kurias taip pat įeina skysto reaktyvinio variklio varikliai, naudojantys suskystintą deguonį ir vandenilį, sukūrė kompanija „Rockwell“. Ši firma visada išsiskyrė originaliais dizainais, iš kurių garsiausias yra strateginis slaptasis bombonešis B-2 Spirit („Lockheed SR-71“).
Liudytojų pasakojimai Rusijoje
Aš gyvenu Sachaline. Mačiau panašų įrenginį. Skrido virš jūros. Nepamenu, kokios spalvos žibintai yra kampuose, bet oranžiniai - centre. Jis sklido be triukšmo. Atstumą sunku nustatyti. Greitis yra apie 60–70 km / h. Bėgdamas už fotoaparato jis pabėgo. Man tai neatrodė tiksliai, nes blaivus protas ir tvirta atmintis aš visiškai negeriu alkoholio. Panašu, kad amerikiečiai turi dar vieną panašų dalyką, vadinamą BBD (Big Black Delta) - didelę juodąją deltą.
Mes turime strateginį aviacijos aerodromą Tolimuosiuose Rytuose, netoli nuo miesto, kuriame gyvenu. Ten dažnai skraido keturių variklių bombonešiai. Taigi, vieną naktį aš stebėjau šį vaizdą: gana mažame aukštyje ir nedideliu greičiu šis bombonešis skriejo tiesiai virš mano namo, o šalia jo, beveik į sparną, skraidė kažkas, kas atrodė kaip trikampio formos objektas. Šiek tiek didesnis nei bombonešis. Buvo tamsu, todėl net siluetus buvo sunku įžiūrėti, bet apšvietimas! Jei plokštumoje šoniniai žibintai atrodė pažįstami - mėlyni ir raudoni ant sparnų, strobos ant uodegos, tai trikampyje žibintai buvo išdėstyti trijose viršūnėse ir buvo šiek tiek didesni - du mėlyni ir raudoni, atrodė niūrūs, tarsi pro šviesos filtrą. Ir svarbiausia, kad variklių garsas buvo girdimas tik viename lėktuve, o ne dviejuose, nors jie skrido žemai. Tada jie bandė man paaiškintikad stebėjau degalų papildymą ore. Bet nesu tiksliai idiotas, degalų tiekimas šiame aukštyje, tiesiai virš kaimo, yra keistas. Ir aš nemačiau lėktuvų, kurie degalus papildytų sparnais.
Į pietus nuo Maskvos srities. Panašių transporto priemonių mes skraidome per laukus 2 vasaras iš eilės. Jie atrodo kaip ryškus blyksnis iš dangaus, ir tada ši šviesa palaipsniui užges. Be to, šiuo metu objektas kabo. Tada įsijungia signalinės lemputės, kaip ir įprastame orlaivyje, ir objektas pradeda judėti beveik tyliai. Tai atrodo kaip karinis lėktuvas. Mačiau daug kartų ir esu tikras, kad tai yra mūsų kariuomenės vystymasis. Kartais 10 vienetų skrenda iš karto.
Mačiau tai Čukotkoje 1996 m. Ankstyvą rytą jis svyravo virš kalvos ir skleidė pertraukiamą garsą, tarsi sukimba malūnas. Jis kabojo maždaug dešimt sekundžių, tada staiga dingo …
Remiantis šiais liudijimais, naujo tipo orlaiviai beveik nesiskiria nuo tikro NSO ir turi kai kurias jo savybes. Tikėtina, kad šie prietaisai jau gaminami ne tik JAV, bet ir Rusijoje. Tai paaiškina, kodėl tokie prietaisai virš Rusijos skraido visiškai laisvai, be Rusijos oro gynybos prieštaravimų.
„TR-3B Astra“vaizdo įraše
Vaizdo įrašas buvo paskelbtas 2013 m. Sausio 30 d. Jame užfiksuota, kaip „TR-3B Astra“skraido Prancūzijoje, virš Paryžiaus. Naktinis fotografavimas.
Šis vaizdo įrašas buvo paskelbtas 2014 m. Gegužės 8 d. Tai rodo „TR-3B Astra“šaudymą Talibano bazėje Afganistane. Šalies rytuose Asadabado mieste įvyko keistas incidentas. Vaizdo įrašą filmavo JAV NATO darbuotojai.
Vaizdo rinkinys, kuriame pateikiami trys epizodai JAV: du „TR-3B Astra“, lydintys karinį transportą per Nevadą 2015 m., „TR-3B Astra“Masačusetso naktiniame danguje 2016 m. Ir „TR-3B Astra“, judančios debesyse, vaizdo įrašas.
Vaizdo įrašas buvo paskelbtas 2009 m. Gegužės 25 d. Liudytojas naktiniame danguje savo fotoaparatu užfiksavo „TR-3B Astra“skrydį.
Naudota medžiaga: tinklaraštis aramill_stells, svetainės super-arsenal.ru ir joyreactor.cc