Plačiai žinoma tiesa sako, kad praeities negalima grąžinti. Tačiau užfiksuota atvejų, kai žmonės ir materialūs daiktai iš praeities kažkaip nesuprantamai perkeliami į mūsų laiką. Nors iš pirmo žvilgsnio šis reiškinys atrodo kaip stebuklas, jis turi savo paaiškinimą.
Kokia yra laiko prigimtis ir kam ji pajėgi, niekas nežino. Jiems pateiktos mįslės netelpa į galvą. Tai apima vadinamuosius laiko sūkurius, kai sklandžiai jo eiga netikėtai nutrūksta ir žmonės, ir materialūs objektai, sugauti šiuose „sūkuriuose“, nepaaiškinamai perkeliami iš praeities į dabartį. Tokios anomalijos atsiranda ne tik sausumoje, jūroje ir danguje, bet ir kosmose.
- „Salik.biz“
Ant žemės
Tirėnų jūroje yra Iskijos sala, kurią visus metus užima vokiečių turistai. Ši vieta rami, laikas teka lėtai, bet, žinoma, ne tiek, kad žmogus galėtų supainioti praėjusias valandas su metais. Tai atsitinka tik tada, kai atmintis nutrūksta. Būtent taip atrodė Kurto Rainerio atvejis.
1997 m. Rugpjūčio mėn. Šis 25 metų nešvarus ir subraižytas, šlubuotas, vaikščiojo prie įėjimo į Poseidono sodų terminį parką. Jis papasakojo tarnautojui, kad nuvažiavo motociklu nuokalnėje, matyt, patyrė smegenų sukrėtimą ir dabar blogai žinojo, kur yra. Gydytojas atvažiavo, suleido Reinerį ir išsiuntė į ligoninę. Kitą dieną jis pasijuto geriau, davė vardą, pavardę ir viešbutį, kuriame apsistojo. Tačiau jiems paskambinus paaiškėjo, kad Reinerio svečių sąraše nėra.
Policijai pavyko nustatyti, kad 1981 m. Šiame viešbutyje iš tikrųjų apsistojo vokiečių turistas, vardu Rainer, kuris vėliau paslaptingai dingo. Tyrimo metu padaryta išvada, kad greičiausiai jis nuskendo plaukdamas jūroje prie paplūdimio. Nuo to laiko mirė jo tėvai. Jo brolis atvyko už Rainerio, kuris pripažino jį Kurtu, kuris buvo laikomas mirusiu, ir nuvežė jį namo. Kur jis buvo visą šį laiką, liko paslaptis.
Reklaminis vaizdo įrašas:
Danguje
1961 m. Amerikiečių pilotas skrido virš Ohajo. Oras buvo šlykštus. Lėktuvas tada pasinėrė į debesis, o tarpus tarp jų Saulė smogė pilotui į akis. Todėl, pasirodydamas iš kito debesuoto „pieno“, pilotas iškart nepastebėjo kito lėktuvo, esančio priešais kelias dešimtis metrų. Jam stebuklingai pavyko išvengti susidūrimo, tačiau vis tiek smogė kito automobilio šonui su sparno galu.
Po nusileidimo pilotas pateikė pranešimą apie įvykį. Jis teigė, kad lėktuvas, su kuriuo beveik susidūrė, atrodė kaip Pirmojo pasaulinio karo lėktuvas. Anot jo aprašymo, tai buvo vienvietis dvipusis lėktuvas, su tarp audinių uždengtais sparnais ir laidais, o atviroje kabinoje buvo odinis šalmas ir dideli akiniai. Už skrydžių saugą atsakingi pareigūnai nusprendė, kad beveik avarijos priežastis buvo seno lėktuvo, padaryto istoriniam filmui filmuoti, kopija.
Tačiau po kelių mėnesių apleistame angare viename iš privačių aerodromų atsitiktinai buvo aptiktas dviplanis lėktuvas, visiškai panašus į aprašytą amerikiečių piloto pranešime. Ekspertai padarė išvadą, kad skristi ant jo neįmanoma - jis sutrauks nuo apledėjimo ir todėl negalėjo būti skrydžio avarijos priežastimi.
Bylą galutinai supainiojo kabinoje rastas laivo žurnalas. Joje buvo 1911 m. Įrašas. Pilotas rašė, kad paskutiniojo skrydžio metu beveik susidūrė su „dideliu nuostabios konstrukcijos sidabriniu lėktuvu“, kuris lenktyniavo dideliu greičiu ir rėžėsi į jo automobilio šoną su jo sparno galu.
Biplano plane ekspertai iš tikrųjų rado įbrėžimą, kuriame buvo dažų ir aliuminio mikrodalelių, kurie savo sudėtimi visiškai sutapo su šiuolaikinio orlaivio medžiaga, beveik susidūrusia su „nesvarbiąja“.
Tai pasirodė kažkas fantastiško: dvipusis lėktuvas ne tik padarė 50 metų chronalinį šuolį, bet ir grįžo į savo laiką!
Jūroje
1962 m. Argentinos karinio jūrų laivyno patrulinis laivas pastebėjo povandeninį laivą pakrančių vandenyse. Tačiau kai jis nuvyko pas ją, ji akimirksniu pasinėrė ir daugiau nebepasirodė, nors šioje aikštėje keletą dienų budėjo pakrančių apsaugos laivai. Tikrinimo metu buvo nustatyta, kad ant jos vairinės esantis numeris priklausė vienam nacistinės Vokietijos povandeninių laivų, Antrojo pasaulinio karo metu nuskendusiam Atlanto vandenyne.
Audringų sezonų metu nė vienas kapitonas nedrįsta įplaukti į Namibijos Walviso įlankos uostą, kurio privažiavimus blokuoja rifai. Pilotas Chrisas Hilkomas buvo labai nustebęs, kai naktį buvo skubiai iškviestas ir pranešė, kad garlaivis pro įspėjamąjį signalą skleidžia įspėjamuosius signalus šalia įėjimo į Banginių įlanką. Laivo radijo stotis tyli, bet, matyt, laivas pateko į bėdą. Todėl pilotas turės eiti į jį ir įplaukti į uostą.
… Atsižvelgiant į prožektorių, jie laive perskaitė paslaptingo laivo pavadinimą - „Danedino žvaigždė“! Bet jis nuskendo šioje vietoje priešais įėjimą į Banginių įlanką 1942 m. Rudenį, tai yra prieš 35 metus!
Karo metu vokiečių reideriai ir povandeniniai laivai užpuolė antihitlerinės koalicijos laivus visame Pasaulio vandenyno vandens plote. Todėl angliškas laineris „Star of Dunedin“, plaukdamas iš Luandos į Keiptauną, laikėsi kuo arčiau kranto, kad galėtų kažkaip apsisaugoti. Netoli Walviso įlankos jis įbėgo į povandeninę uolą ir nuskendo.
Jei priešais pilotuojamą valtį stovėjo seniai nuskendęs laineris, kuris stebuklingai pakilo iš apačios, tada nebuvo prasmės ant jo tūpti, svarstė „Khilkom“. Jis išliks iki ryto, po pietų jie nuspręs, ką su juo daryti. Tačiau auštant sutemus, priešais įėjimą į Banginių įlanką nebuvo jokio laivo.
Bet pats dramatiškiausias įvykis įvyko 1992 m. Tai liudijo Norvegijos žvejai, pagavę silkę Šiaurės Atlante. Gruodžio 14 d. Lainerio varikliui pritrūkus seinerio, laivas pasuko, norėdamas ištaisyti problemą. Staiga prieš jūreivių žvilgsnį iš vandenyno gelmių, kaip jiems atrodė, iškilo didžiulis laivas. Daugelis keleivių panikos metu puolė ant jo denių. Žmonės rėkė, verkė ir maldavo pagalbos. Kai kurie metė bortą į ledines bangas. Norvegijos žvejai sušalo iš siaubo, daugelis buvo pakrikštyti: tai buvo „Titanikas“, žinomas visiems jūreiviams! Po kelių minučių jis vėl ėjo po vandeniu.
Dėl sugedusio variklio norvegai negalėjo priartėti prie avarijos vietos, kad išgelbėtų lediniame vandenyje plūduriuojančius žmones. Jie tik davė radiogramą apie šį neįtikėtiną įvykį. Ji buvo priimta JAV karinio jūrų laivyno būstinėje Šiaurės Atlante. Karinis laivas skubiai nuvyko į nurodytą teritoriją. Jam pavyko iš vandens iškelti 13 žmonių, kurie vilkėjo gelbėjimosi liemenes su užrašu „Titanikas“. Ir štai, kas nuostabu: jie visi buvo gyvi!
Ir tada paslapties šydas pateko į šį visiškai fantastišką atvejį. Pentagonas atsisakė pateikti bet kokią informaciją. Norvegijos vyriausybė JAV prašymu uždraudė savo žvejams niekam papasakoti apie įvykį, tačiau laikui bėgant nutekėjimas įvyko.
Jūrų katastrofų ekspertas Fillinas Starnesas žurnalistams sakė: „Galbūt šiuo atveju laineriai ir žmonės judėjo laike ir perėjo į kitą erdvės-laiko dimensiją. Galiu tik patvirtinti, kad 1992 m. Gruodžio 14 d. „Titanikas“pasirodė paviršiuje, o laive buvo gyvų žmonių “.
Kosmose
1991 m. Kovo 26 d. Atlanto vandenyje išsiliejo kapsulė su amerikiečių astronautu Charlesu Gibsonu. Jis buvo paleistas į kosmosą dar 1963 m. Kai NASA radijo ryšys buvo nutrauktas, o pats „Gemeni“erdvėlaivis dingo iš orbitos, manoma, kad Gibsonas mirė paslaptingomis aplinkybėmis. Kai kapsulė buvo išmesta ir atidaryta, paaiškėjo, kad kosmonautas gyvas! Kaip 28 metus jis gyveno laive, kuriame buvo deguonis ir maistas, tik šešis mėnesius ir kur jis išlipo iš savo Dvynių orbitos, lieka paslaptis.
Grįžęs į Žemę, Gibsonas buvo karantinas ir medicininė reabilitacija Edvardo oro pajėgų bazėje Kalifornijoje. Jo būklę skrupulingai ištyrė įvairaus profilio specialistai, tačiau tai nepaaiškino, kas nutiko.
NASA atstovas apsiribojo labai miglota žinia:
„Fiziškai astronautui Charlesui Gibsonui sekasi gerai, tačiau jis visiškai sutrikęs. Jis nežino apie savo ilgą nebuvimą Žemėje. Psichinė astronauto būsena palieka daug norimų dalykų, ir jo žodžiai negali būti sujungti į vieną visumą. Paklaustas, kur tiek metų buvo „ph“, Gibsonas visada atsakė: „Niekada daugiau, jokiu būdu“.
V. Merkulovas