Pirmojo Milžiniško Vikšrinio Traktoriaus Hornsby Likimas - Alternatyvus Vaizdas

Pirmojo Milžiniško Vikšrinio Traktoriaus Hornsby Likimas - Alternatyvus Vaizdas
Pirmojo Milžiniško Vikšrinio Traktoriaus Hornsby Likimas - Alternatyvus Vaizdas

Video: Pirmojo Milžiniško Vikšrinio Traktoriaus Hornsby Likimas - Alternatyvus Vaizdas

Video: Pirmojo Milžiniško Vikšrinio Traktoriaus Hornsby Likimas - Alternatyvus Vaizdas
Video: Yanmar traktoriaus hidraulikos pajungimas I DALIS 2024, Kovo
Anonim

Kažkas visada buvo pirmas. Išradėjai, kurių kūryba taip tvirtai įsitvirtino žmogaus gyvenime, kad kartais net sunku įsivaizduoti, bet kaip be jo? Šio išradimo istorija prasideda 1904 m., Kai „Richard Hornsby & Sons“vadybininkas gavo patentą vikšro takeliui, kurį sudarė individualūs saitai.

Kitas logiškas įmonės žingsnis buvo stebuklingo mechanizmo - traktoriaus - sukūrimas, kuris didžiąja dalimi aplenkė visus konkurentus ir tapo modernių vikšrinių transporto priemonių prototipu. Darbas prie traktoriaus buvo pradėtas 1909 m., Užsakytas „Northern Light Power & Coal Co.“Ši mašina buvo nedelsiant pagaminta atsižvelgiant į konkrečias užduotis ir poreikius: anglių gabenimą nelygiu reljefu šalia Dawsono miesto, Jukone.

- „Salik.biz“

Image
Image

Reikėtų pažymėti, kad tai nėra pirmoji tokių mašinų kūrimo patirtis Ričardo Hornsbio įmonėje, tačiau tokio koloso dar niekas dar nėra padaręs.

Image
Image

Taigi gyventojai ir „Dowsen“elektrinė reikalavo anglies. Jei vasarą buvo galima pristatyti upėmis, žiemą pristatymai praktiškai nutrūko. Šešiasdešimt sunkių kilometrų reikalavo neįprasto sprendimo. Ir jis buvo suprojektuotas, pastatytas ir veikė. Praktiškai tai buvo lokomotyvas, kuriam nereikėjo bėgių.

Image
Image

Traktorius-garo lokomotyvas svėrė keturiasdešimt tonų, o su aštuoniomis priekabomis (po dvylika nelyginių tonų kiekviena) - apie šimtą keturiasdešimt. Traktoriaus garo variklio galia buvo lygi aštuoniasdešimt AG. Didžiausias greitis (be krovinio) buvo keturiasdešimt km / h. Maža to, mašina dirbo prie anglies, kurią pati gabeno. Vienam „važiavimui“šis sausumos traukinys gabeno apie šešiasdešimt tonų anglių. Visai neblogai praėjusio amžiaus pradžioje, ar ne?

Reklaminis vaizdo įrašas:

Image
Image

Pristačius stebuklingą traktorių į eksploatavimo vietą paaiškėjo, kad oro sąlygos Anglijoje ir Aliaskoje labai skiriasi. Todėl buvo nuspręsta modifikuoti prietaisą su uždara kabina, kad būtų apsaugota nuo šalčio ir įgulos bei paties garo variklio. Nepaisant to, Ričardo Hornsbio ir Sūnų kūryba ištikimai veikė iki 1927 m. Jei manysime, kad benzinas ten buvo pradėtas pardavinėti balionėliuose tik XX amžiaus 60-aisiais, tai šio neįtikėtino išradimo analogų nėra.

Image
Image

Tolesnis vikšro milžino likimas buvo toks. 1927 m. Silbių šeima nusipirko jį, padarė nuostabią nuotrauką ir prieš tai … Ir tada šio mechanizmo likučiai išryškėjo tik 2005 m. „Seven Hills Golf Course Pt.“Garaže. „McNeil BC“. Anot darbuotojos, važiuoklė ten stovėjo du dešimtmečius. Šiuo metu jis eksponuojamas Reynoldso-Alberto muziejuje Vetaskivine, Albertoje, Kanadoje.