Sanskrito tekstuose pilna nuorodų į tai, kaip dievai kovojo danguje naudodami vimanas, aprūpintus ginklais, tokius pat mirtinus, kokius naudojo mūsų labiau apšviestais laikais.
Pavyzdžiui, čia yra ištrauka iš Ramayanos, kurioje mes skaitome: „Puspaka mašiną, kuri primena saulę ir priklauso mano broliui, atnešė galinga Ravana; ši graži oro mašina bet kada panorės … ši mašina primena ryškų debesį danguje … ir į ją įžengė karalius [Rama], o šis gražus laivas, vadovaujamas Raghiros, pakilo į viršutinę atmosferą ".
- „Salik.biz“
Iš Mahabharata, senovės indų eilėraščio, turinčio neįprastą tūrį, mes sužinome, kad kažkas, vardu Asura Maya, turėjo maždaug 6 m apimties vimaaną, aprūpintą keturiais stipriais sparnais. Šis eilėraštis yra informacijos, susijusios su konfliktais tarp dievų, kurie išsprendė savo nesutarimus naudodamiesi ginklais, kurie yra akivaizdžiai tokie pat mirtini, kaip mes galime naudoti, lobis. Be „ryškių raketų“, eilėraštyje aprašomas ir kitų mirtinų ginklų panaudojimas. „Indros lėba“valdoma apvaliu „atšvaitu“. Įjungus, jis skleidžia šviesos pluoštą, kuris, nukreiptas į bet kurį taikinį, iš karto „praryja jį savo galia“. Vienu konkrečiu atveju, kai didvyris Krišna danguje persekioja savo priešą Salvą, Saubha padarė Shalvos vimaną nematomą. Neišsigąsdamas Krišna iškart paleidžia specialų ginklą: „Aš greitai įkišau strėlękurie žuvo ieškodami garso “. Ir daugelis kitų baisių ginklų rūšių yra gana autentiškai aprašytos Mahabharatoje, tačiau pats baisiausias iš jų buvo panaudotas prieš Višą. Pasakojimas sako: „Gurkha, skraidydamas greita ir galinga vimaana, išmetė vieną sviedinį į tris Vriši ir Andhako miestus, įkrautus visomis galiomis. Raudonai karšta dūmų ir ugnies kolona, šviesi kaip 10 000 saulės, pakilo visoje savo šlovėje. Tai buvo nežinomas ginklas, „Geležinis griaustinis“, milžiniškas mirties pasiuntinys, kuris perteikė visą Vrišio ir Andhakso rasę pelenais “.išmetė vieną sviedinį, į kurį įkrauta visa Visatos galia, į tris miestus Vrišus ir Andhaką. Raudonai karšta dūmų ir ugnies kolona, šviesi kaip 10 000 saulės, pakilo visoje savo šlovėje. Tai buvo nežinomas ginklas, „Geležinis griaustinis“, milžiniškas mirties pasiuntinys, kuris perteikė visą Vrišio ir Andhakso rasę pelenais “.išmetė vieną sviedinį, į kurį įkrauta visa Visatos galia, į tris miestus Vrišus ir Andhaką. Raudonai karšta dūmų ir ugnies kolona, šviesi kaip 10 000 saulės, pakilo visoje savo šlovėje. Tai buvo nežinomas ginklas, „Geležinis griaustinis“, milžiniškas mirties pasiuntinys, kuris perteikė visą Vrišio ir Andhakso rasę pelenais “.
Svarbu pažymėti, kad šios rūšies įrašai nėra atskiri. Jie koreliuoja su panašia informacija iš kitų senovės civilizacijų. Šio geležinio žaibo padariniuose yra garsiai atpažįstamas žiedas. Akivaizdu, kad tie, kuriuos ji nužudė, buvo sudeginti taip, kad jų kūnai nebuvo atpažįstami. Išgyvenusieji truko šiek tiek ilgiau, o jų plaukai ir nagai iškrito.
Kai kurie senoviniai šių tariamai mitinių vimanų įrašai pasakoja, kaip juos sukurti, bene įspūdingiausi ir sunkiausi. Instrukcijos, savaip, yra gana išsamios. Sanskrito kalba „Samarangana Sutradhara“parašyta: „Vimanos kūnas turėtų būti tvirtas ir tvirtas, kaip didžiulis paukštis, pagamintas iš lengvos medžiagos. Viduje reikia pastatyti gyvsidabrio variklį su geležies šildymo aparatu. Pasitelkdamas gyvsidabryje paslėptą jėgą, leidžiančią judėti varomajam tornadui, viduje sėdintis asmuo gali nukeliauti didelius atstumus per dangų. Vimaana judesiai yra tokie, kad jis gali pakilti vertikaliai, nusileisti vertikaliai ir judėti įstrižai į priekį ir atgal. Šių mašinų pagalba žmonės gali pakilti į orą, o dangaus esybės gali nusileisti į žemę “.
Hakafa (Babilono įstatymai) neabejotinai skelbia: „Privalumas vairuoti skraidančią mašiną yra didelis. Žinios apie skraidymą yra viena seniausių mūsų paveldeje. Dovana iš tų, kurie yra aukščiau. Mes iš jų gavome tai kaip priemonę išgelbėti daugybę gyvybių “.
Dar fantastiškesnė yra informacija, pateikta senovės chaldėjų darbe „Sifrala“, kurioje yra per šimtą puslapių techninių detalių apie skraidančios mašinos konstrukciją. Jame yra žodžiai, kurie verčiami kaip grafito lazdele, vario ritės, kristalo indikatorius, vibruojančios sferos, stabilios kampų struktūros. (D. Hatcherio vaikas. Antigravitacijos vadovas.)
Daugelis NSO paslapčių tyrinėtojų gali nepastebėti labai svarbaus fakto. Be spekuliacijų, kad dauguma skraidančių lėkštų yra nežemiškos kilmės ar gali būti vyriausybės kariniai projektai, kitas galimas šaltinis galėtų būti senovės Indija ir Atlantida. Tai, ką mes žinome apie senovės Indijos orlaivius, yra kilusi iš senovės indų rašytinių šaltinių, kurie per amžius atėjo pas mus. Negalima abejoti, kad dauguma šių tekstų yra autentiški; jų pažodžiui yra šimtai, daugelis yra gerai žinomi Indijos epai, tačiau dauguma jų dar nebuvo išversti į anglų kalbą iš senovės sanskrito kalbos.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Indijos karalius Ašokas įkūrė „slaptą devynių nežinomų žmonių draugiją“- didžiuosius Indijos mokslininkus, kurie turėjo kataloguoti daugelį mokslų. Ašokas saugojo jų darbą paslaptyje, nes bijojo, kad šių žmonių iš senovės Indijos šaltinių surinkta pažangaus mokslo informacija gali būti naudojama blogiems karo tikslams, kuriems Ashoka griežtai priešinosi, nes buvo nugalėtas budizme įveikęs priešo armiją. kruvinas mūšis. Devyni nežinomi žmonės parašė iš viso devynias knygas, turbūt po vieną. Viena iš knygų vadinosi „Gravitacijos paslaptys“. Ši istorikams žinoma, bet niekada nematyta knyga daugiausia buvo skirta gravitacijos kontrolei. Tikriausiai ši knyga vis dar yra kur nors, slaptoje Indijos, Tibeto ar kur kitur (galbūt net Šiaurės Amerikoje) bibliotekoje. Aišku,Darant prielaidą, kad šios žinios egzistuoja, nesunku suprasti, kodėl Ašokas ją paslaptyje laikė.
Ašokas taip pat žinojo apie niokojančius karus, kuriuose buvo naudojamos šios mašinos ir kiti „futuristiniai ginklai“, kurie kelis tūkstančius metų prieš jį sunaikino senovės Indijos „Ram Raj“(Ramos karalystė). Tik prieš kelerius metus kinai Lasaje (Tibete) atrado kai kuriuos sanskrito dokumentus ir išsiuntė juos vertimui į Chandrigarh universitetą. Dr Rufas Reyna iš šio universiteto neseniai pareiškė, kad šiuose dokumentuose yra instrukcijos, kaip statyti tarpžvaigždinius erdvėlaivius! Jos judėjimo būdas, pasak jos, buvo „antigravitacija“ir buvo pagrįstas sistema, panašia į naudojamą „lagima“, nežinomoje „aš“jėga, egzistuojančia žmogaus psichinėje struktūroje, „išcentrine jėga, pakankama įveikti visą gravitacinę trauką“. Anot indų jogų, tai yra „lagima“kuri leidžia žmogui levitacija.
Dr Reyna teigė, kad ant šių mašinų, tekste vadinamų „asters“, senovės indėnai galėjo nusiųsti žmonių būrį į bet kurią planetą. Rankraščiuose taip pat kalbama apie „antima“ar nematomumo dangtelio ir „garimos“paslapčių atradimą, leidžiančią tau tapti tokiu sunkiu kaip kalnas ar švinas. Natūralu, kad Indijos mokslininkai nelabai rimtai žiūrėjo į tekstus, tačiau jie pradėjo vertinti savo vertę pozityviau, kai kinai paskelbė, kad naudoja kai kurias jų dalis studijoms kosmoso programoje! Tai yra vienas iš pirmųjų vyriausybės sprendimo leisti antigravitacinius tyrimus pavyzdžių. (Kinijos mokslas šiuo atžvilgiu skiriasi nuo Europos mokslo, pavyzdžiui, Xinjiango provincijoje yra valstybinis institutas, užsiimantis NSO tyrimais.)
Rankraščiuose nėra aiškiai pasakyta, ar kada nors buvo vykdomas tarpplanetinis skrydis, tačiau, be kita ko, minimas planuojamas skrydis į Mėnulį, nors neaišku, ar šis skrydis iš tikrųjų buvo atliktas. Vienaip ar kitaip, vienas iš didžiųjų Indijos epų, Ramajana, pateikia labai išsamią kelionės į Mėnulį „vimanoje“(arba „astra“) istoriją ir išsamiai apibūdina mūšį Mėnulyje su „ašvinų“(arba Atlanto) laivu. Tai tik nedidelė dalis įrodymų, kad indėnai naudoja antigravitacijos ir kosminės erdvės technologijas.
Norėdami iš tikrųjų suprasti šią technologiją, turime grįžti į senesnius laikus. Vadinamoji Ramos karalystė šiaurės Indijoje ir Pakistane buvo sukurta mažiausiai prieš 15 tūkstantmečių ir buvo didelių ir rafinuotų miestų, kurių daugelį vis dar galima rasti Pakistano, šiaurės ir vakarų Indijos dykumose, tauta. Ramos karalystė egzistavo, matyt, lygiagrečiai su Atlanto vandenyno centre esančia Atlanto civilizacija ir ją valdė „apšviesti kunigai-karaliai“, kurie stovėjo miestų galva.
Septyni didžiausi Rama didmiesčiai klasikiniuose indų tekstuose yra žinomi kaip „septyni Rishi miestai“. Remiantis senovės indų tekstais, žmonės turėjo skraidančias mašinas, vadinamas „vimanais“. Epas apibūdina vimaną kaip dviejų denių, apskrito tipo orlaivį su skylėmis ir kupolą, kuris yra gana panašus į tai, kaip mes įsivaizduojame skraidančią lėkštę. Jis skrido „vėjo greičiu“ir sukūrė „melodinį garsą“. Buvo bent keturi skirtingi vimanų tipai; vieni yra kaip lėkštės, kiti - kaip ilgi cilindrai - cigaro formos orlaiviai. Senovės indų tekstų apie vimanus yra tiek daug, kad jų perpasakojimas užtruktų ištisomis dalimis. Senovės indėnai, sukūrę šiuos laivus, rašė ištisus skrydžio vadovus, skirtus kontroliuoti įvairius vimanų tipus, kurių daugelis vis dar egzistuoja, o kai kurie iš jų net buvo išversti į anglų kalbą.
„Samara Sutradhara“yra mokslinis traktatas, kuriame svarstomos oro kelionės vimanais iš visų įmanomų kampų. Jame yra 230 skyrių, kuriuose aprašoma jų statyba, kilimas, skrydis tūkstančius kilometrų, įprastas ir avarinis nusileidimas ir net galimi paukščių smūgiai. 1875 m. Vienoje iš šventyklų Indijoje buvo aptiktas Vimanika Shastra, IV amžiaus tekstas BC, kurį parašė Bharadwaja Išminčius, kuris kaip šaltinius panaudojo dar senesnius tekstus.
Jis papasakojo apie vimanų išnaudojimą ir įtraukė informaciją apie tai, kaip juos vairuoti, įspėjimus apie ilgus skrydžius, informaciją apie orlaivių apsaugą nuo uraganų ir žaibo bei rekomendacijas, kaip iš laisvo energijos šaltinio perjungti variklį į „saulės energiją“, vadinamą „antigravitacija“. „Vimanika Shastra“yra aštuoni skyriai su schemomis ir aprašomi trys orlaivių tipai, įskaitant tuos, kurie negalėjo užsidegti ar sugerti. Ji taip pat mini 31 pagrindinę šių prietaisų dalį ir 16 jų gamyboje naudojamų medžiagų, sugeriančių šviesą ir šilumą, todėl jos laikomos tinkamomis vimaanų statybai.
Šį dokumentą į anglų kalbą išvertė J. R. Josier ir išleido Mysore, Indijoje, 1979 m. Ponas Josyeris yra Mysore įsikūrusios Tarptautinės sanskrito studijų akademijos direktorius. Panašu, kad Vimanas neabejotinai buvo pajudintas kažkokio antigravitacijos. Jie pakilo vertikaliai ir galėjo skraidyti ore kaip modernūs sraigtasparniai ar dirižabliai. Bharadwaji nurodo ne mažiau kaip 70 valdžios institucijų ir 10 ekspertų antikos aeronautikos srityje.
Šie šaltiniai yra prarasti. Vimanos buvo „vimana grha“, tam tikrame angare, ir kartais sakoma, kad jas varė gelsvai baltas skystis ir kartais kažkoks gyvsidabrio mišinys, nors autoriai šiuo klausimu atrodo tikri. Greičiausiai vėlesni autoriai buvo tik stebėtojai ir vartojo ankstesnius tekstus, ir akivaizdu, kad jie buvo supainioti dėl savo judėjimo principo. „Gelsvai baltas skystis“įtartinai atrodo kaip benzinas, o vimanai galėjo turėti įvairių varymo šaltinių, įskaitant vidaus degimo variklius ir net reaktyvinius variklius.
Pasak Dronaparvos, Mahabharatos dalys, taip pat Ramajana, viena iš vimanų apibūdinama kaip sferos pavidalo ir dideliu greičiu skubančia dėl gyvsidabrio sukuriamo galingo vėjo. Jis judėjo kaip NSO, eidamas aukštyn, žemyn, judamas pirmyn ir atgal, kaip norėjo pilotas. Kitame Indijos šaltinyje, Samara, vimanos apibūdinamos kaip „geležinės mašinos, gerai surinktos ir lygios, su gyvsidabrio užtaisu, kuris iš užpakalio sprogo riaumojančios liepsnos pavidalu“. Kitas veikalas, vadinamas Samaranganasutradhara, aprašo, kaip aparatai buvo išdėstyti. Gali būti, kad gyvsidabris turėjo ką nors bendro su judėjimu ar, galbūt, su kontrolės sistema. Įdomu, kad sovietų mokslininkai atrado tai, ką jie vadino „senoviniais instrumentais, naudojamais erdvėlaivių navigacijai“Turkestano ir Gobi dykumų olose. Šie „įtaisai“yra pusrutulio formos stiklo arba porceliano daiktai, kurie baigiasi kūgiu, kurio viduje yra gyvsidabrio lašas.
Akivaizdu, kad senovės indėnai skraidė šiais prietaisais visoje Azijoje ir tikriausiai į Atlantidą; ir net, matyt, į Pietų Ameriką. Laiškas, rastas Pakistano „Mohenjo-daro“(tariamai viename iš „septynių Rama imperijos Rishis miestų“) ir vis dar neiššifruotas, yra ir kitur pasaulyje - Velykų saloje! Velykų salos rašymas, vadinamas „rongo-rongo“scenarijumi, taip pat yra neiššifruotas ir labai primena Mohenjo-daro scenarijų …