7-ajame dešimtmetyje sovietinis urbanizmas atitolo nuo „linijinio miesto“sąvokos. Pažangesnė sistema buvo vertinama kaip „Biotrongrad“. Tai buvo 55 aukštų pastatų, kuriuose kiekviename tilptų 5 tūkstančiai žmonių, serija. Dešimt biotronų sudarytų savarankišką mini miestą, kuriame būtų viskas, ko reikia. Dešimt biotronų - regioninis centras. Dešimt regioninių centrų yra regioninis centras. Visos šios sistemos dalys būtų sujungtos vakuuminiu traukiniu, kurio greitis 900 km / h. Sovietų urbanistai svajojo, kad dėl Vakarų ir Rytų suartėjimo, kapitalizmo ir socializmo visas pasaulis bus apdengtas tokiais „Biotrongo miestais“.
Nuo 1920 m. Sovietiniai dizaineriai modeliuoja „linijinius miestus“- tankius pastatus išilgai transporto arterijos. Trūkstant išteklių, tokie miestai atrodė idealūs: jie turėjo 3–4 kartus mažiau išlaidų komunalinei infrastruktūrai (elektrai, vandeniui, šildymui) ir transportavimui vienam gyvenamojo ploto ir viešosios erdvės vienetui.
- „Salik.biz“
Manoma, kad pastato plotis turėjo būti toks, kad gyventojas iš miesto galėtų išeiti per 20 minučių (t. Y. Ne daugiau kaip 1,5 km). Linijiniame mieste reguliariai vyktų parduotuvės, kultūros įstaigos ir gamybos dirbtuvės. (Kai kuriose projekto versijose pramoninė zona driekėsi lygiagrečiai gyvenamajai - palei kitą kelio pusę). Taigi rezultatas buvo megalopolis, ištemptas dešimtis (ar net šimtus) kilometrų. Bet tuo pat metu buvo galima palikti jį pėsčiomis per 15-20 minučių - ir iškart būti gamtoje.
Nikolajus Milyutinas buvo laikomas pirmuoju „linijinio miesto“kūrėju SSRS. Jo padėjėjai buvo RSFSR Statybos komitete dirbę architektai: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Kartu su architektu V. Semjonovu jiems pavyko sukurti ir įgyvendinti didžiausio diržo tipo miesto - Stalingrado - projektą. Miestas susideda iš dviejų lygiagrečių juostų - pramoninės ir gyvenamosios. Tarp jų driekėsi žalia apsaugos zona, kurios teritorijoje buvo maitinimo įstaigos, gamyklos vartai ir kitos įstaigos. Išsiplėtus įmonei ar prie jos prijungus kitas gamyklas, pramoninė zona galėjo netrukdyti pailgėti, o kartu su ja automatiškai augo ir gyva, ir gamtinė zona, lygiagreti su ja. Atstumas tarp gamyklų diržų ir gyvenamųjų patalpų diržo buvo nustatytas 500–700 m (daugiausia 1500 m), atsižvelgiant į įmonių pavojingumo kategoriją. Dėl to Stalingradas / Volgogradas 60 km driekėsi siaura juosta.
Bet norint masiškai statyti linijinius miestus, reikėjo greitojo transporto: keleiviniai traukiniai turėjo būti ne mažesni kaip 200 km / h greičio (tik šiandien tokį greitį Rusijoje pasiekė vokiečių sapsai), kad žmonės galėtų praleisti 100–200 km kelyje miestuose. ne daugiau kaip 45 minutės nuo namų iki darbo. Trasą turėjo papildyti greitaeigiai tramvajai ir kitas viešasis transportas. Sovietų Sąjunga negalėjo susitvarkyti su tokiomis sudėtingomis miesto sistemomis. Ir tada, aštuntajame dešimtmetyje, atsirado „kompaktiškų miestų“projektai, kurių principas buvo panašus į „linijinius miestus“tik vienu dalyku: artumu gamtai, kuris prasidėtų tiesiai iš namų.
Koncentruota forma, vadinamas „Biotrongrad“, 1978 m. Žurnale „Technics for Youth“buvo pristatytas bulgarų autoriaus pseudonimu Nikolajus Hristovas. Jo tikrasis vardas yra Nikolajus Bliznakovas. Jis buvo žinomas mokslinės fantastikos rašytojas. Pateikiame jo straipsnį „Biotrongradas - ateities miestas“.
„Kaip atrodys artimiausios ateities miestas? Šis klausimas domina ne tik urbanistus ir futurologus, bet ir visus, kurie ketina plėtoti įvairias žmogaus veiklos sritis dešimtmečiais į priekį. Jaunimas taip pat domisi šiuo klausimu, nes artimiausia ateitis priklauso jiems.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Siūlomas ateities miesto modelis - Biotrongradas - nėra utopija, nes jis pagrįstas šiuolaikiniais mokslo pasiekimais biologijos ir technologijos srityse. Biotrongradas yra linijinis miestas, sudarytas iš biotronų, sujungtų į vieną komunikacijos sistemą.
„Biotron“yra 55 aukštų pastatas, skirtas 5 tūkstančiams žmonių, kuriame gaminama viskas, kas reikalinga kasdieniams gyventojų poreikiams. Pastatas susideda iš trijų pagrindinių dalių: gyvenamosios, paslaugų ir gamybos. Gyvenamoji dalis yra išdėstyta trijose klimato požiūriu palankiose pastato pusėse, pradedant nuo penkto aukšto ir aukščiau. Penkiasdešimt aukštų yra butai penkiems tūkstančiams žmonių. Pirmuosiuose penkiuose aukštuose yra viešoji virtuvė, mokyklos, sporto salės, kino teatras, klinika ir laboratorijos. palydovai, biurai, klubai, žaidimų ir pramogų kambariai.
Centrinė pastato dalis, jo šerdis, yra keturių pusių prizmė, einanti per visą pastato aukštį ir šiek tiek pakylanti virš aplinkinės gyvenamosios dalies. Yra želdiniai, ūkiai, gamybos cechai, valymo įrenginiai. Kiekvienas biotronas yra pastatytas pagal individualų projektą.
Technoplanikacijos yra visiškai automatizuotos. Daugiaaukščiuose lentynose be dirvožemio, dirbtiniuose tirpaluose ir esant elektriniam apšvietimui užauginami visi pasėliai, reikalingi žmonėms ir naminiams gyvūnėliams šerti, taip pat drabužiams gaminti.
Naminiai gyvūnai, paukščiai ir žuvys laikomi ūkiuose, kuriuose yra klimato kontrolės ir oro valymo bei atliekų šalinimo įrenginiai. Čia gaminami visi būtini gyvūninės ir augalinės kilmės produktai.
Nuotekos išleidžiamos per atskirus „Biotron“kanalizacijos tinklo vamzdžius ir patenka į atitinkamus valymo ar regeneravimo įrenginius.
Lygiai tokia pati automatizuotų biotronų sistemų struktūra ir veikimo būdas leidžia nuotoliniu būdu valdyti pagal vieningas programas, naudojant kompiuterius ir tolimojo ryšio technologijas.
Gamybos prizmę kiekviename aukšte supa koridorius, kuriame atsidaro butų ir gamybos paslaugų durys, laiptai ir liftai. Kiekviename biotrone galite užsisakyti drabužius ir batus, pagamintus iš natūralių pluoštų, odos ir kailio.
Biotronai yra išdėstyti penkis iš eilės, virš trijų kilometrų. Kiekvieną dvi eilutes jungia rajono centras, kuriame yra administracinės tarnybos, ryšių centrai, teatrai, biblioteka ir parodų salės. Rajono centras aptarnauja 50 000 gyventojų iš visų dešimties biotronų. Kas dešimtas regioninis centras yra regioninis. Joje yra aukštosios mokyklos, mokslo institutai ir administracija.
„Biotrongrad“yra didžiuliame 5 km pločio ir neriboto ilgio parke. Parkų juosta su biotronais, supjaustyta ir sudaranti bendrą tinklą, apima visą planetą, esančią gražiausiose žemynų dalyse.
Biotrono viduje gabenami keleiviniai ir krovininiai keltuvai, konvejeriai ir automatiniai elektromobiliai.
Biotronų jungimas su regioniniu centru vykdomas transporto kajutėse, esančiose galerijoje, einančioje negiliai po žeme. Šios transporto rūšies projektai jau yra sukurti. Paskambinus, automobilis yra atskirtas nuo konvejerio ir lifto pagalba pasiekia butą atitinkamame aukšte, o prireikus keleivius pristato į metro traukinio, jungiančio regioninius centrus, vežimą.
Dideliam atstumui naudojamas greitosios vakuuminio vamzdyno transportavimas magnetine levitacija. Tunelyje, 50 m gylyje, yra du lygiagrečiai plieniniai vamzdžiai, kurių kiekvieno skersmuo yra 3,66 m, ir kuriuose palaikomas vakuumas. Stotys yra kas 200 km, o segmentai tarp jų yra visiškai tiesūs. Oro užrakto stotyse esant normaliam slėgiui keleiviai perkeliami į kitas linijas. Automobiliai skirti 136 keleiviams. Linijinis elektrinis variklis varo traukinius iki 900 km / h greičio.
Taigi, po žeme paslėptas „Biotrongrad“transporto tinklas netrukdo žmonėms gyventi: gražiais parkais ant paviršiaus vaikšto tik pėstieji. Tarp gėlių ir medžių kyla nuostabūs ir didingi biotronai, o tarp jų yra vaikų ir sporto aikštynai, baseinai, paplūdimiai ir stadionai.
Ateities miestas neabejotinai bus pagaliau baigtos mokslo ir technologijos revoliucijos miestas, kuris reiškia visišką gamybos mechanizavimą ir automatizavimą. Tai bus taikos miestas, žmogaus, pasiekusio tobulumą fiziniame ir dvasiniame vystymesi, ir žmonijos, pasiekusio savo socialinių ryšių ir socialinės organizacijos viršūnę, miestas “.