Miesto Legendos: Ko Turėtų Bijoti Metro Keleiviai - Alternatyvus Vaizdas

Turinys:

Miesto Legendos: Ko Turėtų Bijoti Metro Keleiviai - Alternatyvus Vaizdas
Miesto Legendos: Ko Turėtų Bijoti Metro Keleiviai - Alternatyvus Vaizdas

Video: Miesto Legendos: Ko Turėtų Bijoti Metro Keleiviai - Alternatyvus Vaizdas

Video: Miesto Legendos: Ko Turėtų Bijoti Metro Keleiviai - Alternatyvus Vaizdas
Video: NAKTĮ SAVAIME BLOGIS ATEINA Į ŠĮ NAMĄ 2024, Kovo
Anonim

Metro yra specifinis transportas ir, žinoma, sukėlė daugybę gandų, legendų, mitų. Mūsų piliečių fantazija nežino ribų ir dažnai susikerta su tikrais įvykiais, todėl mūsų laikais ne visada įmanoma suprasti, kuri iš šių baisių istorijų yra tiesa, o kuri - fikcija. Kviečiame susipažinti su labiausiai paplitusiomis legendomis ir mitais apie Maskvos metro ir už jo ribų.

Apie Maskvos metro visada buvo ypač daug siaubo istorijų. Čia yra tik keli iš jų.

- „Salik.biz“

Vaiduoklių traukinys

Remiantis kai kuriais pranešimais, vaiduokliškas traukinys, važiuojantis per stoties platformas po vidurnakčio, gali būti tik girdimas, o dirbantys metro, taip pat vėlai keleiviai, reguliariai susiduria su šiuo nepaaiškinamu reiškiniu. Kiti sako, kad tai galima pamatyti (ir net dienos metu), tačiau toks fantomas atrodo kaip įprasta kompozicija.

Vaiduoklių traukinys yra bene labiausiai paplitusi metro siaubo istorija
Vaiduoklių traukinys yra bene labiausiai paplitusi metro siaubo istorija

Vaiduoklių traukinys yra bene labiausiai paplitusi metro siaubo istorija.

Prietaringi piliečiai pateikė keletą šio vaiduoklio atsiradimo priežasčių. Anot vieno iš jų, pirmaisiais Maskvos metro statybos (ir, kaip žinote, kaliniai taip pat buvo įtraukti į darbus) metu tunelyje sprogo bandomasis traukinys, kuriame buvo kaliniai.

Kita priežastis taip pat siejama su kalinių statybininkais. Jie sako, kad kai kurie iš jų buvo sušaudyti ir užmūryti metro sienose. Kitaip tariant, šiuolaikiniai žmonės tariamai mirę nuteistieji pasirodo traukinyje „Vaiduoklis“.

Reklaminis vaizdo įrašas:

Nesuskaičiuojamas daugybės tariamo vaiduoklių traukinio nuotraukų galima rasti internete
Nesuskaičiuojamas daugybės tariamo vaiduoklių traukinio nuotraukų galima rasti internete

Nesuskaičiuojamas daugybės tariamo vaiduoklių traukinio nuotraukų galima rasti internete.

Yra ne mažiau šlubuojanti legenda: anot jos, prieš daugelį metų metro dingo pėdsakai su keleiviais. Tariamai valdžios institucijos tariamai laikė šį įvykį griežtai įslaptintu. Ir dabar tas pats traukinys pradėjo pasirodyti vienoje ar kitoje stotyje.

Vaiduoklio vairuotojas

Anot kitos legendos, sovietmečiu vienoje iš metro linijų užsidegė elektrinis traukinys. Avarinės situacijos metu vairuotojas iš gaisro ištraukė daug keleivių, vėliau jis mirė ligoninėje. Tariamai tai yra jo vaiduoklis, kuris atrodo kaip visiškai juodas žmogus, kuris dabar vaikšto per tunelius, gąsdindamas metro darbuotojus.

Juodas žmogus gali išgąsdinti net metro statytojus ir kasimo mašinas. Jei tiki juo
Juodas žmogus gali išgąsdinti net metro statytojus ir kasimo mašinas. Jei tiki juo

Juodas žmogus gali išgąsdinti net metro statytojus ir kasimo mašinas. Jei tiki juo.

Beje, nežinoma, koks konkretus įvykis su elektriniu traukiniu yra legendoje, nes informacija apie daugelį avarinių situacijų metro sovietmečiu nebuvo skelbiama ir iki šiol nežinome tiksliai apie jų tikrąjį mastą.

„Blogos“stotys

Pasak gandų, metro yra stotys, kuriose keleiviai dažnai jaučiasi nepatogiai, o įspūdingi žmonės tai sieja su savo „bloga“istorija. Pavyzdžiui, jie sako, kad Novokuznetskajoje įrengti mediniai suolai buvo pagaminti beveik iš susprogdintos Kristaus Išganytojo katedros piktogramų. Oficialiai patvirtinta ši informacija nėra patvirtinta, tačiau tai, kad bažnyčios marmurinės plokštės, ant kurių iškalti 1812 m. Karo didvyrių vardai, buvo naudojamos ant Novokuznetskaya suoliukų šoninių sienų, ne kartą teigė patys metro darbuotojai.

Nuotrauka * Novokuznetskaya * iškart po statybų
Nuotrauka * Novokuznetskaya * iškart po statybų

Nuotrauka * Novokuznetskaya * iškart po statybų.

Dėl panašios priežasties kai kurie piliečiai stotį „Arbatskaya“laiko „bloga“, aiškindami, kad jos statybai buvo nugriauta XVII amžiuje pastatyta vietinė Amafuntsky Šv. Tikhono bažnyčia. Tariamai maltos šventyklos plytos buvo naudojamos stoties betonui maišyti.

Slaptas praėjimas

„Okhotny Ryad“stotyje yra įdomus fragmentas priešais platformą esančioje marmurinėje sienoje: stačiakampis plotas, padengtas paprastomis keraminėmis plytelėmis, atrodo kaip pleistras prašmatnaus apvalkalo fone.

Ta pati plytelė „Okhotny Ryad“stotyje
Ta pati plytelė „Okhotny Ryad“stotyje

Ta pati plytelė „Okhotny Ryad“stotyje.

Šis stačiakampis sukėlė gandų, kad sienoje yra slaptas praėjimas arba kažkas ten buvo užmuštas. Tiesą sakant, viskas yra labiau prozašiška: plytelių dangos fragmentas čia buvo paliktas specialiai atmintyje, kaip iš pradžių buvo vietos sienos. Juk „Okhotny Ryad“yra viena iš pirmųjų Maskvos metro stočių (ji buvo pastatyta 1935 m.).

Sankt Peterburgas

Dar prieš 15 metų buvo prietarų gandai, kad kai tik Sankt Peterburge bus pastatyta 60-oji metro stotis, miestas eis po vandeniu. Ypač įspūdingų piliečių su siaubu laukė, kada bus pradėta eksploatuoti ta pati „fatališka“stotis - „Parnas“. Tačiau nuo jo pastatymo momento praėjo 12 metų, tačiau prognozė dar nepasitvirtino, o šiuo metu jau yra apie 70 stočių.

Stotis * Parnas * Sankt Peterburgui netapo lemtinga
Stotis * Parnas * Sankt Peterburgui netapo lemtinga

Stotis * Parnas * Sankt Peterburgui netapo lemtinga.

Apie kai kurių stočių duris yra ne mažiau absurdiški gandai. Gandai, kad dėl galimo metro potvynio buvo nuspręsta uždaryti takus nuo keleivių (horizontaliojo keltuvo principu). Jie sako, kad tanki sienų ir dvigubų durų apsauga atitolins vandens srautus ir leis keleiviams greitai evakuotis.

Su tokiomis stotimis siejama siaubo istorija apie galimą potvynį
Su tokiomis stotimis siejama siaubo istorija apie galimą potvynį

Su tokiomis stotimis siejama siaubo istorija apie galimą potvynį.

Tiesą sakant, toks stočių projektas niekaip nebuvo susijęs su artėjančiu (tariamu) potvyniu: uždarant takelius, autoriai pirmiausia panaikino galimybę keleiviams nukristi ant bėgių.

Kijevas

Kažkada žmonių tarpe buvo gandai apie milžiniškas Maskvos metro žiurkes, tačiau mūsų laikais šios siaubo istorijos pasakoja apie Ukrainos sostinės metro. Kijevo metro darbuotojai nuramino piliečius: metro nėra milžiniškų žiurkių ir negali būti. Be to, tuneliuose, pasak metro darbuotojų patikinimo, praktiškai nerasite net paprastų žiurkių, taip pat kitų graužikų, nes jiems ten tiesiog nėra ko valgyti - nebent jie gali sugriebti laidus. Be to, metro reguliariai atliekami kenkėjai.

Legendos apie milžiniškas mutantines žiurkes vis dar baugina mistikos mėgėjus
Legendos apie milžiniškas mutantines žiurkes vis dar baugina mistikos mėgėjus

Legendos apie milžiniškas mutantines žiurkes vis dar baugina mistikos mėgėjus.

Daug kalbama apie tai, kad Kijevo metro bet kada gali būti užtvindytas vandeniu. Tačiau ekspertai kategoriškai pareiškia: tai taip pat nepagrįsti gandai. Ne viena metro linija eina po Dniepro ir jokiomis aplinkybėmis mažesnės upės negali padaryti rimtos žalos stotims ir tuneliams.

Kijevo metro potvynis negrasina
Kijevo metro potvynis negrasina

Kijevo metro potvynis negrasina.

Minskas

Tarp Baltarusijos sostinės gyventojų yra legenda, kad po KGB pastatu yra slapta metro stotis „Komsomolskaya“. Įtariama, kad hipotetiniu priešo išpuoliu prieš Baltarusiją vyriausioji KGB vadovybė ir kitos saugumo agentūros galės skubiai evakuotis metro.

KGB pastatas Minske
KGB pastatas Minske

KGB pastatas Minske.

Tiesą sakant, jie tikrai planavo pastatyti tokią stotį. Sovietmečiu jis netgi buvo pažymėtas Minsko metro žemėlapyje, nors buvo pažymėtas kaip „perspektyvus“. Tačiau niekada nebuvo visiškai įgyvendinta šių planų. Tiesa, jiems pavyko atlikti išankstinį pasiruošimą, o metro tuneliai šioje miesto dalyje buvo vykdomi taip, kad prireikus tokią stotį būtų galima greitai pastatyti.

Ta pati stotis, kuri niekada nebuvo pastatyta senajame Minsko metro žemėlapyje
Ta pati stotis, kuri niekada nebuvo pastatyta senajame Minsko metro žemėlapyje

Ta pati stotis, kuri niekada nebuvo pastatyta senajame Minsko metro žemėlapyje.

Tačiau gandai, kad Minske yra požeminiai metro tiltai, yra visiškai teisingi. Vienas iš jų yra ruože tarp Traktorny Zavod ir Proletarskaya, kur elektrinių traukinių trasa eina per vandens sistemą. Pirmiausia čia buvo pastatytas tunelis, tada jis buvo uždengtas žeme, o po juo buvo paleista Slepnya upė. Tiltas tarp stočių „Mikhalovo“ir „Petrovshchina“yra pastatytas panašiai - jis taip pat yra po žeme, o po juo teka Myšos upė.

Netoli Minsko yra didelis kiekis požeminio vandens
Netoli Minsko yra didelis kiekis požeminio vandens

Netoli Minsko yra didelis kiekis požeminio vandens.

Yra daug gandų apie slaptus Minsko tunelius - pavyzdžiui, tarp Vyriausybės rūmų ir metro. Anksčiau tikrai buvo panašus „tunelis“, tik tai buvo įprasta požeminė pėsčiųjų perėja ir vedė ne į slaptą stotį, o į metro administracijos pastatą, iš kurio buvo galima tiesiog nusileisti į metro. Vėliau šioje vietoje statant „Stolitsa“prekybos centrą, perėja buvo pašalinta.

Iš Vyriausybės rūmų buvo galima slapta nuvykti į metro
Iš Vyriausybės rūmų buvo galima slapta nuvykti į metro

Iš Vyriausybės rūmų buvo galima slapta nuvykti į metro.

Apie antrąjį tunelį ne mažiau aktyvūs gandai: tariamai jis jungia Vyriausybės rūmus, Respublikos rūmus, vidaus reikalų ministeriją ir Valstybės saugumo komitetą.

Gandai, kad jis buvo pastatytas dešimtajame dešimtmetyje, kad tunelis galėtų greitai perkelti policijos padalinius į gatvių riaušių zonas. Nėra oficialaus šios informacijos patvirtinimo.

Kai kurios metro legendos yra susijusios su mūsų sovietine praeitimi, kai bet kokia didelė ekstremali situacija buvo užmaskuota.

Anna Belova