Kuo didesnis, tuo geriau. Panašu, kad šia logika naudojasi Saudo Arabijos karališkoji šeima, statanti kilometrų ilgio dangoraižį „Kingdom Tower“, arba Kinijos valdžia, bandanti pastatyti užtvanką tokią didelę, kad kai kurie mokslininkai baiminasi, kad ji sulėtins Žemės sukimąsi. Apžvelgdami 10 ambicingiausių statybos projektų, kuriuos galima įgyvendinti artimiausiu metu.
- „Salik.biz“
1. Kinijos super miestas, kuris bus didesnis nei daugelis šalių
Niujorkas, kurio plotas 790 kvadratinių kilometrų, o gyventojų skaičius viršija 20 milijonų, laikomas vienu didžiausių miestų Žemėje. Kinijoje planuojama sukurti Jing-Jin-Ji miestą, kuris sujungs Pekiną, Tianjin ir Hebei. Milžiniškame didmiestyje gyvens apie 130 milijonų žmonių, o jo dydis sudarys daugiau nei pusę pasaulio šalių (212 000 kvadratinių kilometrų). Paprasčiau tariant, ji bus didesnė ir joje gyvens daugiau žmonių nei kartu Austrijoje ir Graikijoje.
Kinijos prezidentas Xi Jinping teigė, kad kiekvienas Jing Jin Ji miestas turės ypatingą vaidmenį: Pekinas taps jo kultūriniu ir technologiniu regionu, Tianjinas bus skirtas gamybai, o kitos mažos pramonės įmonės bus sutelktos Hebei. Jau statomi greitaeigių geležinkelių tinklai, kurie sujungs tris supermiesto dalis (per valandą vienas gali patekti į kitą).
2. San Franciskas - Los Andželo „Hyperloop“
Reklaminis vaizdo įrašas:
Idėja pastatyti „hiperlopą“- uždarą greitkelį, kuriuo važiuos „vakuuminiai traukiniai“, kilo garsiam milijardieriui verslininkui Elonui Muskui.
Iš pradžių buvo atmesta galimybė uždaryti hermetiškus vamzdžius, kuriais keleiviniai traukiniai galėtų važiuoti tarp San Francisko ir Los Andželo ypač dideliu greičiu. Tačiau 2015 m. Gegužės mėn. Kalifornijos laivybos kompanija gavo pasiūlymą pradėti statybas pirmoje pasaulyje hiperloopo bandymo vietoje.
Jei viskas susitvarkys, tai bus tikra geležinkelių pramonės revoliucija. Važiuodamas garso greičiu, per 35 minutes hiperloopinis traukinys gali nuvažiuoti iš Los Andželo į San Francisko. Statyba bandymų vietoje bus pradėta 2016 m.
3. Žemyno kanalas Nikaragvoje
77 km ilgio Panamos kanalas išlieka vienas didžiausių visų laikų inžinerinių žygdarbių. Tačiau 2014 m. Prasidėjo kanalo, kuris bus tris kartus ilgesnis nei Panamos kanalas ir dvigubai gilesnis, statybos darbai.
Kinijos telekomunikacijų milijardieriaus Wang Jingo 50 milijardų dolerių vertės projektas yra vandens kelio, kuris kirs visą Nikaragvą, tiesimas. Tam reikės iškasti daugiau nei 4,5 milijardo kubinių metrų žemės. To pakanka palaidoti visą Manheteno salą po žemės sluoksniu iki 21 istorijos.
4. Tuniso milžiniškas saulės ūkis
Saulės energijos kiekis Sacharoje yra tiesiog neįsivaizduojamas. Norint sunaudoti tik 0,3 proc., Per metus pakaktų visos Europos poreikiams.
Energetikos bendrovė „Nur Power“2014 m. Pabaigoje paskelbė ketinanti iki 2018 m. Tunise pastatyti 100 kvadratinių kilometrų „saulės fermą“. Projekte bus tūkstančiai kompiuteriu valdomų saulės baterijų ant žemės, maždaug tris kartus didesnėje už Makao teritoriją. Pagaminta elektra bus perduota 450 kilometrų povandeniniu kabeliu į pastotę Italijoje, o po to į Europą. Preliminariais skaičiavimais, šis vienas „saulės ūkis“galės aprūpinti elektrą maždaug 2,5 milijono namų.
5. Dirbtinis kalnas Nyderlanduose
Olandijos žurnalistas Thijs Sonneveldas 2011 metais teigė, kad jo šaliai, kurios visa teritorija yra žemiau jūros lygio, reikia kalno su slidinėjimo trasomis ir Alpių pievomis.
Kaip bebūtų keista, bet jo idėja rimtai sudomino. Tokio kalno statyba šalies centre buvo pradėta šių metų viduryje. Planuojama, kad kalnas bus pastatytas per dešimt metų.
6. Arabų pabaisų viešbutis Mekoje
Per pastaruosius kelerius metus Saudo Arabija stengėsi senovinį Mekos miestą paversti Artimųjų Rytų Las Vegase.
Šios pertvarkos viršūnė gali būti statomas „Abraj Kudai“viešbutis. Prabangus penkių žvaigždučių viešbutis, kuris pakils virš šventojo miesto, toks didelis, kad jis labiau primins vertikalų miestą. Pažodžiui viskas 45 aukštų viešbutyje liudija turtus ir prabangą. 12 atskirų 44 aukštų bokštų bus 10 000 kambarių, 70 restoranų, automobilių stovėjimo aikštelė, prekybos centrai ir net sraigtasparniai. Mažiausiai penki aukštai bus skirti išskirtiniam karališkosios šeimos naudojimui. Pastatytas piligrimų į Meką viešbutis kainuos mažiausiai 2,3 milijardo svarų sterlingų.
7. Kinijos vertikalus didmiestis
Pastatas, kuris yra toks didžiulis ir savarankiškas, kad jį galima laikyti miestu, skamba kaip fantazija. Vis dėlto ruošiamasi pradėti statyti tokį pastatą Kinijos mieste Šenzeno mieste.
Pastatas, pramintas „Cloud Citizen“, turės tris sujungtus bokštus, vos už poros šimtų metrų žemiau nei monstras Dubajus „Burj Khalifa“. Bendras pastato plotas (maždaug 2 kvadratiniai kilometrai) yra tik šiek tiek mažesnis nei Monake. Taip pat planuojama, kad toks miesto pastatas visiškai aprūpins ekologiškai švaria elektra.
8. Indijos milžiniški išmanieji miestai
Vienas iš naujausių Indijos vyriausybės infrastruktūros projektų yra Dholeros miestas, kurį planuojama pastatyti per dešimt metų.
Miestas priklausys ambicingam 90 milijardų dolerių vertės Delio ir Mumbajaus pramonės koridoriui, kuris sujungs du svarbiausius šalies miestus. „Dholera“bus tikrasis šio projekto perlas. Skaitmeninis eismo valdymas, be taršos, kamščių ir minios Indijoje jau skamba kaip fantazija. Prie to pridėkite kiekvieno namo interneto ryšį. „Dholera“bus dvigubai didesnė nei Mumbajus arba maždaug tris kartus didesnė už Maltą.
9. Azerbaidžano dirbtinis salynas
Kinijoje ir Indijoje statomi nauji super miestai. Nauji kalnai statomi Nyderlanduose. Ir Azerbaidžane statomos naujos šalys.
Kaspijos jūros vandenyse netoli Baku pilamos dirbtinės akmenų salos, sukuriant naują salyną. Khazaro salų salynas, sudarytas iš 55 atskirų salų, turės savo oro uostą, jachtų klubą, „Formulės 1“trasą ir namus 800 000 žmonių. Manoma, kad statyba kainuos 100 milijardų dolerių.
10. Kinijos naujasis šilko kelias
Šilko kelias kadaise buvo didžiausias prekybos kelias žemėje. Per ją praėjo neįsivaizduojamos pinigų sumos, taip pat tūkstančiai žmonių. Kinijos vyriausybė ketina sukurti XXI amžiaus Šilko kelią.
Idėja yra sujungti naują sausumos prekybos kelią su jūrų keliu ir geležinkelių bei vamzdynų sistema. Kai tik bus baigta, Kinija turės tiesioginį savo prekių gabenimo į Vakarus kelią. Jis drieksis 10 000 kilometrų nuo Siano miesto per Maskvą iki Roterdamo.